Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 65, возраст: 22

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Yедорогое простое обслуживание и чтоб на светофоре в попу не дышать остальным )

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ 2105, 2107, 2108

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Хотел покупать что-то из вышеуказанного, а купил у бати. Он себе новую захотел. Да я и не против был - состояние отменное!!!

Год выпуска:  2000 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2000

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  5000

Общий пробег автомобиля,км:  25000

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 68

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика самая лучшая среди всей классики, так как комплектация люкс, нигде ничего не скрипит, не ломается, качество пластика выше среднего, руль "тайга" очень удобный. Это я сильно ощутил сев в девятку - где торпеда вся скрипит, задняя полка, громыхает, так что кажется сейчас всё вот-вот развалится. Все рычажки, кнопочки доступны. Педали на месте, хотя иногда всё же ощущаю дискомфорт - маловато расстояние между сиденьем и педалями, ноги всё время согнуты. Для моего роста вполне нормально, но думаю для тех, кто чуть повыше уже будет ощутимо тесно. Немного заедала педаль газа, но смазал рычажки и всё как по маслу. Сиденья конечно же не анатомические, при долгой езде спина устает. Сзади свободно входят трое взрослых людей.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность отменная. Недавно катался на девятке, так думал в консервной банке сижу (может с енпривычки) - ничего не видно - стойки всё закрывают. Стеклоочистители сами по себе нормальные, но очищают не все стекло -по углам в грязную погоду налипает пыль, грязь. Фары - вот это радует, ближний - отлично, дыльний - ещё лучше, потому как стоят галогеновые лампы, видно всё!!!

Мотор, коробка передач:  Моторчик урчит. Его рабочий диапазон начинается от 2500-3000 оборотов, до этого слабоват, но зато после начинает стремительно рвать. Максимум что выжимал из моей ласточи - 150, дальше просто страшно. Ну не рассчитана она на большее. С места тоже прилично трогаюсь.

Средний расход топлива:  по трассе 8 л, в городе - 10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска на среднем уровне, но все же иногда на кочках по почкам отдает :) В крутые повороты лучше входит не больше чем на 50 км/ч, иначе заносит. Недавно поставил новые передние тормозные колодки колодки Finwall. Так что теперь торможу в полном смысле отлично.

Резина летняя:  Rosava

Резина зимняя:  Rosava

Багажник, возможности трансформации салона:  Я грузы не вожу, так что багажника вполне хватате. Передние седенья ложатся полностью в спальный вариант. Это радует.

Достоинства:  Простота и дешевизна ослуживания. Почти все работы делал сам. Средний уровень по динамике и управляемости (среди русских авто :) ) Для своих пяти лет она бегает как новая.

Недостатки:  Жесткая подвеска

Усовершенствования/тюнинг:  Поставил боковые антибликовые зеркала, с габаритными синими огнями и повторителями поворотов. На моей ярко-белой шестерочке ночью выглядят прикольно!!!

Ремонт, техобслуживание:  За год владения залепил бензобак сухой сваркой - просто напросто протерся - забыли проложит прокладку. Пару раз регулировал и чистил карб, заменил тормозные колодки , учитывая что до этого их ни разу не меняли.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  для первого автомобиял - идеальный вариант!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Nissan Almera

Дата: 21 августа 2005 г.