Информация о владельце:  Рост: 190, вес: 110, возраст: 39

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ваз12 хотя сним я и не сравнивал

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  комфорт и надежность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Опель зафира, фокус с-мах, ниссан х-трейл,

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  сел в нее, проехал и понял - вот оно

Год выпуска:  2004 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  18000

Общий пробег автомобиля,км:  18000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, электроусилитель руля

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 115

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  минивэн

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  А зря к французам недоверие! Перед приобретением этого чуда посидел и поездил пожалуй во всех однокашниках. Мнение, конечно субъективное, но равных ему нет!!Удобно все. Особенности: кресла жестковаты - это хорошо!,педали под ногой, рычажки - под рукой.Чувствуешь себя за штурвалом сделанного под тебя самолета. Сейчас мороз -34 -завелся также, как и летом, через 15 минут можно снимать шубу. В общем- классный мусью!Регулируемое по высоте сиденье создает ощущение езды на джипе.

Обзорность вперед / назад:  До идеала не хватает дальности ближнего света.

Мотор, коробка передач:  Ну, конечно , это не спортивный а/м и со светофора некоторые объедут, но путь в 200 км с таким комфортом вряд ли кто получит, принимая во внимание хорошую шумоизоляцию, расход 8 л. при 150 км/ч. Дорогу дежит идеально. за руль на прямой можно не держаться. Что касается коробки, то явно нехватает шестой передачи, или даже седьмой. Хотя сами передачи очень эластичные: можно на пятой 40 кмдержать, можно на второй 80. приэтом машина становиться зверем.

Средний расход топлива:  8,3 Сейчас, в -30, летом - 7,7

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  К тормозам ридется привыкать, впрочем это займет немного времени, руль кажется вмонтированным в мозг: все получаешь сразу независимо от качества дороги. подвеска средней жескости. На высокой скорости создается впечатление перелета ям. И кстати: на скорости ок. 100 км влетел в незамеченную дыру в асфальте глубиной ок 20 см. Машине тогда месяч от роду был. Ну бегом на фирменную станцию -там ласточку помыли проверили подвеску на стенде, сказали что все ок и отпустили неволю даже денег не взяли.

Резина летняя:  данлоп 15

Резина зимняя:  гиславед 15

Багажник, возможности трансформации салона:  здесь есть над чем подумать: задние кресла или кладываются наполовину, или убираются из салона вовсе, но вытянуться в полный рост всеравно не получится

Достоинства:  Удобная машина, если не рассматриваит возможность в ней ночевать

Недостатки:  Действительно важно: при включенных фарах включая указаталь поворота есть шанс выключить освещение дороги вообще. Соседи по дороге могут не понять

Ремонт, техобслуживание:  За пол года кроме заправки, мойки и очередного ТО (4000 р) потратил 90 р. за устранение незначительного скрипа тормозной педали. Все - только фирменный сервис - а это отдельный кайф!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Любителям повыпендриваться рекомендую: повышенный интерес со стороны гарантирован. По началу это раздражало - теперь даже нравиться.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 20 января 2006 г.