Информация о владельце:  Рост: 187, вес: 140, возраст: 33

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  И не поймешь то жгу то не жгу

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Деу Нексия GLS

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  комфорт, вместительность Безопасность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Я рассматривал Американские внедорожники Так как знаю лучше по комфорту и безопасности нет ни япошек косоглазых , а так-же прочих там немцев и бритешей, корейцев и китаёзов

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  БЕЗОПАСНОСТЬ!!!! У моей жены есть массажистка Валентина, у которой Эксплорер так вот какие-то чурки на ср...ной газели на скорости 100 км/ч засадили ей в водительскую дверь .Удар был очень сильный Форд перевернулся в воздухе ,а потом жопой снес столб. Валя осталась жива даже без переломов , а животные в газели (я имею в виду чурбанов, хотя для них животное - это комплимент) погибли . Теперь массажистка Валя прикупила себе другой Эксплорер.

Год выпуска:  1996 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1996

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  25 000

Общий пробег автомобиля,км:  210 000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 4,0, Мощность в л.с.: 156

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  "Эксплорер"- это среднеразмерный внедорожник. Сидения все кожа, все с электрорегулировкой. Все продумано что ты не парился а ехал .Особенно мне нравится кочерга переключения АКПП при езде тебе могут спокойно отсрочить минетик и девушке будет очень даже удобно. Качество салона перфорированная кожа, есть потертости, пластик немного скрипит и дребезжит, но это мелочь. Впереди, как я сказал места много. Сзади даже при сдвинутых в зад седлах места полно. Очень приличный багажник. Многофункциональный переключатель на рычаге с поворотниками. Удобно.

Обзорность вперед / назад:  Обзор, несмотря на габариты просто великолепный. Назад все видно. Фары американцев слепые так это решается всего в пределах 100 у.е. две противотуманки на кингурин и все видно. Хотя я считаю ,что у бегемота очень плохое зрение но он большой и это не его проблеме

Мотор, коробка передач:  Двигатель сарая американская V образная шестерка не быстрый но тяговитый. Если своевременно менять масло и антефриз то практически сносу ему нет . Только не надо из него выжимать когда горит check oil он может откинуть все свой шнефты. Так что гоняться на нем НЕ РЕАЛЬНО Спокоино так 80-120. Что касается АКПП то она слабая , так как стоит от Форда Виладжер а он весит по меньше и вообще на 4R55E гонять не надо . Так-что не верьте тем кто говорит ,что он на Эксплорере шел 150-160 они врут нагло. Так как двигатель это легко может ,а вот у короби будут проблемы с колоколом и гидротрансформатором. При спокойной езде АКПП работает нормально. Да главное 4R55E не любит когда застрял в грязи или в снегу и на пониженной газуют. Можно ее поджечь проверил на себе дурила.

Средний расход топлива:  Горд 20-25 . Трасса примерно 15-18, Хотя однажды у меня полетел клапан обратки та на 250 км сожрал полный бак. А я думал у меня датчик врет

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отменная, колеса выворачиваются под большим углом. Но лучше на большой скорости конечно рулем не дергать, это вам не легковушка. Стоит помнить это джип. Идет как линкор плавно раскачиваясь на дороге. Хотя заднею систему подкачки амортизаторов я сменил и поставил Rancho 5000 RS стал по жестче но и по устойчивей в поворотах Бордюров, ям не видит вообще, ну разве что очень глубоких. Подвеска с большими ходами. Торомоза нормальные, тока стоит помнить, что машина весит 2500 кг

Резина летняя:  Yokohama 245/75/16 A/T

Багажник, возможности трансформации салона:  У Американцев у всех салоны и богажники большие и легко трансформируются. В багажник можно положить 5 вьетнамцев

Достоинства:  Большой , Американский ,Комфортный, БЕЗОПАСНЫЙ

Недостатки:  Прожорливый , Слабая АКПП

Усовершенствования/тюнинг:  Rancho 5000 RS

Ремонт, техобслуживание:  ТО интервалы маленькие 5-7 тысяч но лучше 5 У дилеров очень дорого и не разумно . Дитали не такие дорогие но тяжелые и по этому цена за пересылку из Штатов ну Вы поняли. РЕКОМЕНДУЮ СЕРВИС ГДЕ Я ОБСЛУЖИВАЮ СВОЕГО ЭКСПИКА 772-49-43 СПРОСИТЬ ДЕНИСА

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Да что говорить об американских машинах большие, хорошие , безопасные и очень прожорливые но меня это не пугает так что наплевать на THE FUEL ECONOMY !!!!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Вот думаю по поводу Экспедишена или Шеви Тахо но это пока мысли.

Дата: 21 сентября 2005 г.