Информация о владельце:  Рост: 181, вес: 85, возраст: 32

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Honda Mazda

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надёжность (как двигателя, так и подвески), комфорт, ну и современный дизан

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  mazda, toyota

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  срок между заказом и покупкой составил 1-2 недели, mazda, toyota - 3-4 месяца

Год выпуска:  2006 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2006

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10000

Общий пробег автомобиля,км:  10000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 109

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Дизайн - на высоте. Машина однозначно обращает на себя внимание и выделяется из потока авто! Внутри всё класно и удобно. Прикольный спидометр, которого потом не хватает на других автомобилях. Удобная сисема работы дворников, не как у всех! Чистят всё стекло! Да и автоматическое включение заднего дворника при включении задней передачи (если включены передние). Включение и выключение ближнего света фар с брелка - очень удобно. Охлаждаемый от кондиционера бардачок большого объёма также большой плюс.

Обзорность вперед / назад:  Хорошая. Удобная сисема работы дворников, не как у всех! Чистят всё стекло! Да и автоматическое включение заднего дворника при включении задней передачи (если включены передние).

Средний расход топлива:  11

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  У автомобиля очень слабая подвеска, абсолютно не адаптированная к российским ухабам. Любая кочка или неровность на дороге (даже малелький бугорок или провал) - пробой.

Достоинства:  Дизайн - на высоте. Машина однозначно обращает на себя внимание и выделяется из потока авто! Внутри всё класно и удобно. Прикольный спидометр, которого потом не хватает на других автомобилях. Удобная сисема работы дворников, не как у всех! Чистят всё стекло! Да и автоматическое включение заднего дворника при включении задней передачи (если включены передние). Включение и выключение ближнего света фар с брелка - очень удобно. Охлаждаемый от кондиционера бардачок большого объёма также большой плюс.

Недостатки:  У автомобиля очень слабая мягкая подвеска, абсолютно не адаптированная к российским ухабам. Любая кочка или неровность на дороге (даже малелький бугорок или провал) - пробой. Большие массивные двери на слабых петлях, что приводит к их смещению. Более того, когда открываешь дверь изнутри, её сложно удержать, поэтому при слабом, тем более при силном порыве ветра, дверь сама резко распахивается, так как ты не успеваешь схватить её, что неминуемо приводит в лучшем случае к перекосу. Сам через это проходил. Кондиционер - очень слабый против жары бессилен. Печка - также слабовата, не представляю, как бы ездил зимой. Ещё геморой! Пластиковый переход от лобового стекла к капоту (ну к которому складываются дворники). Так вот этот пластик через месяц эксплуатации автомобиля полностью отошёл от стекла, таким образом между стеклом и капотом образовался большой зазор. Представьте, что происходит в дождь! Несколько раз эту пластмассу надевал обратно на стекло, но надо клеить!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Купил С4 хэтчбек в мае 2006, отъездил пять месяцев проехав 10 тыс. км и к своему счастью продал в октябре!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  mazda, уже купил

Дата: 17 марта 2007 г.