Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 70, возраст: 21

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  другие классические

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  была не убитая

Год выпуска:  1984 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  13

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  20000

Общий пробег автомобиля,км:  139000

Особенности комплектации:  салон , цз на водительскую дверь )

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 63

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Машину я купил по объявлению в интернете. Когда ее брал разбирался в авто плохо, приехал с другом посмотрел заехали на сервис гаражного типа... там мне наговорили всякой ерунды кучу и сказали год проездит вроде. Я взял. Думал что машина которой 20 лет будет ломаться раз в месяц как минимум, изначально рассчитывал только на свои силы, НО то что получилось превзошло все самые смелые ожидания... Ежу на машине больше года, каждый день, не в крайнем правом ряду, гоняю ее в хвост и гриву. За это время ломались мелочи типа лампочек и всякой такой ерунды. В эту зиму в мороз -30 моя машина заводилась сама и ездила. Мотор без капремонта до сих пор... не коптит и масло сильно не жрет, примерно от отметки между мин и макс до минимума 1,5 месяца. Заправляю только на Несте АИ-92, масло Ессо полусинтетика. Насчет проходимости незнаю кто как ездит, но я в родном дворе не садился не разу, и вообще в принципе не разу не садился кроме случая в снегу на даче, но там и восьмерка села, дорога с уклоном и заднюю ось сносит вбок, когда бок начал поддерживать от сноса один человек она продолжила ехать. Летом вообще молчу прямо на пляж пожалуйста... естественно не по рыхлому песку :), но по песчаной дороге если ехать с умом - идет. Да, пусть у нее много минусов типа: плохая шумоизоляция, выше 3500об\мин лучше не крутить (правда при этом скорость 100км я больше не ежу... зачем ее насиловать и убивать), ночью видно плохо плохие фары и т.д. Но и + много Вообщем машина меня удивляет в свой 21 год. Может мне повезло не спорю, но знаю что многие любят преувеличивать про свои машины. Я не фанат отечественного автопрома, хотя по работе проездил на 8-ке несколько тысяч и познакомился с 10-ой. Собираюсь брать машину типа Мерса 123 кузов, которому тоже будет лет 20. П.С: меня моя шестерка устраивает во всем, кроме мощности, крутящего момента и управляемости, т.е. скорости и динамики мне не хватает.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность как не странно хорошая, лучше многих иномарок. Только у меня боковые зеркала нестандартные и салонное длинное. Стекло очистители с работой справляются нормально... любой дождь не помеха.

Мотор, коробка передач:  Не стоит об этом

Средний расход топлива:  10

Багажник, возможности трансформации салона:  -

Достоинства:  Несмотря ниначто я про эту машину могу сказать только хорошее. Просто она так много помогала мне и так мало ломалась, что я ей очень благодарен. Даже не знаю как я ее буду продавать, вполне возможно, что и не буду а оставлю как подменный вариант другой машины. Так как смысла продавать такую машину особого нет, потому что ее цена на рынке макс это 1000 баксов, а что с ними сделаешь. При этом у меня есть обогреваемый гараж в котором ее можно хранить, и если в будущем моя крутая Лаборгини вдруг сломается я вспомню молодость на своей Шахе

Недостатки:  Их много, главный возвраст

Ремонт, техобслуживание:  Только сам. Занимаюсь ремонтом профессионально, поэтому это для меня не проблема.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  ^ ^

Дата: 20 мая 2006 г.