Информация о владельце:  Рост: 178, вес: 97, возраст: 32

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Вольво 850Т5 Мицубиси3000Линкольн Таун Кар

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Хорошая обзорность, высокое качество отделки салона и интерьера, высокая мощность двигателя

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Линкольн Марк 8

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Покупал авто у товарища, следовательно не приобретали тёмную лошадку, а знали со всеми плюсами и минусами, что берём. Купил не потому, что нравился, а потому, что авто соответствовало соотношению стоимость/возраст.

Год выпуска:  1999 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1999

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  60000

Общий пробег автомобиля,км:  160000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, Омыватель фар, коробка "Типтроник", электропривод водительского сиденья

Двигатель:  дизель,  Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 170

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон по отделке и по опциям скромный. Очень тяжело настроить водительское кресло для комфортного вождения. Как не старайся при поворотах и разворотах всё равно приходиться нагибаться к лобовому стеклу-очень мешает передняя стойка. В общем салон оставляет желать лучшего. Грубая кожа, дешёвый пластик. Стратус не намного ушёл по качеству отделки и интерьеру салона от современных отечественных производителей. Информативность руля хорошая. Единственное, огорчает отсутствие регулировки руля "вперёд-назад". Кнопки управления зеркалами, стёклами, ручки печки, вентилятора банальны, поэтому привыкаешь к их управлению быстро.

Обзорность вперед / назад:  Фары стояли заводские, следовательно, пластиковые, из чего вытекал очень плохой свет. Штатные противотуманки не спасали. В силу плохой обзорности очень не хватало "парк-троников", особенно задних.

Мотор, коробка передач:  Мотор достаточно резвый для 2,5 литров. Коробка, вцелом, работает не плохо, но при нажатии педаль акселератора в пол переключения скоростей происходят жёстко, с рывками. При езде на "типтронике" эти рывки усиливаются ещё больше.(замечу, что коробка была полностью исправна)

Средний расход топлива:  для 2,5 литров расход топлива велик 15-17 л. по городу.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска жестковата, но в целом хорошо проглатывает Московские дороги. Подвеска надёжна в противовес кузову, который не смотря на оцинкованность начинал поддаваться лёгкой коррозии. АБС работает нормально, вовремя. Тормоза хорошие.

Резина зимняя:  Шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник вместителен, спинка заднего сиденья складывается.

Достоинства:  Хорошо ведёт себя на заснеженных дорогах. На больших скоростях уверенно держит прямую траекторию движения.

Недостатки:  Очень низкий клиренс, валкая в поворотах. Очень неудобна в ремонте. Отвратительная обзорность и свет фар.

Ремонт, техобслуживание:  Обслуживалась в фирменном сервисе, все мастера плевались и чертыхались при виде данного индивидума концерна GM.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  За эти деньги, которые стоит Стратус можно приобрести более достойный экземпляр зарубежного автопрома. В целом я бы назвал автомобиль: "Скейт с моторчиком".

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Линкольн Марк 8

Дата: 19 апреля 2005 г.