Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 74, возраст: 25

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  KIA Shuma 2 2003 гв

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  удобство, общая симпатичность снаружи и эргономичность внутри, не запредельный расход топлива

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Мазда 3, KIA Sportage

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Дизайн, как внутренний так и наружный Относительно небольшая стоимость нормо часа Пробег между ТО в 20 тык Комплектация за данную цену

Год выпуска:  2006 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2006

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  300

Общий пробег автомобиля,км:  300

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, противотуманные фары, кожаный руль, термическое лобовое стекло датчик дождя, датчик света, подлокотник, круиз-контроль, разделительная фигня и сетка в багажник, регулировка вод сиденья, регулировка руля в двух плоскостях

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 108,8

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  купе

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Когда сел в машину в салоне - паонял, что мое - очень все под рукой оказалось. Обзорность хорошая, в т.ч. и назад. Спереди немножко мешают широкие стойки + область около 5 см, неохватываемая дворниками (которые работают в разные стороны "из центра наружу"). Рукоятка МКПП достаточно удобно расположена, ходы не такие длинные, как ругалось в разных обзорах, переключения четкие. Кнопочки расположены удобно. Ступица руля неподвижна - на ней - кнопки управления магнитолой, бортовым компьютером, круиз-контролем. Привыкать долго непотребовалось, "Фича" в виде неподвижной ступицы рулить не мешает абсолютно. Порадовало так называемое "атермическое стекло" -лед с лобового начинает таять практически сразу при включении обдува лобового на холодном двигателе (за бортом было около -5) Отделка торпеды довольно приятная, смотрится как минимум недешево Проблема в обивке передних (собственно, задних нет - купе-с :)) дверей - скрипит периодически. Говорят - лечат погарантии, но не надолго. В отзывах, которые читал перед покупкой говорилось про неудобный педальный узел - ничего подобного не заметил. Вообще, из названия (Купе) следует, что машина в основном для двоих, но сзади места даже доля трех пассажиров достаточно. Залазить на задний диван, конечно менее удобно, но меня это почему то практически не волнует :) Зато закинув назад папку с документами относительно барсеточников и прочих уродов можно не париться :) В салоне предлагали поставить hi-end магнитолу с сабвуфером за 450 ойро. Отказался. Штатная не читает МП3, но звучит весьма прилично.

Обзорность вперед / назад:  Очень порадовали автоматическое включение дворников и фар. раньше считал баловством, теперь понял - удобно

Мотор, коробка передач:  После кореянки Шумы2 со 101 л.с. чувствуется чуть больше динамики. Снаружи мотор стрекочет относительно громко, внутри гул мотора начинает ощущаться после 4000 об/мин

Средний расход топлива:  по городу с пробками - около 12 л, но 300 км, конечно, пока не показатель

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляется субъективно очень хорошо (опять таки, в сравнении с кореянкой) ГУР меняет передаточное число в зависимости от скорости. руль довольно тяжелый и острый подвеск шумноватая, жесткая. Тормоза - все 4 - дисковые, очень четко реагируют на педаль Надо будет поменять резину - ощутимую часть шума дает именно она

Резина летняя:  Мишлен Energy

Резина зимняя:  нет

Багажник, возможности трансформации салона:  Стандартные 2/1 складывающиеся спинки (в т.ч. с возможностью "ровного пола" багажника) Сетка в багажник, очень приятная вещь - разделитель багажника на части (пластиковые раскладывающиеся перегородки спрятаны в пороге ьагажника) Горные лыжи нормально влезли + 60-литровый рюкзак, + еще немного всего по мелочи

Достоинства:  Дизайн комплектация за цену в 19К долларофф США для города довольно шустрая машина хорошая управляемость

Недостатки:  спереди - алюминиевый капот, сзали - кругом стекло, если сядешь, ито толкать толкать довольно неудобно довольно (но в меру) шумная скрипят передние двери жесткая подвеска

Ремонт, техобслуживание:  пока не довелось нулевое ТО - бесплатное последующие - через 20 тыс. км

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Симпатичная машина, в которой удобно себя чувствуешь для полного счастья не хватает стеклянной крыши :)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 20 марта 2006 г.