Информация о владельце:  Рост: 179, вес: 82, возраст: 62

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  быстрый но ответственный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21043 3шт все новые

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  * универсал * до 200 труб * груз на багажник крыши – не менее 80 кг * полка сзади (над багажником) – складывающаяся * цвет – белый (он самый безаварийный) * запчасти - "рядом и все" (те на приобретение 1-2 часа) * ремонт – недорого

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  никаких

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Полностью соответствует Основным требованиям

Год выпуска:  2004 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1984г № 0012184

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  4г 9мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  205 000

Общий пробег автомобиля,км:  Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле Подчеркну еще раз машина недорогая при покупке и в эксплуатации Я записывал все затраты по годам вся эксплуатация (замена масла шин колодок и пр) ремонты (запчасти и оплата в сервисе) Вот они1й год пробег 40000 15000р (включая плату за 3 обязательных ТО) 2й год пробег 96000 23000р 3й год пробег 135000 23500р 4й год пробег 178000 35700р Если бы не морально устаревшая форма кузова (а вокруг одни иномарки) я бы снова купил эту модель Но гденибудь в небольшом городке да хозяйственному человеку совершенно убежден это лучший выбор

Особенности комплектации:  салон ткань, Салон - от ВАЗовской 7-ки

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 71

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Приборная панель от 7-й модели ВАЗа имет три привлекательных вещи (по сравн. с пятерочными): 1. Две фромуги, подающие хороший поток встречного воздуха (он регулируется по количеству и направлению). В результате можно не опускать стекла дверей (что иногда неудобно пассажирам). И нет необходимости в кондиционере - в наших широтах жарко всего то 2 недели в году. (К тому же в фильтры иногда заводится зараза - вобщем больше проблем, чем необходимости). 2. Есть отдельный счетчик километража, устанавливаемый на ноль в любой момент 3. Есть Эконометр - подсказывает оптимальный режим газ-обороты-передача (при езде) Обивка сидений также, видимо, от 7-ки - не синтетика: летом не потеет кое-что, зимой - не обжигает холодом, когда садишся, и потом - комфортно, тепло. Поэтому никакими чехлами не пользуюсь. И по форме передние сиденья удобны - облегают. Обогреватель салона работает эффективно, зимой достаточно тепло (при ремонте и разборке приборной панели в автосервисе нужно следить, чтобы не нарушили правильную установку направляющих перегородок)

Обзорность вперед / назад:  Пользуюсь внутрисалонным сферическим зеркалом, насаживаемым на штатное. Обзор отличный - четко просматривается вся панорама от правого наружного зеркала до задней части за левым ухом (исключая голову, но это как-то не мешает). К перспективному искажению привыкаешь за 1-2 недели. Стеклоочистители - нормальные (2 режима). Не советую протирать сухие стекла гозетой - наносятся риски, которые ночью бликуют. Лампы ставлю 60/55 +50-80% - и свет хороший. Конечно, ксенон было бы лучше (но не "китайский", который слепит встречных).

Мотор, коробка передач:  Зимой при -25С уверенно заводится с 3-й попытки. В жару охлаждение надежное (электровентилятор), и в пробках перегрева не бывает. Проходимость хорошая: зимой на шипованной резине уверенно выбираюсь из снежных сугробов. КПП5 вполне удовлетворяет (это безусловно лучше, чем Кпп4). Карбюратор - вещь вполне надежная и неприхотливая. Раньше часто возникали проблемы, особенно с работой на холостом ходу. и вот начинаешь продувать жиклеры, чистить свечи и т.д. Но уже год - таких проблем совершенно нет. Оказывается все дело в качестве бензина.Как-раз год назад за это взялись, и вот - результат. Масло - пользуюсь полусинтетикой (Visco 3000) + при смене заливаю Rimet (50 мл). Динамика новой машины - вполне устраивала. Считаю большей мощности и "приемистости" не надо. В городе быстрее 100 км/ч безопасно ездить негде, а с красного быстро стартовать... Причина 90% аварий - резкие перестройки и неоправданно большие скорости (с сидением "на хвосте"). В коробке передач после 120000 км заменены несколько подшипников. В двигателе никаких ремонтов не было. Сейчас, при пробеге 205000 км на трассе - max 120-130 км/ч, быстрее уже не идет.

