Информация о владельце:  Рост: 183, вес: 80, возраст: 29

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ГАЗ3110

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Кузов "универсал", достаточно современный двигатель (электронный впрыск), механическая КПП, надежность, ремонтопригодность, комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  BMW 525 Touring, Audi A6 Avant

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Хороший симпатичный Мерседес, мало поездивший по нашим дорогам, да и комплектация была подходящей

Год выпуска:  1993 

Модельный год, заводской индекс кузова:  w124

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  30000

Общий пробег автомобиля,км:  265000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань и дерево, электропривод зеркал, люк, Автоматическая блокировка дифференциала (ASD), подвеска задних колес с подкачкой, индикатор внешней температуры, электрический доводчик пятой двери, спортивные сиденья спереди, спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи (диаметр 390 мм), дополнительный бардачок спереди, пылезащитный фильтр, автоматическая антенна, сцепное устройство прицепа, складной подлокотник спереди, атермальные зеленые стекла по периметру, спортивная подвеска и легкосплавные колеса, радиоприемник MB Exquisit, CD ченджер Alpine в багажнике, обвес Sportline, подсветка в дверях, подогрев жидкости для омывания стекла, обогрев форсунок стеклоомывателя и зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.2, Мощность в л.с.: 150

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Отличная эргономика. Удобные спортивные сиденья с мощной боковой поддержкой. Цепкий, ухватистый руль уменьшенного диаметра. Обтяжка кожей - просто супер. Крутить баранку - одно удовольствие! Поворотники, свет фар и стеклоочиститель/омыватель управляются единым подрулевым переключателем. То есть левая рука практически всегда находится на руле. Под левую руку предназначены только переключатель света фар, корректор и кнопка разблокировки стояночного тормоза. Кнопки под правую руку расположены на "бороде" и консоли рычага коробки передач. Приборная панель не перекрывается даже уменьшенным спортивным рулем. Контрольные приборы расположены очень оптимально и продуманно. "Изюминка" спидометра - указание предельных скоростей для передач. Подсветка - прятным желтоватым светом, не слепит и не отвлекает. Тканевая обивка похоже износостойкая - за 13 лет только одна проплешина на боковой поддержке, да и то по причине излишних габаритов предыдущего владельца. Деревянные части вообще влиянию времени не поддаются. Комфорт для седоков отменный. На то он и Мерседес. Проехать за один присест даже 1000 км очень легко. Усталости не чувствуешь совсем. Вентиляция и отопление выше всяких похвал. Когда есть люк и кондиционер, отстутсвие электростеклоподъёмников не трагедия.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед отличная. Стойки не мешают. Виден капот с "прицелом" по центру, что очень помогает ощущать габарит машины. Обзорность назад также волне хорошая, 3 подголовника на задних сидельях не мешают обзорности. Хорошим подспорьем являются боковые зеркала. Кстати, на 124-х Мерседесах они не одинаковые: левое - плоское прямоугольное, правое - квадратное сферическое. Зеркала оснащены автоматическим обогревом и электрической регулировкой. Единственный минус - не складываются. Из-за этого не пускают на бесконтакную мойку. Фары конечно, поизносились (помутнели отражатели) за 13 лет, их надо бы заменить, но светят достаточно хорошо (лучше, чем на новой Волге). Оригинально расположены противотуманные фары - они просто находятся в одном корпусе с основными фарами! Стеклоочиститель лобового стекла с одной "выпрыгивающией" щеткой очищает практически всю поверхность стекла. Задний стеклоочиститель также работает без нареканий.

Мотор, коробка передач:  Двигатель в отличном состоянии. Считается, что пробег 200 - 300 тысяч пора зрелости для Мерседесов. Обслуживаю его по инструкции. Замена масла - каждые 15000 км. Масло - BP 5W40. Фильтры ставлю только фирменные. Топливо - бензин АИ-95. Механическая пятиступенчатая коробка передач работает отлично. Весной буду менять масло и там. Динамика для "среднебюргерского" (2,2 литра) мотора очень даже вполне подходящая. Низких оборотов этот мотор не любит. Поэтому при разгоне ниже 2500 об/мин лучше не допускать. Крейсерская скорость 120-150 км/ч. По паспорту - 198 км/ч, но я не пробовал.

Средний расход топлива:  Город: 11 - 11,5 л; трасса 7,5 - 8. При использовании кондиционера надо приплюсовать 1 - 1,5 литра.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Когда на машине стоит спортивная подвеска с увеличенной колеей, говорить что-то про управляемость излишне! Гидроуслитель обладает отличной обратной связью, поэтому машину всегда чуствуешь. А вот по по плавности хода все с точностью до наоборот. Все трещинки и неровности на дорогах ощущаешь пятой точкой. А уж грейдерные дороги и лесные проселки таким машинам противопоказаны. То есть ездить можно, но скоростью не более 20 км/ч. Дисковые тормоза (передние вентилируемые с датчиком износа колодок) выше всех похвал. АБС работает отлично.

Резина летняя:  Uniroyal 205/60 R 15

Резина зимняя:  Michelin 195/65 R 15, шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Огомный (больше 2000 л) багажник с двумя емкостями под полом, также можно задействовать емкость для запасного колеса в левом крыле и есть место в правом крыле. Заднее сиденье можно складывать по частям 2:1. Предусмотрены проушины для закрепления груза и защитная сетка.

Достоинства:  Удобный, надежный автомобиль с громадным ресурсом.

Недостатки:  Их немного: автомобиль чересчур сильно загрязняется, из-за пассажирской подушки безопасности нет бардачка в "торпеде".

Усовершенствования/тюнинг:  Существенного ничего не делал, только поставил некоторые опиции, которые не заказал превый немецкий хозяин: поставил шторку в багажник, третий стоп-сигнал, подсветку в двери и собираюсь ставить активный сабвуфер.

Ремонт, техобслуживание:  Замены требуют только те детали, которые выходят из строя от времени. Заменил термостат (просели пружины), гидроаккумуляторы подвески (потеряли герметичность), клапан печки (обрыв обмотки), все тормозные диски, кое-какие резинки в подвеске. Стараюсь все делать сам. Техобслуживание - по регламенту, сложного ничего нет.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Лучшая машина за всю историю Мерседеса. Недаром их выпуск превысил 2,7 миллиона, и до сих пор их делают в Индии.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 18 февраля 2007 г.