Информация о владельце:  Рост: 177, вес: 82, возраст: 30

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Сузуки Эскудо

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность, неприхотливость, повышенная проходимость

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Джип Чироки, Шевроле Блейзер

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Комфорт, техническое состаяние,

Год выпуска:  1993 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1993

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  25 месяца

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  6400

Общий пробег автомобиля,км:  180000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 4.0, Мощность в л.с.: 164

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Достаточно вместительный, сиденья кожаные удобные (много регулировок), очень легкий руль для такой тяжелой машины, педаль газа настолько чувствительна, что в объемной зимней обуви неудобно (чуть передовил и машина просто вырывается из под тебя). Качесво отделки салона для такого года выпуска просто на высоте. Для водителя и пассажира спереди достаточно удобно, в зимней одежде чуть тесновато. На заднем сиденьи удобно, но не комфортно.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность отличная во все стороны, машина высокая и посадка достаточно высокая. Работа стеклоочистителей на высоте, особенно радует прерывистый режим (большой выбор частота работы). Фары светят отлично, но не "долго", на грязной дороге быстро загрязняются, приходится включать дополнительные фары.

Мотор, коробка передач:  Мотор просто супер! При своих 4 литрах просто шепчет, никаких посторонних шумов. Коробка автомат вне конкуренции, отлично подобраны передаточные отношения передач, при 100 км/ч 2200 об/мин. Автомат чувсвителен к нажатию педали газа, чуть надавил и включается нижняя передача, но к этому привыкаешь. Кик-даун на высоте: с 80-90 км/ч при обгоне выстреливат до 120 за мнгновение.

Средний расход топлива:  15 литров АИ-92

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость на скорости до 100 км/ч не вызывает нареканий. После сотни начинаешь руль придеживать двумя руками. Ход достаточно плавный, при спокойном разгоне не чувствуется переключения передач АКП. Подвеска слегка жестковата, но на асфальте это даже плюс. Тормоза эффективны настолько, что за считанные секунды останавливают машину со скорости 120 до 40 км/ч.

Резина летняя:  Бридстоун Дуэлер 235/75/15

Резина зимняя:  Кумхо 235/75/15 шипованная

Багажник, возможности трансформации салона:  О багажнике есть только исключительно положительные отзывы. При сложенных задних сидениях перевози все, что только хотел перевезти (я думаю, что влезут даже два средних холодильника).

Достоинства:  При своих размерах и мощности, достаточно экономичен. Удобен в управлении, длительная езда практически не утомляет.

Недостатки:  Нет дополнительных блокировок в мостах. Нельзя ездить по асфальту на полном приводе.

Усовершенствования/тюнинг:  В решетку радиатора врезаны дополнительные фары ГЕЛЛА.

Ремонт, техобслуживание:  После покупки заменил сайлентблоки продольных рычагов передней подвески и подшипники в переднем левом колесе (это единственное, что делалось на сервисе). Заменил задний тормозной шлаг. Все обслуживание делаю сам (меня хлебом не корми дай с машинами повозиться).

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Пока все, если чего будет расскажу дополнительно.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 09 апреля 2006 г.