Средний расход топлива:  В городском цикле сейчас ~10 л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Притензий нет

Резина летняя:  Отечественная

Резина зимняя:  Отечественная, шипованная, хватает на 2 сезона (с ноября по апрель)

Багажник, возможности трансформации салона:  Внутренний и накрышный багажники - главная привлекательность модели. Раскладывающиеся заднее сиденье позволяет загрузить внутрь много и тяжелого груза (до 400 кг). На длинные дождевые канавки крыши (это не короткие рейлинги на тонком листе 111-й модели!) устанавливается недорогой и большой по площади багажник. На нем можно перевезти много разного груза: большого объема (в том числе трехстворчатый шкаф, холодильник и т.д.), большого веса (до 200 кг) или длинномерного (до 4 м).

Достоинства:  1.Невысокая цена нового автомобиля 2.Можно перевезти много объемного и тяжелого груза 3.Если обходиться, как это делают с иномарками (не гнать 100км/ч по ямам, во-время менять и заливать хорошее масло, не допускать перегрева двигателя)- машина надежная и не так часто ломается, как об этом обычно пишут. Я в октябре подготовился к зиме (сменил шины, заменил масло, торм колодки и кое что еще). Сейчас апрель, проехал примерно 20 тыс, - сменил только одну лампу бл/дал света. 4.Проста в устройстве и обслуживании. Есть книги с подробным постадийным до винтика описанием разборки любого узла. Я сам (не профессионал, просто техническое образование) делаю то, что занимает не больше 2-3-х часов 5.Ремонт в сервисе недорогой, запчасти - быстро и все. Т.о. это практичный грузо-пассажирский автомобиль, подобных которому ВАЗ уже не делает. И это его роковая ошибка (Калинами-Приорами он хочет конкурировать с аналогичными по цене иномарками? И не понимает, почему падают покупки его автомобилей? Модельный ряд там планирует Тупой или Предатель своего производства!)

Недостатки:  1.С самого начала шумел первичный вал КПП (сразу не обратил внимания, не обратился в сервис) 2.Примерно через 30 тыс км появляется скрип в кузове, через 80-100 - вой в КПП и гул в подвеске (при 120 км/ч). Сейчас это уже очень сильно, особенно подвеска (правда если заменить все резиновые вкладыши в ней, должно уменьшится) 3.Ненадежный гарантийный сервис (в Москве - только в одном месте, на Озерной). Там я проходил первые 3 обязательные ТО, потом плюнул. Вписывают 2/3 невыполняемых позиций, напрасно платишь. А смысла никакого: на втором месяце обнаружилось, что бьет подшипник распределителя зажигания и я ждал его замены 5 месяцев. Позвонили, что "прислали с завода", когда я уже давно без них сменил все на бесконтактную систему, и в них не нуждался. А если что-то серьезнее, тоже столько ждать и не ездить?

Усовершенствования/тюнинг:  *Почти сразу поставил безконтактную систему зажигания *Сразу поставил левое обогреваемое зеркало

Ремонт, техобслуживание:  Уже писал: ремонт в сервисе недорогой, запчасти - есть все и "на каждом шагу". Покупаю только в солидных магазинах (типа КЭМП). Только в 5-10 мин езды от дома 4 таких. Сервисом пользуюсь не крутым, но нормальным (2 подъемника, 2 ямы, мастер выписывает квиток с перечнем работ), за всеми работами можно наблюдать.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Подчеркну еще раз машина недорогая при покупке и в эксплуатации Я записывал все затраты по годам вся эксплуатация (замена масла шин колодок и пр) ремонты (запчасти и оплата в сервисе) Вот они1й год пробег 40000 15000р (включая плату за 3 обязательных ТО) 2й год пробег 96000 23000р 3й год пробег 135000 23500р 4й год пробег 178000 35700р Если бы не морально устаревшая форма кузова (а вокруг одни иномарки) я бы снова купил эту модель Но гденибудь в небольшом городке да хозяйственному человеку совершенно убежден это лучший выбор

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Рассматриваю 3 варианта - ВАЗ 2111, Рено Логан, Калина-универсал (но скорее всего ВАЗ 2111)

Дата: 04 апреля 2009 г.