Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 87, возраст: 41

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ЗАЗ 1102

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Форд Фокус универсал УАЗ патриот Митсубиси лансер универсал

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  По убыванию: Цена. 4 дисковых тормоза. Мощность 106 л.с. при 1,6. Богатая комплектация. Надежность корейских автомобилей. Низкая стоимость з/ч. Ремонтопригодность. Угоностойкость.

Год выпуска:  2008 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2008

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  30000

Общий пробег автомобиля,км:  30000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 106

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика - отлично. Задние пассажиры - слишком вольготно. По сравнению с предыдущей а/м (ЗАЗ 1102 - Таврия) вообще нет кнопок - просто нечего нажимать. Руль не уступает - такой же удобный и в такой же кожаной оплетке. Ход рычага переключения такой же большой. Остальное все тоже одинаковое, только добавился прерывистый режим стеклоочистителя и кондиционер.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность сравнима с предыдущей машиной - только при движении задним ходом не знаешь где закончится бампер и начнется бордюр. При парковке страшно задеть передним бампером. На ЗАЗ 1102 просто "втыкатся" в поребрик - и все. Заехать на тротуар - целая проблема. Проходимость ужасная - а/м зависает по диагонали и 1300 кГ никак не сдернуть. 650 можно перекинуть заднюю часть "в раскачку" даже одному.

Мотор, коробка передач:  Преимущества разгона ощущаются только на скоростях более 60-70 км/ч. Правда, тормозит лучше, но это не главное. Мотор требует масло за 2 000 руб вместо 100 руб. А при обрыве ремня...(короче, сливай воду). Что-либо заменить - проблема. Для замены ламп необходимо снять фару. А лампы на сервисе стоят 650 р + 400 р работа. (пришлось купить в другом магазине за 200 р и заменить самому).

Средний расход топлива:  10/8

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  По плавности хода превосходит предыдущий а/м. А вот по управляемости - отстает. При резком повороте руля реакция а/м только через 1/4-1/2 с, не ранее, а это на 72 км/ч - 10 м - сказывается кручение длинного кузава. На Таврии, даже при гигантских зазорах в раздолбанной рулевой рейке этого эффекта нет. Тормаза тоже немного получше. Хотя АБС в некоторых случаях мешает, а при срыве ручника (для управляемого заноса) задние колеса блокируются "ударом", что не добавляет "жизни" узлам и деталям. Скучная, в общем, машинка.

Резина летняя:  Hankook 195x55 R15

Резина зимняя:  Gislaved 195x55 R15

Багажник, возможности трансформации салона:  Достаточно большой, при сложении задних сидений последние опускаются не до конца и боишься их сломать. Удобные рейлинги на крыше. Если не устраивать сафари с грузом - до 100 кГ едет нормально.

Достоинства:  Удобный салон. Хорошая комплектация за уплаченные деньги. За 30 000 только перегорели две лампы ближнего света. Даже колодки не менял - только масло 2 раза и тормозуху 1 раз - гарантия подходит к концу и второе ТО делал сам (на станции обязательно надуют -скажут что поменяли тормозуху, но не сделают этого - а так - уверен на 100%, да и обслужить своего железного коня - в удовольствие). Низкая угоняемость по статистике. Низкая стоимость з/ч. Ремонтопригодна.

Недостатки:  Боюсь ездить. Раньше, если какой урод лез - шел на таран без страха и упрека. Теперь жалко машину.

Усовершенствования/тюнинг:  Лучший тюнинг - другая модель.

Ремонт, техобслуживание:  Кроме электроники (не электрики) - все самостоятельно. От ЗАЗ и ВАЗ отличается только тем, что болты и гайки отворачиваются, а не срываются.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 28 августа 2009 г.