Информация о владельце:  Рост: 171, вес: 80, возраст: 38

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ваз 2106Volvo940

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  На двоих детей(12 и6 лет),на дачу, по городу ежедневно,не прожорливый, недорогой в обслуживании, "крепкий"

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Кia Cerato,Пежо 307 SW, Рено Сценик,Хёнде Матрикс

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Цена/качество, цвет, объем, функции

Год выпуска:  2005 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2005

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  32000

Общий пробег автомобиля,км:  32000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, Управление звуком и радио-на руле;рейлинги;кожа на руле и переключателе скоростей (5 МКПП),всякие сеточки для грузов,коробочки для очков,электро-преднатяжители ремней, ISOFIX крепления(детские);электрокоррекция фар

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 110

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика-все на месте, очень удобно; регулировка руля-в 2-х плоскостях- очень удобно;хорошо регулируется водительское сиденье (на Volvo, правда, была "память");торпеда скромная, но удобная, все видно. Не хватает данных по уровню омывателя; материал салона-для цены 18000 -хороший/средний. Подлокотник у водителя -удобен; в бардачке-"холодильник"; очень удобно, что в машине 3 гнезда прикуривателя- 2 спереди и 1 сзади.Задние сиденья раскладываются 40/60, получается "танкодром", детки сзади валяются и смотрят телевизор.Пол "танкодрома" не такой ровный, как у Хёнде, но удобный (с наклоном 3 гр).

Обзорность вперед / назад:  По гарантии поменяли трубочку к омывателю заднего стекла(лопнул зимой). Дворники работают отлично.Оптику меняли сами(лампочки перегорали 2 раза).Все на защелках, лампочки брали от Опеля(взаимозаменяемое многое оказалось),ТО1 -на 15000-стоило 4115, ТО-2 -12000(!)-что-то дороговато!

Мотор, коробка передач:  Движок-оперевский с Евро III, Набирает скорость некруто, но держит хорошо. В самом начале (2 месяца было) стало уводить вправо(заметили на скорости 140, ехали в Домодедово), отвели в сервич, там кколеса переставили -и все в порядке.Мы живем в центре Москвы(смотрим на Кремль), и по нашим переулкам ухитряемя ездить.Маневренная машина.

Средний расход топлива:  Довольны нашей краснушей очень, ест по городу летом(с кондеем) 9л, за городом (ездили в июле на Селигер туда-обратно 840 км, проверили)7,8 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  По сравнению с Volvo-шумная машина, мы в салоне слышим улицу; жесткая подвеска-но крепкая, на дачу по буеракам ехали как-то раз- так за нами ехал Pinin и все нам удивлялся!!!(Кстати, что хорошо,у машинки клиренс 17).Держит скорость о-ч-чень неплохо, на Селигер вел муж, держал скорость 150-170 км (я умирала)-блеск! Кушает 92 бензин (по паспорту так), 95 -НЕЛЬЗЯ! Но масло даем хорошее-менять его надо раз в 15000-17000 км.Тормоза-очень "правильные", + АБС (один раз сработала-спасла от ДТП)

Резина летняя:  Экзотичес кий размер 185/55, трудно найти. Взяли Nokia

Резина зимняя:  Не помню названия, но с шипами, недорогая(по 2000)

Багажник, возможности трансформации салона:  Выше всяких похвал; муж загружал чудовищное количество стройматериалов; релинги на крыше возили блок-хаус 6-ти метровый! (Сама машина 4.30).И ничего, все хорошо.

Достоинства:  Цена для этих функций+качество+ходовые данные

Недостатки:  Шумоизоляция невысокая, жестковата подвеска

Ремонт, техобслуживание:  Расходные средние по цене, пользуемся Opеl`евскими; как такового ремонта не было, поэтому этих цен не знаем, но ТО-2- дорогое.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Такая же комплектяция у всех прочих машин, что мы смотрели, стоила от 19000 и выше. Был еще Пежо-307 SW-двухлетний. Кроме имени, его отличает только стекло на крыше-красиво, но не нужно, и климат-контроль вместо кондея. Цена его была 16140, но мы взяли новую "Лачу"...

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 28 сентября 2007 г.