Информация о владельце:  Рост: , вес: , возраст:

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Экономичность, надежность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Фольксваген Гольф 2

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Доступность з/ч

Год выпуска:  1994 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Особенности комплектации:  салон

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.:

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В целом неплохая задумка, но исполнение напрягает.... Про "разговаривающий" пластик салона не писал только ленивый, тут никаких открытий, подгонка деталей соответствующая. Родные передние сиденья - просто издевательство над водителем и пассажиром, руль, хоть и травмобезопасный, но в руках держать его нет ни малейшего желания.Машина реэкспортная, но миф о том что для Германии делали лучше, всего лишь миф. Места для задних пассажиров, не хватает как в ногах, так и по высоте, человек даже среднего роста чувствует что потолок где-то совсем рядом. Багажник достаточно вместительный даже если вы строите дачу, или постоянно возите с собой стиральную машину. Еще бы погрузочную высоту поменьше....

Обзорность вперед / назад:  С обзорностью проблем не возникает (задних подголовников на автомобиле нет), видимо в этом надо благодарить узкие стойки крыши и довольно большую площадь остекления. Стеклоотчистители имеют "мертвые зоны" на лобовом стекле где скапливаеться грязь, мешающая обзору при поворотах, но в целом работают нормально, если не эконимить на щетках. Фары разочаровали, ближний свет, просто наказание...., при том что дальний вполне устраивает, замена ламп ничего не дала. Фары быстро закидывает грязью, да и в целом конструкторы "девятки" постарались сделать так чтобы после мойки, автомобиль максимально быстро терял свой чистый облик.

Мотор, коробка передач:  Мотор объемом 1.3 литра - это просто мотор и все..... Он довольно экономичен, неприхотлив к качеству топлива, из отрицательных моментов отмечу недостаток крутящего момента на низких оборотах, слабую "эластичность" и чувствительность к загрузке автомобиля.

Средний расход топлива:  8-9л в городском цикле и до 5л на трассе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость "девятки" можно оценить на четверку. В целом машина едет неплохо, но постоянно досаждают посторонние звуки как от внутрисалонного пластика, так и от работы подвески. Мне кажеться что кузову просто не хватает жесткости, и никакие "распорки" между "стойками" не в силах что-либо кардинально исправить......Справедливости ради стоит заметить что у "десятки" дела с жесткостью кузова обстоят еще хуже. Тормоза нареканий не вызывают, педаль довольна "прозрачна", и позволяет точно дозировать усилие. Сцепление - беда всех отечественных автомобилей, родное сцепление очень "нервное", требует привыкания......Заменил на "Valeo" - просто блеск, счастье продлилось недолго, его ресурс оказался слишком мал, сейчас по совету "бывалых" поставил "ВИС", вроде нормально, но "нервность" вернулась

Багажник, возможности трансформации салона:  См.салон

Достоинства:  Стоимость и доступность з/ч, неприхотливость

Недостатки:  Коррозийная стойкость кузова, качество сборки

Усовершенствования/тюнинг:  Замена передних сидений и рулевого колеса, дополнительная шумоизоляция

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Volkswagen Golf......Passat

Дата: 19 февраля 2007 г.