Информация о владельце:  Рост: 193, вес: 85, возраст: 25

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  До этого был VW Passat B4

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Красивый внешне, достаточно мощный, обязательно кондиционер и чтобы девчонкам нравился )

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  только эта модель, давно шел, давно стремился, обожаю е38!

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Однажды довелось прокатиться за рулем, и я в тото момент для себя все решил.

Год выпуска:  1998 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1998

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  20000

Общий пробег автомобиля,км:  190000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, Телевизор, парктроники, ксенон и куча других вкусностей )

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 3.5, Мощность в л.с.: 235

Коробка передач:  автомат

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон супер, как под меня мастерили. Приятно обнимают сиденья, очень комфортный и удобный салон. Мульти-функциональный руль, в дизайне салона использованы ценные породы дерева. Места навалом как впередисидящим так и задним пассажирам...

Обзорность вперед / назад:  Обзорность без нареканий, но в трудную минуту всегда выручают парктроники. Свет фар на высоте, ксенон все-таки :)

Мотор, коробка передач:  Мотор просто поет, взрывная динамика, кик-даун и раскрутка двигателя до красной зоны на каждой передаче! Любите плавную езду? Нет проблем, ездить можно как угодно, но все таки данный экземпляр любит скорость. Очень сложно ездить медленно. Такое ощущение, что она просто просит придавить посильнее педальку газа. :)

Средний расход топлива:  14-16 город, 8-9 трасса при 130-160 км/ч

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Отличная управляемость, я был просто потрясен, это корабль, только немного поворотливее и моментально понимающий своего капитана :) Подвеска комфортная и в то же время в меру жесткая. Эдакий вип-комфорт совмещенный со спрортивностью. Тормоза великолепные - мертвая хватка, впрочем как у всех автоматов... На дороге ведет себя великолепно!

Резина летняя:  DUNLOP, R17

Багажник, возможности трансформации салона:  багажник огромный (500 литров), но имеет низкую кромку, и вообще возить картошку надо на других автомобилях, багажник не используется :)

Достоинства:  Все достоинства были перечислены выше. Но самое главное достоинство в том, что это последняя солидная машина выпущенная концерном БМВ, е38 - это моя слабость. Новые бронетанковые "семерки" я не люблю - внешность у них отвратная, несмотря на начинку.

Недостатки:  Далеко не самый бюджетный автомобиль. :)

Усовершенствования/тюнинг:  Эта машина совершенна, без тюнинга. Максимум, что можно порекомендовать владельцам е38-х потратиться на хорошую оптику: хрустали, поворотники и прочие красивости. В обвесах не нуждается из-за и так достаточно низкого клиренса и длинной колесной базы.

Ремонт, техобслуживание:  Ремонт в меру дорогой, техобслуживание? не терпит липы: только дорогое и качественное масло, качественные охлаждающие жидкости, оригинальные запчасти...

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Я просто люблю эту машину, и она отвечает мне взаимностью. Надеюсь так оно будет всегда! Купите - не пожалеете :)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 15 апреля 2005 г.