Информация о владельце:  Рост: 179, вес: 85, возраст: 28

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Сеат Малага

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность ,комфорт ,безопастность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Не какие больше не хотел

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Люблю итальянские машины

Год выпуска:  1994 

Модельный год, заводской индекс кузова:  непомню

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  30000

Общий пробег автомобиля,км:  159000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 115

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Очень удобный салон ,все кнопки и рычаги достать рукой без проблем.Салон как новый .Руль регулируемый.

Обзорность вперед / назад:  Передняя обзорность отличная ,назад багажник высоко но мне ето не мешает поставил парковочные радары.Фары ,стекло очеститили без нариканий.

Мотор, коробка передач:  Мотор двухлитровый инжектор ,два распредвала.мошный проблем не создает, заводится с пол пинка.коробка автомат передачи переключаются плавно .можно покататся и по резвей, есть кнопка спорт или передачами 1.2.3 и драйв.9 сек делает сотню.

Средний расход топлива:  город 12л траса 8л на сотню

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Люблю поганять ,машина держит дорогу как вкопаная,повороты проходит хорошо,проблема с резиной, резина новая но когда мокрая дорога ,очень сильно заносит.Тормоза эфективные все дисковые.

Резина летняя:  Резина всесизоная 185.65.р14 фирма Аустоне.

Багажник, возможности трансформации салона:  Салон не трансформируется ,пытался сложить заднее сиденье не получилось.не давно перевозил в разобраном виде большой 4 створчатый шкаф,не ожидал что все влезит.

Достоинства:  Есть климатконтроль очень удобная штука.Тормаза задние и передние дисковые.задняя подвестка как и передняя независемая.Дигитальная панель приборов.

Недостатки:  Двух литровый движок редкий ,проблемы с запчастями.

Усовершенствования/тюнинг:  Сам поставил парковочный радар ,кстати собственого изготовления.В планах хочу заменить понель приборов на маздовскую.чучуть изменить дезайн

Ремонт, техобслуживание:  Тех обсл дорогое .но я плачу деньги за то что имею .я даволен.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Хороший автомобиль ,Я не желеюЧетырехдверный седан Tempra дебютировал в феврале 1990 года, пятидверный универсал Tempra Station Wagon - в мае 1990-го Седан оснащается четырехцилиндровыми бензиновыми силовыми агрегатами (рабочий объем - 1,4 л-1,6 л, мощность – 70 лс и 75 лс) Предлагается также инжекторный 90-сильный двигатель объемом 1,8 л Полноприводная Tempra Station Wagon комплектуется 2,0-литровым 115-сильным двигателем С октября 1990 года Tempra комплектуют также 2-литровым 109-сильным двигателем, а спортивную версию - 146-сильным 16-клапанным агрегатом Модернизация модельного ряда пришлась на август 1993 года Модели этого поколения отличают хорошие динамические качества двигателей, четкая реакция тормозов и рулевого управления В октябре 1995 года модельный ряд Tipo и Tempra заменен в Италии на семейства моделей Bravo/Brava и Marea Тем не менее сборка Tempra еще некоторое время продолжалась на филиалах в Турции, Польше и Египте, где в базовой комплектации она оснащается полным электропакетом и 1,6-, 1,9-, 2,0-литровыми двигателями мощностью от 88 до 165 лс

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 08 ноября 2006 г.