Информация о владельце:  Рост: 189, вес: 88, возраст: 22

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  со светофора зажигал по городу в среднем около 80

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  простота, дешевость ремонта, что-бы более менее все было

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  БМВ 316, Рено 19, Нисан Санни, Пежо 405

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Понравилась по цене и состоянию

Год выпуска:  1994 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  8м

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  16000

Общий пробег автомобиля,км:  118000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 78

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон просторный спереди, зато куча всяких кормашков, сиденье достаточно удобное 2 регулятора + валик под спину + подлокотник,водителю сидеть отлино, переднему пасажиру места тоже предостаточно,сзади места мало откровенно(особенно если спереди ребята по сто девяносто сантиметров), педали расположены достаточно близко, сразу цеплял но потом привык, очень понравилось что все кнопки и рычажки подсвечиваются, поворотники выключаются при большем чем надо повороте руля. Салон под кожу, крепкий, красивый.

Обзорность вперед / назад:  Вперед отлично, назад скудновато, на боковых не нравилась мертвая зона но поставил понорамку все пришло в норму. Очистители чистят все нормально но резковато, обогреватель заднего стекла слабоват, фары при ближнем слабоваты но с противотуманками отлично, дальний без нареканий

Мотор, коробка передач:  Мотрор любит АИ-95, не любит холод, при +3 не прогревался толком (хотя может все дело в термостате) выдавал аварию по двигателю и уходил в затуп. Максимум разгонял 140 км/ч при этом жрет топливо, паскуда, не в себя Коробка просто класс, мне понравилась, маленькое но, на скорости свыше 9 км/ч 1-ая передача не включается. Динамика так себе, в основном хватало.(со светофора можно рвать гольфы 2, кадеты, рено 19,(естественно со схожими объемами)

Средний расход топлива:  10-12 по городу, 7-7.5 по трассе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отличная за счет широкой базы. Плавность хода так себе, неочень. Подвеска громкая и резкая, почти как спорт, но крупные ямы отрабатывала хорошо. Тормоза хорошие но длиный ход педали, поздновато схватывае АБС

Резина летняя:  Dunlop Sport R14/185

Резина зимняя:  Fulda Kristall R14/180

Багажник, возможности трансформации салона:  В багажник влазит 4 мешка картошки + место на несколько торбочек(4 мешка кортошки + 3 человека в салоне тянула "дай дорогу") Если откинуть задние сиденья то места больше чем достаточно

Достоинства:  Нормальный сервис, нормальный вид, низкая цена

Недостатки:  Подвеска, слабоватая оцинковка, подверженость мелким болячкам(то датчик какой нибудь полетит, то масло из под прокладки блока цилиндров начнет течь, с ремнем генератора намучился), салон весь срипит(поставил не плохую музыку что бы заглушала). Очень долго искал запчасти по кузову, как то их на Малиновке не много

Усовершенствования/тюнинг:  думал, но отказался поскольку задумал менять автомобиль

Ремонт, техобслуживание:  ремонт не очень дорогой, если не стукнуть(бампер пер.- 90 у.е., капот- 90 у.е. фара 50 у.е. + покраска и высталение, в общей сложности 600 у.е.) тех обслуживание тоже нормальное, менял генератор(45 у.е.) за работу взяли около 20000 б.р.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  если первый автомобиль и не надолго брать нужно

Если будет возможность, следующей машиной будет:  хочу ситроен ксантия 97 года

Дата: 25 июня 2005 г.