Информация о владельце:  Рост: 179, вес: 78, возраст: 20

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Опель Вектра

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  движок(как приемистость, так и расход) + управляемость

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Никаких, и не жалею

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Бмв есть Бмв. Для водителя. Больше сказать нечего.

Год выпуска:  1986 

Модельный год, заводской индекс кузова:  e30

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  2000

Общий пробег автомобиля,км:  326800

Особенности комплектации:  салон ткань, Люк, динамики pioneer (спасибо предыдущему владельцу), иммобилайзер, сигнализация, спойлер с дополнительным стоп-сигналом

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 105

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  (Все данные, учитывая 86 год автомобиля) :-) Постараюсь быть обьективным. Внутри - супер, мне очень нравиться. Особенно, "повернутая" панель приборов. Садишься за руль - и машина уже говорит: "Я для тебя, а не для того, кто сидит справа или сзади". Сиденья не плохие, но ничем особенным и не отличаються (по сравнению с Вектрой). Привыкал долго к клаксону - надо нажимать на одну из 4-х кнопочек, а не на "всю баранку", а сам руль тоже не слишком от Вектры отличается (но это только с виду, а о работе его - дальше). Напольная педаль газа (напомнившая мне мою любимую ГАЗ-21, медленно догнивающую в гараже на даче) показалось жестковатой, но я к ней быстро привык. Все переключатели на месте, без излишеств и без "выпендрежа". Германия, блин. :-) Впереди места достаточно, но сзади... В Вектре было попросторнее, по крайней мере мне было удобно. Здесь же люди > 170 см будут себя чувствовать не очень комфортно. НО ЭТО ЖЕ НЕ "СЕМЕРКА"!!!

Обзорность вперед / назад:  Все хорошо, кроме одного. Правая передняя стойка мешает иногда, особенно при повороте налево. Но, чуть подвигав шеей, можно справиться и с этим.

Мотор, коробка передач:  После 1,7 дизеля Вектры, (аж 57 "конячек") :-) такое впечатление, что сел на болид. Ну, я представляю, как сейчас улыбаются владельцы 3-х, 4-х... - литровых движков, но мне очень нравиться. А звук после 3000 об. !!!(даже не на "прямотоке"). Мотор тянет практически с "нулевых" оборотов. Ну, естественно, на 4-5 тысячах получше :-) Коробка, несмотря на более 300000, работает без нареканий. (тьху-тьху-тьху) Правда, пришлось поменять "сухарики" под кулисой - больное место. Фирменные - 1х12 у.е. + 2х6 у.е. + работа (ну это у каждого по - своему). Динамика - супер. На второй передаче до 90 - и на несколько часов хорошее настроение :-)

Средний расход топлива:  если на "сотне" по трассе - 6-7, по городу - 10.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Но главное отлчие от той же Вектры (я не сравниваю с "Волгой" и "2106") - это рулевое управление. Можно сравнивать движки 318 с (не такой, как у меня) Ветрой 1,8. Но руль не сравнишь. Острота управления - как на картинге. Редким девушкам-водителям это понравиться, но любители оценят. Плавность хода... ну это же не новый s600!!! Но, с уверенностью могу сказать, что лучше, чем в любых жигулях. Кстати, с подвеской и движком мне повезло. Подвеску практически всю недавно меняли, а движок около 50000 км прошел после переборки на "Чайке". (Это - точно, потому, что бывший владелец - хороший знакомый). Тормоза - главное. Именно поэтому поменял все колодки и задние барабаны, а передние диски и все шланги - новые. Работа тормозов - тоже без нареканий.

Резина летняя:  Barum Bravuris 195/65 R14

Резина зимняя:  matador. Не шипы.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник не очень большой, но, в принципе, хватает.

Достоинства:  Прекрасные ходовые качества, отличный руль и движок, классическая "бэховская" торпеда.

Недостатки:  Довольно - таки "хорошо" гниющий кузов (эх, убрать бы ржавчину до зимы), "ослепляющая" левая стойка, недостаток места сзади.

Усовершенствования/тюнинг:  Спойлер.

Ремонт, техобслуживание:  Кроме написанного выше - ничего. Учитывая то, что машина у меня только пол года. Надеюсь, что так будет и дальше.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Эта машинка - по мне. Маленькая, по городу - в любую дырку влезет. :-) Очень удобно. Вряд ли пересяду в ближайшие годы на что - то большее, разве что лет через 10 - 15, когда стану толстым и ленивым, и когда мне надо будет не получать кайф - а просто доставить свою Ж... из точки А в точку Б. :-))))))))0

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 13 июля 2005 г.