Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 90, возраст: 38

Это автомобиль:  автомобиль личный новый

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  предыдущиеМБ190; МБ 124/260Е; МБ 210/200Е

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт, относительный престиж, надёжность, непривлекательность для угонщиков

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Хендай-туссан, Киа-спортаж, Хендай Соната, Ниссан Премьера, Опель Вектра, Рено Меган

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Интуиция, вкус, и тест-драйв Шкоды Октавия.

Год выпуска:  2005 

Модельный год, заводской индекс кузова:  ШКОДА ОКТАВИЯ - 2 / 2005

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 месяц

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  1500

Общий пробег автомобиля,км:  1500

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, раздельный климат-контроль Принудительная блокировка дефиренциала

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 103

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Всё очень удобно, и потрясающе красиво, и современно (на Женевском автосалоне 2005 - Гран-При "Шкода Октавия: Самое красивое авто года"). Задним пассажирам в новой модели ОКТАВИИ места предостаиочно, имеется раздельный климат-контроль, у водителя полный спектр ручных регулировок сидения по всем направлениям, правда ключ зажигания, как и в предыдущей модели, готов врезаться Вам в правую коленку, но в остальном салон просторный и очень уютный.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность у Шкода Октавия на четвёрку. Немного мешает правая стойка и плоховато видно, что там сзади на уровне заднего бампера, что для опытного водителя не вопрос, а вот новичку будет проблема при парковке. Стеклоочестители в норме. Света фар хватает и в городе, и на трассе, тем более, что в комплектации имеются дополнительные противотуманные фары, встроенные в бампер.

Мотор, коробка передач:  Мотор довольно резвый уже с 2000 об/мин. А после 3500 об. Шкода Октавия просто улетает на любой передаче, даже на пятой - не ожидал от движка 1,6. К слову, двигло стоит совершенно новое для Октавии, последние технологии, какой то модный, непосредственно-прямой впрыск, 16 клапанов, цепь, алюминий и т.д. Очень приятная, чёткая, короткоходная коробка передач. Лёгкое и информативное сцепление.

Средний расход топлива:  в городе 9,5 - 10литров но сотню. 50 литров бензина(95) хватает на 550 км. По трассе ещё её не гонял.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отменная! В любой поворот, как по рельсам на любой (разумной)скорости. Езда без рысканий и подруливаний. Подвеска у Шкода Октавия в меру жёсткая, вполне комфортная, если не перекачивать шины. Многие неровности пролетаешь не заметив, но и некоторые "замечаешь", но без пробоев и стуков в подвеске, которая и сзади на NEW ОКТАВИИ независимая. Тормоза, как и положено все дисковые, прекрасные, информативные, предсказуемые, без долгого привыкания к ним. Так же очень порадовал радиус разворота, разворачиваюсь на узких улочках в один приём.

Резина летняя:  Штатная - Матадор.

Резина зимняя:  Выбо ещё предстоит. Думаю, что Гудиер-Ультрагрип-500

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник огромный! Говорят, что самый большой в этом классе(больше даже чем у предыдущей ОКТАВИИ, т.к. новая модель пошире и подлиннее предыдущей).

Достоинства:  Шкода Октавия - это очень красивый, удобный и современный автомобиль, способный доставить своему хозяину удовольствие от управления и дизайна,всё на уровне современных требований и технологий 21 века.

Недостатки:  На мой взгляд, есть только два недостатка у этого автомобиля - это средненькая, штатная аккустика и несколько завышенная цена - свыше 20000$ !!!

Усовершенствования/тюнинг:  В ближайшее время поставлю новые ЛИТЫЕ диски и хорошо бы очехлить тканевые сидения.

Ремонт, техобслуживание:  Рано ещё говорить о ремонтах, на спидометре всего полторы тысячи киллометров, но диллеры обещали очень недорогое ТО после 15000 км. А так же гарантию на 2 года.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Применён русский пакет - дорожный просвет увеличин до 17 см., штатно стоит железная защита поддона двигателя, на колёсах штатные локеры и брызговики. Двойная оцинковка кузова с гарантией от сквозной коррозии на 10 лет. И полная чушь, что после Мерседеса хорошь лишь Мерседес,но только новый! Поверьте многолетнему Мерсоводу, что от новой, большой, резвой,при этом экономичной и юркой ОКТАВИИ, удовлетворения получаешь не меньше, а в чём то и побольше, чем от подержанного, прошловекового Мерина!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Думаю, что Шкода Октавия - это последний седан (хэтчбек) в моей жизни, годика через два пересядем на паркетный внедорожник, хотел в этом году, но влюбился в NEW OKTAVIA-2, когда любовь пройдёт, то стану заправским джипером!

Дата: 15 октября 2005 г.