Информация о владельце:  Рост: 189, вес: 78, возраст: 27

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ваз 2101

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Живая машина, в пределах 2000зеленых

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  класика, зубилы

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Купил по знакомству у одного дедушки пробег 43000 за шесть лет мне кажется отличный вариант

Год выпуска:  2000 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2000

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  47000

Общий пробег автомобиля,км:  90000

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.:

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Жить можно. Как минимум радовало, что ничего не громыхает в торпеде. С сиденьями гораздо хуже если ехать больше часа все начинает затекать. Я со своим ростом вполне помещался. В целом жигули есть жигули, поэтому твердая тройка. Происходит геморой с тем что в один прекрасный момент перестают фиксироваться спинки передних сидений. Приваривается за минуту, но неприятно.

Обзорность вперед / назад:  В принципе даже если сравнивать с иномарками обзорность прекрасная. А вот с фарами ситуация двоякая. Светят весьма убедительно, но при этом в плохую погуду приходится очень часто протирать. Плюс когда лампочки перегорают очень напряжно их менять из-за постоянно ржавеющих винтиков. Можно за годы выпуска как-то было усовершенствовать. Дворники тоже весьма не идеальны.

Мотор, коробка передач:  Динамика назовем вещи своими именами так себе. правда по пробкам об этом не задумываешься. Родная коробка была пятиступка, но после езды вчетвером со скоростью 150 на протяжении километров тридцати приказала долго жить. Поставил четыре передачи. В результате осознание того что у тебя на последней передаче при скорости 90 км уже больше 3500 оборотов оптимизма не добавляет. В общем крейсерская скорость наверное 110. Быстрее 140 страшновато.

Средний расход топлива:  город 10-11 загородом около 8,5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Смотря с чем сравнивать. Для жигулей очень мягенькая плавная машина. Если с иномарками то можно сказать тормозов нет, управляемость не ахти. В поворотах на мой взгляд ведет себя на мой взгляд слишком расхлябано, но это наверное на любителя

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник на самом деле вполне вместительный. Задние спинки естественно не откидываются, поэтому что так не влезает, только на крышу.

Достоинства:  Во первых естественно цена самой машины. Ремонт копеешный тоже, несмотря на то что ломается чаще иномарок в сумме все равно дешевле. Практически все можно сделать самому. Все таки за год проехал немало, но вставал на дороге только один раз.

Недостатки:  Относительная ненадежнось. Железо гниет очень быстро.

Ремонт, техобслуживание:  гонял я ее и в хвост и в гриву, поэтому все бывало. Менял коробку, заднии штанги, маятник, помпу, термостат(дважды), передний суппорт, задние тормоза да вроде и все. С движком абсолютно без проблем только прокладку верхнюю один раз поменял. Если начинает гнить, проще сразу продать иначе так и будешь варить по-кругу.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Странно но у машин близкого года выпуска очень часто совершенно разные проблемы. До сих пор считаю шаху идеальным первым автомобилем.Если хочется колеса под попой в нормальном состоянии за маленькие деньги это единственный выход. Свою очень любил, но уже покупаю иномарку.

Дата: 27 мая 2007 г.