Информация о владельце:  Рост: 194, вес: 100, возраст: 28

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  езжу как черепаха

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  BMW 325 Е36

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  BMW 3 E46

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Нашел очень хорошее состояние в Германии

Год выпуска:  1997 

Модельный год, заводской индекс кузова:  Е39

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  1000

Общий пробег автомобиля,км:  166 000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, Есть почти все, сидения не электро

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.8, Мощность в л.с.: 193

Коробка передач:  автомат

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  изредка

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Качество отделки - на 5 с плюсом, как почти и у всех БМВ. Некоторые марки автомобилей до сих пор делают салоны не из качественного пластика, а из качественного говна (например Авенсис 2006). Рычажки\кнопочки - все нормально, очень полезная вещь задняя электро шторка (когда очень солнечно). Непонимаю одного: нахера так неудобно сделали переднюю пепельницу, чуть приоткроешь окно и все, что в ней уже не в ней, а везде. Но стараюсь в машине не курить и поэтому черт с ней. Сиденья хорошие, в меру жестковатые, с хорошо развитой поддержкой. Регулировка удобна.

Обзорность вперед / назад:  Обзор вперед - нормально (если нет проблем со зрением или косоглазия). Назад - бывало и лучше, но задом к счастью особо не езжу.

Мотор, коробка передач:  Мотор отличный, при слове НИКАСИЛ иногда вздрагиваю, но многие говорят что напрасно. Тяга везде устраивает и верх и низ, единственно порой кажется машина тяжеловата поэтому хочется М54 3.0. Но как писал выше - езжу медленно, поэтому не слишком заморачиваюсь. Коробка - все ок, стэптроник помоему жестко обманывает, нечестный он какой то. Сам кидает вниз или вверх.

Средний расход топлива:  Комп показывает 15.4

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отличная, плавности нет в принципе. Тормоза - тормозит хорошо, есть ощущение наличия тормозного парашюта )).

Резина летняя:  225/65 R15 Dunlop

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, грузить удобно. Радует наличие резинок под которые можно засунуть например бейсбольную биту (как мой друг) и она не будет кататься по салону.

Достоинства:  Отличные динамические характеристики. Высокая остаточная стоимость авто, уровень \ качество \ материалы отделки салона.

Недостатки:  Как хорошая проститутка - хочешь ездить - плати деньги. Это касается не данной (моей) машины, а марки в целом.

Усовершенствования/тюнинг:  Поменял фары зад и перед, но не на Китальянские, а на оригинал Хэлла, только с белыми повортниками. Взял диски ББС 18`` - которые ни фига не лезут (оказалось от Е46)

Ремонт, техобслуживание:  Расходники не беру в расчет (масла, фильтра итд) - датчик коленвала - термостат Короче мелочи, но и машина ездит очень мало. Знаю не по наслышке, содержание БМВ и слово "недорого" рядом не должны стоять.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Один из плюсов - машина досталась мне в очень хорошем состоянии, в Германии был один владелец 51 года рождения и может поэтому особо её не укатывал в сопли. Очень много стереотипов связано с данной маркой, например что сыпется как песок итд. Бред (ИМХО). Если подвернулся не убитый экземпляр (что встречается не часто) и ухаживать за машиной, будет служить верой и правдой.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 17 августа 2007 г.