Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 75, возраст: 25

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Москвич2140 ВАЗ2105

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Ремонтопригодность, неприхотливость в обслуживании, практичность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Ваз-21093, Ваз-21099, Ваз-2110

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Понравилась

Год выпуска:  2004 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  65000

Общий пробег автомобиля,км:  65000

Особенности комплектации:  салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 77

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  После Москвича и пятерки все понравилось, и рычажки и кнопочки вобщем все, качество... в принципе то что я ожидал то и получил, скрипит салон на первых порах что-то отваливалось в салоне. Комфорт для водителя и переднего пассажира на уровне для автомобиля данного класса и ценовой категории, сзади так себе.

Обзорность вперед / назад:  Вперед нормально, сзади через стекло мешает спойлер, но этим особо не пользовался,т.к. привык парковаться по зеркалам.

Мотор, коробка передач:  Мотор отличный за 65000 км, менял только два раза ДПДЗ (на 15000), маслор не ест не дымит, вобщем претензий нет. Коробка тоже отлично, к передачам привык, включаются четко (сумел отрегулировать) иногда только дребезжит рычаг КПП при езде внатяг. Динамика устраивает, в потоке ущербным себя не чувствуешь.

Средний расход топлива:  7 литров в среднем.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Тормоза нормальные без нареканий. Управляемость тоже, плавность хода и энергоемкость тоже лучше чем на предыдущих авто.

Резина летняя:  Мишлен Энерджи 13 радиус

Резина зимняя:  Файерстоун с шипами и крупными ламелями.

Багажник, возможности трансформации салона:  Хотелось бы иметь разрезное заднее сиденье, багажник устраивает, удобно что сиденье раскладывается хоть так. Вобщем все познается в сравнении.

Достоинства:  Удобный, теплый, вместительный автомобиль. Достаточно ремонтопригодный и неприхотливый, можно сказать что и надежный по сравнению с предыдущими авто.

Недостатки:  Низкое качество сборки, особенно салона, неровные кузовные панели, недолговечная местами подвеска. Текущие поначалу шланги и бачки системы охлаждения. Сновья стучат подшипники в генераторе и передние стойки (но стук не увеличивается и до сих пор и то и то работает, несмотря на предсказания большинства на их скорую кончину, на зло злопыхателям наверно). Коррозионная стойкость на троечку. (притом начинает ржаветь там где вовсе этого вовсе и не ждал).

Усовершенствования/тюнинг:  Подогрев сидений, силналка, музыка, бортовой коипьютер.

Ремонт, техобслуживание:  Практически все делаю сам, в основном меняю расходники, главное тут не скупиться и уметь выбирать. Летом надо наверно перетряхуть переднюю подвеску, да заменить эти самые подшипники в генераторе.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Нормальный автомобиль за свои деньги, для людей с руками растущими из плечевового, а не из тазобедренного сустава. А кому-то если что не нравится, так пусть берут иномарку, а не обливают дерьмом автопром, (ругать легко, а для того что-бы что-то изменить делать надо) как говорится не нравится не ездийте. Главное не стоит ждать от автомобиля того чего он дать не сможет. Вроде все, а то и так философию развел.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  большой универсал или минивен б\у иномарка той-же ценовой категории что и новые Вазы.

Дата: 05 февраля 2006 г.