Информация о владельце:  Рост: 178, вес: 80, возраст: 29

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ2106

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  ремонтопригодность, внешвид, экономичность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  2110, 2114

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  решился в сторону седана, т.к. автомобиль для перевозки себя, а не картошки. а по поводу 2110 - не нравится формфактор, да и цена на 1200уе дороже.

Год выпуска:  2006 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  2500

Общий пробег автомобиля,км:  2500

Особенности комплектации:  салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 77

Коробка передач:  Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор тихий, на холодную слегка "дизелит". По прогреву до 0град. дизеление проходит. Клапана с завода были оч. "мягкими". Требуется серъезная регулировка. Непротянуты хомуты системы охлажнения. оч. шумная (по сравнению с 2106). Смена масла на синт. ни к чему не привела. Динамика... пока на этот вопрос однозначно ответить не могу, мало проездила еще, мотор еще не "завелся". Хотя, конечно резвее 2106. )

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон кажется просторным после 2106, сзади сидеть вполне удобно. По сравнению с той-же 2106 салон заметно шумней из-за пластика. Лечится проклейкой или прокладками. Сиденья передние узковаты. Руль мне кажется несколько большим для такой отличной управляемости, неудобная посадка-высадка водителя даже при чуть опущеном руле. Педали расположены близко, слишком. В зимних "говнодавах" постоянно цепляю при отпускании ГАЗа за тормоз. Хотя можно было-бы решить эту проблему просто слегка изменив орму левой (сторона водителя) обшивки-щитка бороды, т.е. та часть, что ближе к педали ГАЗа должна чуть глубже уходить в бороду. Кнопочки-рычажки удобные, единственное ненадежная конструкция подачи питания на светодиоды - через промаслянные, действующие пружинки - мне кажется это очень глупым решением. Уже поменял сдвоенный выключатель "габариты+свет". Качество пластика в зоне МК, магнитолы да и вообще всей внеш. части приборки - отвратительное, остаются буквально даже следы от ногтя - причем след - со сменой цвета. Ужасно. Панель VDO отличная, подсветка и чувствительность приборов очень хорошая, динамика стрелок средняя. Тряпочный салон сразу-же поплыл... швы пошли в стороны. такое впечатление, что шилось вообще на др. сиденья. Требуется установка чехлов! Пассажирам посадка нравится (после 2106).

Обзорность вперед / назад:  Обзор для водителя вполне приемлимый, хуже чем на 2106 из-за толстенных стоек и спойлера с задними подголовниками, зеркала получше чем штатные на 2106, но конечно тоже не фонтан. Требуют замены, т.к. обзорность низкая. Стеклоочистители с работой справляются хорошо, напор насоса достаточный, чтоб смело ставить брызговики от 2110 или 2-х струйку. Не нравится режим работы омыватель+дворники - часто уводит с нижней позиции после 3-го раза прохода счеток. Проблема скорее всего в регулировке таймера - затянуто время. Мне еще не хватает просто ОМЫВАТЕЛЯ, хотя на 2115 можно задействовать для этой цели свободный контакт от омывателя+дворники задней двери хечбека. Свет фар после 2106 - просто ужасный. Регулировкой добиться мало что возможно. Фары собраны в пучек. Разобрать из пучка оказалось проблематично, т.к. винт регулировки горизонтали фиктивный практически. Нужно возиться с креплением. У задних фонарей непродуманное крепление совсем. Толстые провода через колодку сразу к шлейфу. Вообщем та-же болезнь, что и на САМАРЕ-1.

Мотор, коробка передач:  Мотор тихий, на холодную слегка "дизелит". По прогреву до 0град. дизеление проходит. Клапана с завода были оч. "мягкими". Требуется серъезная регулировка. Непротянуты хомуты системы охлажнения. Коробка передач оч. шумная (по сравнению с 2106). Смена масла на синт. ни к чему не привела. Динамика... пока на этот вопрос однозначно ответить не могу, мало проездила еще, мотор еще не "завелся". Хотя, конечно резвее 2106. :)

Средний расход топлива:  трасса 6.5 город 9

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость просто отличная, руль очень острый. Плавность - спорный вопрос, там где 2106 гремит - в этой тихо, но часто и наоборот. Энергоемкость подвески просто на высоте, часто просто запредельная. кажется вот-вот и пробъет, ан нет - все отлично. ПРОСТО пять баллов! Тормоза отличные, ход педали средний, процесс торможения предугадываемый на 100%.

Резина летняя:  пока не решил

Резина зимняя:  КАМА-217

Багажник, возможности трансформации салона:  багажник для меня в самый раз. трансформация позволяет перевозить длинномер до 2-х метров при ширене и глубине до 50см. Мне это врятли когда пригодится. Но все-же - данная машина не предназначена для перевозки чего-то отличного от себя с пассажирами и сумок с вещами.

Недостатки:  НЕУДОБНЫЕ ПЕДАЛИ и узкие передние кресла.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Автомобилем доволен. Немного непривычно первое время ощущать остроту руля запредельную, но быстро привыкаешь.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 08 марта 2006 г.