Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 80, возраст: 42

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 099 зубило

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  VW-passat универсал

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  раньше читал отзыв

Год выпуска:  1989 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1989

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.:

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  минивэн

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон просторный, зимой в шапке в потолок не упираешься.Печка эффективна, под ноги пассажиров под передними сидениями подведены дефлекторы.Руль расположен не вертикально как на легковых, поэтому при обхвате руля в дальней поездке руки немного устают в вывернутом положении.Также при обхвате руля перекрывается обзор лампочек контроля давления масла.И еще в дальней поездке 6-7 час. возникает ощущение , что сидишь за рулем как-то не по центру, а сбоку.Качество материалов велюр, на момент покупки сохранился в хорошем состоянии, приятней на ощуп чем ткань.Педали раположены удобно,очень мягкие.Поездив как-то сел на на АУДИ 100 93г.в.-спедаль сцепления на моей намного мягче.Тоже самое если сравнить ГУРы немцев и японцев, у япон-в мягче. Задние двери сдвижные,что удобно при посадке пассажиров, в просторном салоне не устаешь.Пол ровный удобно убирать.Недостаток нет выемки на торпедо для мелочей. Плохое крепление козырька щитка приборов дребезжит немного пластмасса.

Обзорность вперед / назад:  Высокая посадка и прерасный обзор вперед .Назад хороший через большие зеркала,внутри салонным не пользуюсь.Стеклоочистители хорошо очищают, есть регулируемая пауза.По фарам нет претензий.

Мотор, коробка передач:  Мотор 2л.инжекторный достаточно мощный для массы 1600кг полного веса.Во всяком случае не помню чтобы пальцы стучали под нагрузкой. Динамика приличная пробовал давать оборотытяга хорошая.Как-то зимой на трассе ехал не спешно 120 км\ч, вдруг проезжает джип крузер ну я и нажал на газ. Машина резво стала набирать скорость и где-то на 175км\ч я его догнал. Но это был полный газ- максимум, потом начали вылетать шипы и я сбросил газ. Еще я заметил на скорости выше150 появляется ошущение что машина едет по мягкому асфальту или на приспущенных шинах.Но упраляемость это никак не влияет и еще в салоне становиться тише что-ли.Двигатель слышно на повышенных оборотах.Коробка передач мех.без проблем.Рычаг длинный, но удобно,хотелось автомат, да не было.

Средний расход топлива:  10л. по городу на трассе 7-8-9 ,от120-140км\ч.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость очень хорошая,правда руль не острый но ведь класс такой.На поворотах особой валкости не заметил.Плавность хода где-то как у АУДИ 100 наверное. После замены задних стоек на газомаслянные стало намного жестче-ухудшилась плавность. Подвеску редко пробивает, чаще перед т.к. загружена.При покупке не работали задние стойки и на повороте на гребенке машина павела себя как задне-приводная, пошла в занос летом.Тормоза прекрасные цепкие.

Резина летняя:  195\65

Резина зимняя:  185\65 ТАГАНКА шипы передние

Багажник, возможности трансформации салона:  Большой багажник, задние сидения складные как на девятке,запаска полноразмерная под полом багажника.

Достоинства:  Вообще очень удобная машина, ни разу не подводила в дороге.Сидений 5, минивен.После неё в седаны садишься как в погреб. Зимой заводилась всегда.

Недостатки:  Слабоватая шумоизоляция от двигателя. При поиске з\частей труней искать чем на популярные марки

Ремонт, техобслуживание:  После покупки заменил ремень ГРМ, за 3года эксплуатации и 40000 км.пробега 1- шаровую опору,3- пыльника гранат,подшипник и сальник насоса ГУРа, 2-стойки задних амортизаторов, подваривал глушитель.Сейчас появился провал при резком нажатии на газ как при карбюраторном двигателе при неработающем ускорителе -подозреваю на впрыск, порвалась подушка крепления двигателя передняя,сломался последний виток задней пружины- не знаю чем бы заменить по дешевле т.к. живу вдали от сервиса.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 19 апреля 2007 г.