Информация о владельце:  Рост: 186, вес: 78, возраст: 23

Это автомобиль:  дали покататься

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  все однокласники

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Салон побольше, габариты поменьше

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  никаких, сразу этот пришел на ум

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Камрад купил по сути из-за сочетания деньги/качество

Год выпуска:  2006 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3 дня

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  200

Общий пробег автомобиля,км:  700

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон , музыка

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.:

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Конечно, пластик. Крутить руль удобно. Пикать вообщем то даже привычно, хотя предпочел бы сигнал под палец на руль а не в торец подрулевого. Сиденья весьма уродливые, без боковой поддержки, долго ехать мне не удобно (но это в конце концов можно решить анатомическими чехлами). По эргономике - все на месте. Магитола злит тем, что низко, так как стоит водителю переключиться вперед - и все, рука пассажира на магнитоле ему уже мешает.

Обзорность вперед / назад:  Несмотря на высокую корму, обзорность весьма даже ничего. Боковые стекла как у троллейбуса. Фары светят, хотя в заводских регулировках хрен знает куда. Поправимо. Субьективно - как-то медленно они загаживаются, большой плюс

Мотор, коробка передач:  Мотор мне понравился, если не придираться, то достаточо эластичный для такого объема. Что это за движ - не знаю. Если 1.6 мне ранее встречался на Мегане, то этот вижу первый раз. Довольно тихий. КПП странная - ходы передач разные по длине по каждой передаче. Для колхозников безразлично, если любишь дергать со светофора, то подсознательно чувствуешь подозрение какое-то к происходящему. Динамика для гражданского объема средняя.

Средний расход топлива:  7,5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Тормоза - гут. Энергоемкость могла бы быть и побольше. Как и плавность. Управляемость стандартная для таких колесиков при такой высоте крыши

Резина зимняя:  не смотрел - какой то мишлен на шипах

Багажник, возможности трансформации салона:  отсутствуют. общая "вертикальность" салона похоже не дала производителям возможность складывать заднюю спинку. Намертво прикручено. Ладно - для перевозки лыж у нас другая машина есть

Достоинства:  Крепкий городской автомобиль. Расход радует. Неплохой радиус разворота. Сзади мне сидеть удобней, чем в большинстве, если конечно не я же развалился спереди. То есть салон здоровый, даже неожиданно здоровый. Опять же - за чуть меньшие деньги продают наши ВАЗы, а это все же не ВАЗ. Короче, достоинства сводятся к тому, что обязан иметь нормальный автомобиль. Но есть такая тема - что после окончания по разным причинам гарантийного срока ремонт будет вставать не очень дорого.

Недостатки:  С другой стороны - за деньги ненамного больше (около 80тысяч рублей) можно взять и Лансер. Который кстати будет идти с кондишеном, сложной задней подвеской, абс, двумя уже подушками безопасности и электростеклами. Крайне спорный дизайн.

Усовершенствования/тюнинг:  ни черта не делали и не будем

Ремонт, техобслуживание:  Новую брали - что бы не ремонтировать

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Если сделать красивую аэрографию, то кузов не будет казаться таким страшным - на компе моделировали. Короче - городской колхозомобиль.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  лично мне интересно бы взять MB E320 1999 года или того же года 523 либо лексус IS

Дата: 23 ноября 2006 г.