Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 75, возраст: 27

Это автомобиль:  Личный авто использую и по работе

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Passat b3 variant

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  вместимость, комфорт, практичность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Mitsubishi Spase wagon 95гв, toyota previa,

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  более дешевая цена относительно других минивенов, поскольку разбил пассат денег было маловато. а нужен был объем и комфорт. семья 4 человека (2-е детей)и по работе надо возить объемные вещи постоянно.

Год выпуска:  1989 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1989 кузов М11

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  32000

Общий пробег автомобиля,км:  340000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, в комплектации еще центральный замок

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 115

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  минивэн

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  салон трансформер, но не совсем полный как в 2109, минус - заднее сиденья не складываются по отдельности и не убираються вовсе. в space wagone намного удобней и продуманней. сидеть на сиденьях удобно, но в дакльней дороге хота завалиться на подлокотник двери и рулить одной рукой. руль легкий причем очень, после своей авто сажусь в другие, кажеться что в них вообще нет усилителя. особенно в немцах.педали все имеют равномерное усилие и чуть легче чем в других авто на которых ездил. кнопочки все на месте даже не надо привыкать(после wagona ездил на нем 2 недели)управление климатом хотелось по современнее(крутилками естественно), но здесь ползунки. порадовали стеклоочистители особенно регулятор частоты взмахов - информативно.салон велюровый на передке стояли чехлы , все ок. а зад так как с завода. сиденья маленько запылились, но так все впорядке как новые. подголовники отличные не мешают обзорности , а вот белые чехольчики, которыя я любллю одевать сваливаються сних напрочь. кстати очень мало всяких ящичков для мелочей и не только. даже в пассате их больше, а здесь по пальцам перещитать. понравилась ниша в багажнике помещаеться всё. даже лишнее(безбольная бита). у пассажиров простор - ровный пол, сдвижные двери, убирать салон удобно особенно сзади. хотел найти резиновые коврики , на передок нашел,на задок ау.пылесосить приходиться чаще.

Обзорность вперед / назад:  обзорность супер. сижу высоко - гляжу далеко, единственное при повороте налево мешает стойка лобового стекла. зеркала огромные - видо сзади все, даже салонное зеркало не надо. фары ведут себя хорошо,но не хватает корректора(когда полный салон слепят встречных) главное вовремя протирать.

Мотор, коробка передач:  мотор - ни что не работает так долго. в меру динамичный. после пассата мощи хватает везде и всегда,.тяга на низах просто дизельная(можно использовать в автошколе - учить трогаться). но недельку поездив на space wagone, понял что мотор мог быть и по мощнее. коробка проблем не вызывает.немного разболтана кулиса рычага(с этой проблемой я купил авто) я поездив 2 дня сразу привык(как в 2109 - не даром ездил на российском автопроме)так до сих пор и езжу.

Средний расход топлива:  по городу около 11 литров по трассе по разному от7 до 9

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость как у трамвая по рельсям, но сказываеться высокий цент тяжести и легкий гур.обратная связь отсутствует, а хотелось бы знать как стоят колеса.машинка едет плавненько, но счем сравнивать? с пассатом? - он намного мягче, с wagonoм? от жесче. подвеска проглатывает неровности, а на волнах немного покачиваеться из стороны в сторону. задок не пробивало ни разу, а перед бывает причем частенько с полной нагрузкой. тормоза сначала эксплуатации были плохенькие(оказался неисправным гл. тормозной цилиндр - работали только 2 колеса) когда сделал - понял что сел в другую машинку - стоят колом.

Резина летняя:  мишлен энерджи - 195 65 15

Резина зимняя:  gislaved nord frost 3 195 65 15

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, но очень сильно выступают арки колес в спэйс вагоне меньше поэтому затрудняют погрузку широких вещей.про трансформацию смотри выше. постоянно вываливаеться из креплений шторка багажника. не очень крепкий пластик, во многих местах растрескался и имеет не товарный вид.

Достоинства:  Большой салон, практичный авто, есть кондей и большие колеса(приличный дорожный просвет - можно скакать по бордюрам) Сдвижные двери с обоих сторон.большое пространство под полом багажника

Недостатки:  Жалко что нет дизелька и очень редко модификация с акпп. на этом авто - карбюратор, надо бы по современнее. трансформация салона хромает. иногда особенно в холода поскрипывает козырек панели приборов.

Усовершенствования/тюнинг:  Только музака МР3 и усилок с сабом. еще хотел поставить телек с dvd для детей чтоб в дальней дороге мультики смотрели.

Ремонт, техобслуживание:  Запчасти дороговаты особенно после народного немецкого авто. и в остновном на заказ. что заменил за два года - шаровую справа, стойку правую и сайлент блоки перед., гл тормоз цилиндр, потшипник пер. ступ.., однажды разбил заднее стекло искал долго. испугался когда узнал сколько стоит за оригинал 21 т. р., но нашел китайский аналог за 3.5 т.р.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  собираюсь купить авто побольше сейчас на примете ford transit или mazda bongo friendee

Дата: 06 июня 2007 г.