Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 82, возраст: 33

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ланос

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  комфорт и дизайн

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ниссан примьера, митслансер

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  надёжность мотора

Год выпуска:  2006 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2005

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  28

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  83000

Общий пробег автомобиля,км:  83000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, много ещё

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 115

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  минивэн

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Проехал 83 тыс. Опорные подшипники конечно же менял. Это их основная проблема. Есть ещё проблема с катушками, но их достаточно поменять ОДИН раз и всё. Машиной очень доволен, практичная, экономичная, и очень вместительная. Плюс у меня я насчитал 11 бардачков, уже даже не всё помню где что лежит. Форма кузова, тоже очень нравится особенно в цвете D37. Совет, чтобы машина сзади смотрелась хорощо(а не как беременная устрица) надо поставить резину с шириной не менее 205, у меня 215 и смотриться очень даже не плохо. В крайнем случае можно поставить брызговики. И ещё нужно следить за стоками воды под капотом в районе лобового стекла по обе стороны от воздухозаборника печки, иначе если он забьётся листями или грязью, то есть угроза попадания воды в вентилятор климата. Из минусов кроме маленьких наружных зеркал заднего вида и тихих поворотов, добавить ничего не могу. Если кто то думает брать Scenic или нет, не думайте, берите и останетесь довольны, за такую цену, с таким "фаршем" плюс одни из лучших двигателей в мире, ничего подобного не найдёте. (За рулём и в автосервисе 16 лет)

Обзорность вперед / назад:  Проехал 83 тыс. Опорные подшипники конечно же менял. Это их основная проблема. Есть ещё проблема с катушками, но их достаточно поменять ОДИН раз и всё. Машиной очень доволен, практичная, экономичная, и очень вместительная. Плюс у меня я насчитал 11 бардачков, уже даже не всё помню где что лежит. Форма кузова, тоже очень нравится особенно в цвете D37. Совет, чтобы машина сзади смотрелась хорощо(а не как беременная устрица) надо поставить резину с шириной не менее 205, у меня 215 и смотриться очень даже не плохо. В крайнем случае можно поставить брызговики. И ещё нужно следить за стоками воды под капотом в районе лобового стекла по обе стороны от воздухозаборника печки, иначе если он забьётся листями или грязью, то есть угроза попадания воды в вентилятор климата. Из минусов кроме маленьких наружных зеркал заднего вида и тихих поворотов, добавить ничего не могу. Если кто то думает брать Scenic или нет, не думайте, берите и останетесь довольны, за такую цену, с таким "фаршем" плюс одни из лучших двигателей в мире, ничего подобного не найдёте. (За рулём и в автосервисе 16 лет)

Мотор, коробка передач:  Проехал 83 тыс. Опорные подшипники конечно же менял. Это их основная проблема. Есть ещё проблема с катушками, но их достаточно поменять ОДИН раз и всё. Машиной очень доволен, практичная, экономичная, и очень вместительная. Плюс у меня я насчитал 11 бардачков, уже даже не всё помню где что лежит. Форма кузова, тоже очень нравится особенно в цвете D37. Совет, чтобы машина сзади смотрелась хорощо(а не как беременная устрица) надо поставить резину с шириной не менее 205, у меня 215 и смотриться очень даже не плохо. В крайнем случае можно поставить брызговики. И ещё нужно следить за стоками воды под капотом в районе лобового стекла по обе стороны от воздухозаборника печки, иначе если он забьётся листями или грязью, то есть угроза попадания воды в вентилятор климата. Из минусов кроме маленьких наружных зеркал заднего вида и тихих поворотов, добавить ничего не могу. Если кто то думает брать Scenic или нет, не думайте, берите и останетесь довольны, за такую цену, с таким "фаршем" плюс одни из лучших двигателей в мире, ничего подобного не найдёте. (За рулём и в автосервисе 16 лет)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Проехал 83 тыс. Опорные подшипники конечно же менял. Это их основная проблема. Есть ещё проблема с катушками, но их достаточно поменять ОДИН раз и всё. Машиной очень доволен, практичная, экономичная, и очень вместительная. Плюс у меня я насчитал 11 бардачков, уже даже не всё помню где что лежит. Форма кузова, тоже очень нравится особенно в цвете D37. Совет, чтобы машина сзади смотрелась хорощо(а не как беременная устрица) надо поставить резину с шириной не менее 205, у меня 215 и смотриться очень даже не плохо. В крайнем случае можно поставить брызговики. И ещё нужно следить за стоками воды под капотом в районе лобового стекла по обе стороны от воздухозаборника печки, иначе если он забьётся листями или грязью, то есть угроза попадания воды в вентилятор климата. Из минусов кроме маленьких наружных зеркал заднего вида и тихих поворотов, добавить ничего не могу. Если кто то думает брать Scenic или нет, не думайте, берите и останетесь довольны, за такую цену, с таким "фаршем" плюс одни из лучших двигателей в мире, ничего подобного не найдёте. (За рулём и в автосервисе 16 лет)

