Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 85, возраст: 31

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Nissan Wingroad (виноград) Honda Fit

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  экономичность, дизайн (как внешний, так и внутренний), универсал, ремонтопригодность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  тойота Калдина, тойота NAOH

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  отличное сочетание: Цена/Качество

Год выпуска:  2001 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  80000

Общий пробег автомобиля,км:  200000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, рейлинги, молдинги, круговой обвес

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 136

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  По поводу комфорта могу сказать, что поездка даже на ОЧЕНЬ длительные расстояния не вызывает никакого напряжения в спине. Даже посторонние люди садясь на сидушки отмечали их удобство и комфортность. Этого не скажешь ни про Хонду Фит (очень сильно уставала поясница), ни про Вингроад. Хотя их класс конечно ниже. И это сразу бросается в глаза, при рассмотрении материалов отделки. Это - мягкий пластик. Очень всё удобно. В моей машине приборная панель была с чёрными приборами (ноу хау с белыми "лепёшками" спидометра и тахометра вызывают невроз уже при одном взгляде на них), поэтому при езде в ночное время суток никакого дискомфорта для глаз. Также в дневное время они подсвечиваются, что весьма удобно в яркий солнечный день (не надо приглядываться).

Обзорность вперед / назад:  Что говорят некоторые пользователи по поводу того, что якобы есть проблемы при обзоре или привыканию к габаритам машины из-за скошенности её капота и т.д., то мне это не понятно. Т.к. неужели невозможно привыкнуть к габаритам машины?! У меня это затруднений не вызывало. Прилепил дополнительно к зеркалам сферические зеркала для удобства парковки, потому что позволяет увидеть машину немного сбоку. Освещение хорошее. Также хорошо, что имеется два фонаря заднего хода, что позволяет достаточно без проблем рассмотреть путь, когда сдаёшь назад.

Мотор, коробка передач:  Мотор весьма экономичный. После того как пересел с 1.5 на 1.8, понял, что запас мощности в пределах нормы это только плюс, как в экономии, так и в комфорте езды. Потому что лишний раз машина "не карячится" и не "тупит" при разгонах, когда в ней седят 4 человека и включен кондюшник. Динамика вполне (для моего режима езды) хорошая. Коробка 5 ступенчатая, но короткоходовая. Что немного не экономично, когда идёшь по трассе. Потому что при скорости всего в 100км/ч уже 3000 оборотов! Постоянно хотелось на трассе воткнуть 6-ю передачу (тяги двигателя ещё с лихвой хватало), но, увы, это уже привилегия двигателей VVT-i. Но по городу такая коробка это фантастика! Расход, при самом спокойном режиме 7!!! литров со включенным кондёром. А в нормальном (вполне динамичном) обычно 8.5 литров. На "винограде" 1.5л. расход был 10л на сотню. Короче, сделал вывод, что вся эта малолитражность выгодна только, когда ездишь один и спокойно, но не более.

Средний расход топлива:  8,5 - город 7 - трасса

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  немного вязкое управление. Но так как я не гонщик, то меня такие моменты особо "не трогали". Автомобиль мягкий, комфортный. Иногда хотелось немного побольше "жёсткости" в подвеске. Но это может из-за того,что моя машина уже была не совсем свежего года. Но надо заметить состояние её при покупке с аукциона было на высоте (это было обязательным условием к машине).

Резина летняя:  мишлен R14

Резина зимняя:  бриджстоун R14

Багажник, возможности трансформации салона:  что здесь сказать, универсал,есть универсал. Сложил спинки и спи спокойно почти в полный рост. Очень удобно всё откидывается и возвращается в исходное положение. Чего не скажешь про "виноград"

Достоинства:  для меня это не превзойдённая машина в классе цена/качество/комфорт. отделка салона состоит из мягкого пластика. весьма ремонтопригодна. надёжна. Я просто влюблён в эту машину. Всем рекомендую, кто желает приобрести хороший семейный автомобиль.

Недостатки:  слишком "нежным" показалось лобовое стекло. Потому что при малейших попаданиях камешков появлялись сколы.

Ремонт, техобслуживание:  никакого затруднения с обслуживанием авто не вызывает. очень много сторонних производителей.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  в одном из отзывов прочёл, что обвес якобы уменьшает клиренс авто. Э то не правда. Потому что специально смотрел правда это или нет. Так вот, обвес расположен по высоте выше самых нижних точек днища автомобиля. Что уже не может уменьшать дорожный просвет. Плюс ко всему этому, обвесы очень сильно спасают пороги и бампера от всякого рода мелких неприятностей в виде царапин и сколов при задевании каких-либо тротуаров или ещё чего.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  хочу взять дизельный универсал выше классом

Дата: 25 декабря 2009 г.