Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 98, возраст: 26

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Владел до "шестерки" один год ВАЗ2107 ездил водителем на микроавтобусе Toyota (правый руль) ФордФокус2 ОпельКадет ОпельВектра ВАЗ2109

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежный, беспроблемный в ремонте, недорогой в эксплуатации

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  На тот момент это был единственный вариант

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Предложили в хорошем состоянии, по хорошей цене:)

Год выпуска:  1996

Модельный год, заводской индекс кузова:  1996 г.

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  6

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  41000

Общий пробег автомобиля,км:  81000

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 75.5

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  сезонно (лето/зима)

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Все основное под руками: поворотники, свет, дворники, панель приборов читается отлично. Сидения-мечта инквизитора!!!. Нигде ничто не дребезжит (Самары, ау?).

Обзорность вперед / назад:  На 4+, по крайней мере проблем не испытываю, два наружных зеркала слева/справа, в салоне панорамное.

Мотор, коробка передач:  Шумноват двигатель. Коробка стоит пятиступенчатая (ставил сам), на трассе помогает сэкономить топливо. Динамики в городе хватает вполне.

Средний расход топлива:  летом: трасса/город - 8/10, зимой: город 11.5-13.5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Для этого авто сносные. Поставил газовые амортизаторы, стало жестче, но меньше кренов. Бесит в классике опасная передняя подвеска (шаровые),неужели так и не могли ничего придумать, что бы при разрушении шаровой не подминалось колесо.

Резина летняя:  Nordman (Киров), 175/70/13

Резина зимняя:  Я-670 (Ярославль), шипы, 175/70/13

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажника вполне хватает, но иногда маловат:)

Достоинства:  Дешевизна запчастей и доступность в ремонте, почти все делаю сам в обычном гараже без ямы, без какого либо специнструмента. Теплая зимой, простейшая конструкция печки без всяких выкрутасов как в десятом семействе, в итоге зимой в салоне жара, и окна не потеют. Огромный бардачок (не видел больше ни на одной машине:)На хорошей зимней резине не испытываю зимой никаких проблем, главное скорость в меру, а переднеприводное семейство ВАЗов, ну что сказать, не хочу переплачивать в два, а то и почти в три раза только за одни передние ведущие колеса больше их преимущества перед классикой я не вижу, если они и есть то смотри на разницу в цене:)

Недостатки:  Основные недостатки: передние сиденья, шумный двигатель, аэродинамика (но и конструкция берет начало из 60-х годов).Машина мне нравиться, но новую бы классику конечно уже не взял.

Усовершенствования/тюнинг:  Электростеклоподъемники, люк, наружные зеркала с регулировкой из салона,литые диски, газовые амортизаторы, музыка, частичная шумо-виброизоляция, легкая тонировка, ну и помелочи - чехлы, оплетка, кожанная рукоять на ручку КПП и т.д.

Ремонт, техобслуживание:  за 41 тысячу пробега поменяны: шаровые, рулевая трапеция, рулевой механизм, крестовина, глушитель, подшипник полуоси, ступичный подшипник,тормозные шланги, главный тормозной цилиндр, два раза перед.колодки, ну и масло несколько раз. Может много, но я очень дотошен к машине и люблю ее баловать, зато и уверен в ней!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Езжу мало (по 68 тыс в год)поэтому за срок владения такой небольшой пробег (связано с работойчастыми командировками да и город у нас небольшой ездить особо некуда)На данный момент все устраивает авто в отличном состоянии но год выпуска старый поэтому дорого его не продашь а дешево такую конфетку отдавать не хочется да и не вижу смысла брать что то другое тк езжу мало (читай выше) а вкладывать деньги в автомобили невыгодно Рабочая лошадка хорошо подходит под наши дорожные условия а то что классика сейчас не престижна отвечу такнет цели понтануться перед дефками а понты как известно дороже денег)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Ну если дай бог, то наверное уже посмотрю на иномарку, так как цены на наши машины уже не в какие рамки не лезут.

Дата: 02 января 2007 г.