Информация о владельце:  Рост: 174, вес: 62, возраст: 37

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Форд Эскорт

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт, динамика

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Ниссан Тиида, Ниссан Ноут, Форд Фокус, Мазда 3, Хендай Элантра, Опель Вектра, Опель Астра, Хонда Цивик 4D

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Неожиданно просторный салон, комфорт, "дружелюбный салон", автомобиль для семьи безусловно удачен - купили без тест-драйва - не прогадали

Год выпуска:  2008 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  14000

Общий пробег автомобиля,км:  14000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 105

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  минивэн

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Очень удобный салон - трансформер, все удобно - "дружелюбный салон". Неожиданно просторно и комфортно для водителя и пассажиров. Важная деталь, в салоне отсутствует запах "химии".Даже при нагреве салона на солнце. Говорит о хорошем качестве пластика. Для нас это был важный критерий покупки автомобиля. Рассамтривали 10-й Лансер, до тех пор пока не посидели в прогретом на солнце автомобиле. Желание прибрести убил запах пластика.

Обзорность вперед / назад:  Сначала мешала левая боковая стойка. Но не долго, привык. Стеклоочистители и фары - отлично. Противотуманки - отлично. Программируемый режим "дворников" - отлично.

Мотор, коробка передач:  Изитроник. Пробую в разных режимах. Динамика, управляемость - отлично. На 150 км/ч ,"Колобок" держит дорогу, как влитой. Расход топлива, по моим наблюдениям: при ср.скорости 90 км.ч - 6-6,5 литра - смешанный цикл; при ср.ск. 100-110 - от 7 до 8 литров - траса,город; при ср.ск 140-150 - от 10 до 11 литров - трасса. Правда установлены рейлинги на крыше - расход чуть завышен из-за них.

Средний расход топлива:  Город-трасса 7 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Есть тонкий момент изитроника - в момент переключения автомата с 2-ой передачи на 1-ую, нельзя давать газу, резкий рывок. Нужно просто дать автомату выполнить переключение и вперед... Все остальное - без нареканий. Ну может быть слегка задумчивый автомат? Но быстро привык, проблем нет, получаю удовольствие от управления. Подвеска жестковата, цена хорошей устойчивости на дороге. К тормозам тоже вопросаов не возникало.

Резина летняя:  185/60 Пирелли 15

Резина зимняя:  185/60 Hakka-5 Шипы 15

Багажник, возможности трансформации салона:  Безусловено удобно.

Достоинства:  Устраивает все. "Дружелюбная", комфортная машинка. Получаю удовольствие от езды, включая всю семью. Дополнительной блок управления аудиосистемой для задних пассажиров - ребенок сзади все время занят, забывает что его укачивает. Высокая посадка. Водителю и пассажирам не приходиться "выбираться" из сидений.

Недостатки:  Маленькая емкость бачка стеклоомывателя. На мой взгляд несколько "маркая" ткань салона.

Ремонт, техобслуживание:  Через две недели 1-ое ТО. Прошел почти 14000, масло в норме, не доливал. Притом не скажу, что езжу медленно.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Мирюша ХОРОШАЯ машина. Рекомендую. Покупка оказалась очень удачной, притом, что альтернативой мирюше рассматривалась Хонда Цивик 4Д.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 06 декабря 2008 г.