Информация о владельце:  Рост: 177, вес: 70, возраст: 40

Это автомобиль:  Личный белорусской сборки

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Рено19

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Простота , дешевизна и надёжность Безгаражное хранение

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Форд Фокус

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Низкая цена и стоимость обслуживания.

Год выпуска:  1999 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1999

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  7

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  197

Общий пробег автомобиля,км:  197

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон ткань, велюр

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 90

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон средних размеров. Но, у задних пассажиров места для ног меньше на 5 см, чем в Рено-19. Подрулевой переключатель - стоит немного высоковато. Нет тахометра. Нет карманов в сиденьях. Кнопки крупные, работают чётко.Удобная блокировка дверей из нутри. Хорошая вентиляция салона.(нравится больше,чем Фокус)

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хорошая. Очень порадовали маленькие немного сферические зеркала. Задний спойлер закрывает фары авто, идущий сзади тебя.

Мотор, коробка передач:  Мотор 16 клапанный,Зетек, тянет нормально.Работает тихо, но на холодном немного постукивают гидрокомпенсаторы клапаннов. Практически нет расхода масла. Хорошо заводится в мороз, но прогревается долго.Масло лью кастрол 5В-40, синтетику.

Средний расход топлива:  около 7-8 литров.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость очень хорошая, но повеска очень жесткая.Но, у Рено - намного комфортнее, мягче. Тормоза - как у всех.Но механизм авторегулировки задних колодок - не надёжный. Быстро выходят из строя втулки переднего стабилизатора, а менять их не удобно.

Резина летняя:  Fairstone F-580 195/65R14

Резина зимняя:  NF-3 185/65R14, шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник спедних размеров. Добавил в него коврик корыцем(200руб)и съёмные шторки. Задняя полка- съёмная, сиденья - раскладываются( по частям). Можно перевозить и невысокй холодильник и стиральную машины или плиту.Задние стенки сидений - из прочного металла, намного прочнее, чем у французов.

Достоинства:  Хороший мотор, чёткая работа КПП, высокий рессурс, Хорошая машинка для города для 1-2 человек. Хорошая антикорозийная обработка. Не перегревается в жару. простая надёжная задняя подвеска,без всяких тяг и рычагов. Прочные ручки дверей, салона,сидений, козырьков.Ничего не отламывается как на Рено. Прочное лакокрасочное покрытие. За 7 лет нет крупных сколов краски и коррозии снаружи.

Недостатки:  Жёсткая подвеска,низкий дорожный просвет,шумоизоляция - слабая, на капоте - вообще её нет, -отсутвие тахометра, -ненадёжный клапан ХХ - немного гремит на ямах задняя дверь багажника. - Коррозия под задним бампером по краям, и по стыкам /швам в багажнике.

Усовершенствования/тюнинг:  Не делал ничего, кроме музыки да , ещё, кнопки на дистанционное открытие багажника.Открывать ключём багажник каждый раз не удобно.

Ремонт, техобслуживание:  Обслуживание очень простое.Масло меняю каждые 10 тыс, а не 15 как это прописано. В сервисы не обращаюсь.Электрика не подводит, а механические работы - премитивные и специального инструмента не требуют. Дифицита запчастей нет. Цены - умеренные.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  На фото - не мой авто.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Форд Турнео Коннект.

Дата: 25 сентября 2006 г.