Информация о владельце:  Рост: 194, вес: 115, возраст: 20

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  первый Сейчас езжу на Тойоте карине 16

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  не было дешёвый и на ходу

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  кадет 13 но был совсем мёртвым

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  увидел шильдик ГТспорт и понял, что надо брать.

Год выпуска:  1986 

Модельный год, заводской индекс кузова:  Аскона С

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  25

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  100000

Общий пробег автомобиля,км:  250000

Особенности комплектации:  салон велюр, опций никаких, кроме сидений Рекаро Машина спартанская

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 130

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  всё на месте. в целом не так фсё плохо как говорят про опеля, но от ауди всяких там отстаёт. Сиденья на столько хороши что хотел их при продаже оставить себе. с моим ростом сзади тесновато, но жаловались редко. Без усилителя руль вполне крутился одной рукой(я имею ввиду парковки). Вопщем салон нормальный. Почти всё удобно и сохранился хорошо. Печка греет хорошо, но ноги замерзали. В целом салон нормальный. Удивило сцепление. Ход педали очень короткий и сама педаль очень тугая. Выжать его на первых порах было крайне сложно.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хорошая. Видно всё. Парковатца удобно. Машина очень манёвренная.

Мотор, коробка передач:  Мотор 1.8 - сказка. Танет на всём диапазоне оборотов. Версии ГТспорт оснощались МКПП Ф16. У этой коробки короткие передачи которые позволяли разгонятца машине до сотни за 8,5-9 секунд. Масса машины около 1000 кг. Максималная скорость - 180 км/ч. Ещё запас был но побоялся быстрее. Вапще машина для города очень удобна. 50 на 5 передаче позволяло сократить расход топлива в городском цикле до 8 литров на 100 км. Были проблемы с мотором а холостых оборотах. Обороты скакали. Поменяв бронепровода проблема была устранена. Катаясь на Тойоте я только щас понял, что Опелю цены не было =) дело в том что тойота вапще не едет, она как беременная лань разбегаетца,а опель был с характером. Всегда рвался в бой.

Средний расход топлива:  город - 8 трасса - 7

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  ГТспорт имела жёсткую подвеску. Машина как циркуль входила в повороты на приличных скоростях. Зимой неплохо держала дорогу даже на летней резине. Вапще в городе комфорта почти не было. Задницей чуствовал все ямы но при этом чуствовал и машину. Перед манёвром всегда знал будет снос или нет. Вот такая она была предсказуемая.

Резина летняя:  Пирелли

Резина зимняя:  Унирояль

Багажник, возможности трансформации салона:  Огромный, но не трансформируемый. 4 колеса влезали свободно.

Достоинства:  Детали очень дешёвые. Всё всегда есть в наличии. Машина довольно экономичная. Прекрасно ехала. Рекомендую в качестве первой машины. На световорах почти все однокласники нюхали пыль(почти потому что один раз наказала меня Рено19 1.8 я не очень понял в чём причина)

Недостатки:  Их два. 1) машина периодически ломалась. Не так чтобы совсем подводила но бывало что мелкие поломки е*а*и мозги. То стартёр, то генератор. 2) Мертвая защита от коррозии. А вапще в целом всё нормално. Ломалась потому что старая. Так и должно быть. Сейчас езжу на Тойоте КаринеЕ. Она редко ломаетца, но мозги е*ёт силнее.

Усовершенствования/тюнинг:  Темнил окна. Апаратура простенькая.

Ремонт, техобслуживание:  Дешевле уже некуда. На Тойоту тормозной цилиндрик стоит 600 рублей а на эту - 40. Ремонтировать можно самому в гараже или на улице. Полностью ремонтопригодная и без заморочек. Всё предельно понятно.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Хорошая машина. В качестве первой машины настоятельно рекомендую.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  попробую хонду или бмв, или опять опеля возьму, но поновее

Дата: 19 марта 2005 г.