Информация о владельце:  Рост: 178, вес: 57, возраст: 29

Это автомобиль:  мой

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21013 ВАЗ 2101 ВАЗ 2105 ВАЗ 21041

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надёжность, вместительность салона и багажника, хорошая проходимость, тип кузова - универсал (обязательно), приемлемая цена

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ 21043

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Салон "универсал", "семёрочные" панель приборов, отделка и кресла, относительно невысокая цена, хорошо зарекомендовавшая себя модель.

Год выпуска:  2001 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  45

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  18500

Общий пробег автомобиля,км:  18500

Особенности комплектации:  салон велюр

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 72

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  сезонно (лето/зима)

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон от 7-ки. Общая эргономика устраивает. Немного мрачноватая отделка (всё чёрное, кроме потолка), но уже привык и не замечаю :). В жару на стоянке длинную семёрочную панель приборов нужно закрывать тканью - сильно нагревается. Сама панель информативна, подсвечивается неплохо, хотя морально устарела, конечно. Но однозначно лучше, чем у 5-ки. Есть полезный прибор - экономайзер :) Очень нравится руль "Тайга", просто не сравнить со штатным от 5-ки, который тонкий и жёсткий. Материал баранки на моей машине на ощупь приятен, руки уверенно держат баранку, а её толщина, по крайней мере для моих ладоней, - оптимальна. Но диаметр рулевого колеса всё-таки великоват. Когда брали машину, в автосалоне предупредили, что конкретно у этой машины туговатый руль. Чистая права - девушке крутить баранку на моей 4-ке трудновато. Зато полезно для мышиц ручек :) Педали как у всех классик - мне нравится, хотя тоже довольно тугие. Зато не зацепляешься за соседние ботинком, как на 9-10-ках. Рычажки-кнопочки - продуманно, удобно, функционально, кроме включения щётки на двери багажника - приходится тянуться, искать глазами, отвлекаться... Качество материала кнопочек и проч. - нормальное. Ничего впереди не скрипит (и вообще нигде не скрипит). Не очень удобное место для магнитолы. Очень нравится расположение рычага КПП - высокий рычаг - не надо тянуться далеко куда-то вниз, как у 9-ок (и ход его маленький). Посадка водителя и пассажиров: недостаток всех классик - впереди ноги девать некуда, устаёшь сидеть долго. Сзади нормально, но не хватает подголовников, как у 11-ой. Надо купить как-нето. Очень радуют довольно удобные "литые" сидения от 7-ки. Правда, тут же и недостаток - их нельзя сложить так, как, например, на 5-ке, вытащив подголовники, чтобы можно было ночевать в салоне, не используя палатку :) Зато практически не болит спина в дальних поездках. Хорошая матерчатая обивка сидений. Так и ездил 3 года, только в прошлом году были куплены чехлы. На дверях - кожзаменитель, внизу - велюр, или как это называется (красиво, но пылесосить сложно). Очень нравится цвет кузова с красивым названием "океан" :) (№449, "тёмно-голубой").

Обзорность вперед / назад:  Вперёд хорошая, капот видно, даже, может, немножко слишком. Тонкие стойки и отсутствие форточек делают обзорность ещё лучше. Просто отличная обзорность назад, особенно после 5-ки. Не нарадуюсь, как удобно парковаться задним ходом :) Не стал даже ставить панорамное зеркало. Спереди "дворники" работают удовлетворительно, только сами щётки надо хорошие покупать, а то заводские нещадно скрипят. Сзади тоже нормально чистится (хотя, можно было бы диапазон побольше, побольше), но пользуюсь редко, только в сильный дождь, т.к. у 4-ки зад практически не забрызгивает. "Прыскалки" впереди и сзади. Работают исправно. Фары яркие, мне нравится, претензий нет.

Мотор, коробка передач:  Мотор неплох. Хоть и карб, но ездит машинка нормально для моего стиля вождения. Вот только почему-то двигун очень шумный. У 5-ки моего отца шум от мотора вдвое тише, я даже иногда думаю: не заглохла ли? :) У меня же слышно хорошо, что машина работает. Разгонялся до 120 км/ч без проблем, но! На такой скорости вести машину становится страшновато :) Её начинает колбасить и слегка мотать по дороге (может быть, смена шин отчасти поможет?). Но до 90 км/ч ведёт себя уверенно. КПП 5-ступка. На 120 км/ч очень помогает. Вот только за 5 лет до сих пор не разработалась - очень тугая :( Иногда капризничает и не хочет включать заднюю или 1-ую скорость. На 4-ой передаче начинает завывать движок при приближении к 100-110 км/ч. Лечится 5-ой передачей :)