Багажник, возможности трансформации салона:  Проехал 83 тыс. Опорные подшипники конечно же менял. Это их основная проблема. Есть ещё проблема с катушками, но их достаточно поменять ОДИН раз и всё. Машиной очень доволен, практичная, экономичная, и очень вместительная. Плюс у меня я насчитал 11 бардачков, уже даже не всё помню где что лежит. Форма кузова, тоже очень нравится особенно в цвете D37. Совет, чтобы машина сзади смотрелась хорощо(а не как беременная устрица) надо поставить резину с шириной не менее 205, у меня 215 и смотриться очень даже не плохо. В крайнем случае можно поставить брызговики. И ещё нужно следить за стоками воды под капотом в районе лобового стекла по обе стороны от воздухозаборника печки, иначе если он забьётся листями или грязью, то есть угроза попадания воды в вентилятор климата. Из минусов кроме маленьких наружных зеркал заднего вида и тихих поворотов, добавить ничего не могу. Если кто то думает брать Scenic или нет, не думайте, берите и останетесь довольны, за такую цену, с таким "фаршем" плюс одни из лучших двигателей в мире, ничего подобного не найдёте. (За рулём и в автосервисе 16 лет)

Достоинства:  Проехал 83 тыс. Опорные подшипники конечно же менял. Это их основная проблема. Есть ещё проблема с катушками, но их достаточно поменять ОДИН раз и всё. Машиной очень доволен, практичная, экономичная, и очень вместительная. Плюс у меня я насчитал 11 бардачков, уже даже не всё помню где что лежит. Форма кузова, тоже очень нравится особенно в цвете D37. Совет, чтобы машина сзади смотрелась хорощо(а не как беременная устрица) надо поставить резину с шириной не менее 205, у меня 215 и смотриться очень даже не плохо. В крайнем случае можно поставить брызговики. И ещё нужно следить за стоками воды под капотом в районе лобового стекла по обе стороны от воздухозаборника печки, иначе если он забьётся листями или грязью, то есть угроза попадания воды в вентилятор климата. Из минусов кроме маленьких наружных зеркал заднего вида и тихих поворотов, добавить ничего не могу. Если кто то думает брать Scenic или нет, не думайте, берите и останетесь довольны, за такую цену, с таким "фаршем" плюс одни из лучших двигателей в мире, ничего подобного не найдёте. (За рулём и в автосервисе 16 лет)

Недостатки:  Проехал 83 тыс. Опорные подшипники конечно же менял. Это их основная проблема. Есть ещё проблема с катушками, но их достаточно поменять ОДИН раз и всё. Машиной очень доволен, практичная, экономичная, и очень вместительная. Плюс у меня я насчитал 11 бардачков, уже даже не всё помню где что лежит. Форма кузова, тоже очень нравится особенно в цвете D37. Совет, чтобы машина сзади смотрелась хорощо(а не как беременная устрица) надо поставить резину с шириной не менее 205, у меня 215 и смотриться очень даже не плохо. В крайнем случае можно поставить брызговики. И ещё нужно следить за стоками воды под капотом в районе лобового стекла по обе стороны от воздухозаборника печки, иначе если он забьётся листями или грязью, то есть угроза попадания воды в вентилятор климата. Из минусов кроме маленьких наружных зеркал заднего вида и тихих поворотов, добавить ничего не могу. Если кто то думает брать Scenic или нет, не думайте, берите и останетесь довольны, за такую цену, с таким "фаршем" плюс одни из лучших двигателей в мире, ничего подобного не найдёте. (За рулём и в автосервисе 16 лет)

Усовершенствования/тюнинг:  Проехал 83 тыс. Опорные подшипники конечно же менял. Это их основная проблема. Есть ещё проблема с катушками, но их достаточно поменять ОДИН раз и всё. Машиной очень доволен, практичная, экономичная, и очень вместительная. Плюс у меня я насчитал 11 бардачков, уже даже не всё помню где что лежит. Форма кузова, тоже очень нравится особенно в цвете D37. Совет, чтобы машина сзади смотрелась хорощо(а не как беременная устрица) надо поставить резину с шириной не менее 205, у меня 215 и смотриться очень даже не плохо. В крайнем случае можно поставить брызговики. И ещё нужно следить за стоками воды под капотом в районе лобового стекла по обе стороны от воздухозаборника печки, иначе если он забьётся листями или грязью, то есть угроза попадания воды в вентилятор климата. Из минусов кроме маленьких наружных зеркал заднего вида и тихих поворотов, добавить ничего не могу. Если кто то думает брать Scenic или нет, не думайте, берите и останетесь довольны, за такую цену, с таким "фаршем" плюс одни из лучших двигателей в мире, ничего подобного не найдёте. (За рулём и в автосервисе 16 лет)

Ремонт, техобслуживание:  Проехал 83 тыс. Опорные подшипники конечно же менял. Это их основная проблема. Есть ещё проблема с катушками, но их достаточно поменять ОДИН раз и всё. Машиной очень доволен, практичная, экономичная, и очень вместительная. Плюс у меня я насчитал 11 бардачков, уже даже не всё помню где что лежит. Форма кузова, тоже очень нравится особенно в цвете D37. Совет, чтобы машина сзади смотрелась хорощо(а не как беременная устрица) надо поставить резину с шириной не менее 205, у меня 215 и смотриться очень даже не плохо. В крайнем случае можно поставить брызговики. И ещё нужно следить за стоками воды под капотом в районе лобового стекла по обе стороны от воздухозаборника печки, иначе если он забьётся листями или грязью, то есть угроза попадания воды в вентилятор климата. Из минусов кроме маленьких наружных зеркал заднего вида и тихих поворотов, добавить ничего не могу. Если кто то думает брать Scenic или нет, не думайте, берите и останетесь довольны, за такую цену, с таким "фаршем" плюс одни из лучших двигателей в мире, ничего подобного не найдёте. (За рулём и в автосервисе 16 лет)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Проехал 83 тыс. Опорные подшипники конечно же менял. Это их основная проблема. Есть ещё проблема с катушками, но их достаточно поменять ОДИН раз и всё. Машиной очень доволен, практичная, экономичная, и очень вместительная. Плюс у меня я насчитал 11 бардачков, уже даже не всё помню где что лежит. Форма кузова, тоже очень нравится особенно в цвете D37. Совет, чтобы машина сзади смотрелась хорощо(а не как беременная устрица) надо поставить резину с шириной не менее 205, у меня 215 и смотриться очень даже не плохо. В крайнем случае можно поставить брызговики. И ещё нужно следить за стоками воды под капотом в районе лобового стекла по обе стороны от воздухозаборника печки, иначе если он забьётся листями или грязью, то есть угроза попадания воды в вентилятор климата. Из минусов кроме маленьких наружных зеркал заднего вида и тихих поворотов, добавить ничего не могу. Если кто то думает брать Scenic или нет, не думайте, берите и останетесь довольны, за такую цену, с таким "фаршем" плюс одни из лучших двигателей в мире, ничего подобного не найдёте. (За рулём и в автосервисе 16 лет) Проехал 83 тыс. Опорные подшипники конечно же менял. Это их основная проблема. Есть ещё проблема с катушками, но их достаточно поменять ОДИН раз и всё. Машиной очень доволен, практичная, экономичная, и очень вместительная. Плюс у меня я насчитал 11 бардачков, уже даже не всё помню где что лежит. Форма кузова, тоже очень нравится особенно в цвете D37. Совет, чтобы машина сзади смотрелась хорощо(а не как беременная устрица) надо поставить резину с шириной не менее 205, у меня 215 и смотриться очень даже не плохо. В крайнем случае можно поставить брызговики. И ещё нужно следить за стоками воды под капотом в районе лобового стекла по обе стороны от воздухозаборника печки, иначе если он забьётся листями или грязью, то есть угроза попадания воды в вентилятор климата. Из минусов кроме маленьких наружных зеркал заднего вида и тихих поворотов, добавить ничего не могу. Если кто то думает брать Scenic или нет, не думайте, берите и останетесь довольны, за такую цену, с таким "фаршем" плюс одни из лучших двигателей в мире, ничего подобного не найдёте. (За рулём и в автосервисе 16 лет)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 13 марта 2009 г.