Средний расход топлива:  в среднем 8 л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска хорошая, но всё ж не Волга. Ямки-кочки собирает-таки. (Заводские пружины были полное Г - сменили, стало лучше, но всё равно, говорят, надо от 2-ки ставить.) Один раз на большой скорости хорошо так ямку поймал (спасибо дорожным ремонтникам). Ничего, без последствий. Плавность хода - сойдёт. Очень нравится на ней ездить по просёлочным и особенно лесным дорогам. Однозначно, 4-ка - машина для загородных поездок. Проходимость хорошая. За 5 лет машина застряла только 1 раз (!), да и то не я был за рулём, да и по глупости сунулись в лужу, за которой был крутой подъём. Выехали задним ходом (задний привод был в тему :)) Один раз пришлось проехать по ТАКОМУ песку, думал: сядем, всё, привет, потом не выйдем. Ан, нет, проскочили на 3-ей скорости! Но лучше в песок не соваться. Зимой один раз по снегу на шипах ездил - опять приятная проходимость. Но - машина очень инертна, т.к. кузов тяжёлый. Потому и на больших скоростях разгоняется неважно. Обгонять длинные фуры несколько проблематично. Зато на светофоре я легко "делаю" всякие 9-10-ки и даже инопомойки. Самому приятно, но дальше, конечно, меня иногда обгоняют ;) Тормоза - немножко вялые. Но вообще - путём. Хотя у отца на 5-ке намного лучше, увереннее, что ли.

Резина летняя:  "Кама", как поставили на заводе, так и не менял.

Резина зимняя:  пока не приобрёл

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник - класс! Возить можно всё, что хочешь. Один раз везли длиннющий шкаф, сложив заднее сидение и наклонив вперед переднее пассажирское. Никакого прицепа не надо. Но - можно было бы всё-таки заднее сиденье сделать складывающимся по частям, как у 11-ой. Ещё неудобство, конечно, что при полной загрузке багажника достать запаску и домкрат из закрытой фанерой (!) и ковриком выемки - отдельная песня. С другой стороны - не крадётся пространство багажника, как у Волг. А вот втолкнуть телевизор в коробке на заднее сидение через заднюю дверь проблематично - мешает наклон стойки (так же и в переди, но немножко лучше). Драконит дурацкая нескладывающася крышка, закрывающая багажник. Где бы найти складную? В общем, на дачу, на пикник, в лес, переезд друзей, перевоз вещей - это стихия 4-ки.

Достоинства:  Сам тип "универсал" :) Вместительность. Удобный салон от 7-ки. Хорошая обзорность. Проходимость. Довольно мощный двигатель, но "туговатый" (как-то тащил на буксире ещё более тяжёлую 11-ую. 4-ка справилась с поставленной задачей с честью, хотя тяжело ей было, бедной, особенно когда в длинную гору шли...). Вместе с этим относительно хорошая компоновка деталей в моторном отсеке. Монтажный блок надёжных предохранителей нового типа (вспомните "копейку"!). Нравится панель приборов. Надёжность и неприхотливость. Недорогой ремонт. Как ни странно, довольно хорошая печка - в машине всегда тепло! В каком-то смысле - довольно экономичный автомобиль, на излишнюю прожорливость не жалуюсь.

Недостатки:  Плохая шумоизоляция (но салон не скрипит и не гремит). Посредственная управляемость, особенно на большой скорости. Большая инертность. Очень большая дуга поворота. Морально устаревшая конструкция двигателя, хотя в общем надёжная. "Туговатость" двигателя. И вообще, давно пора ставить на заводе бесконтактные системы зажигания! Немножко подтекает масло, но не значительно. К сожалению, низкое качество "мелких" деталей, хотя и не всех. Маленькие и быстро выходящие из строя штатные зеркала (сменил на питерские и слева, и справа). Нескладывающаяся крышка багажника. По салону: отсутствие подголовников на заднем сидении. Кресла регулируются только пошагово. Маленький и неудобный "бардачок". Плохое внутреннее освещение салона, можно было бы ещё лампочку над передними сиденьями приделать, как у Волги. Ещё. Надо сильно хлопать дверями - убогие и часто выходящие из строя замки дверей - никуда не годится!

Усовершенствования/тюнинг:  Сперва - обработка кузова тектил-цинком + подкрылки. Оправдывает себя на 100%. Купил электронное зажигание "Октан-4", только всё никак не поставлю :) Вообще, она и так хорошо заводится - с полоборота, что на холоде, что летом. Свинтил штатные зеркала и поставил удобные питерские "лопухи". Поставили гудок от Волги - пешеходы теперь пугаются :) Зато гудит солидно!! Ещё закрепил сверху по центру заднего стекла дополнительный стоп-сигнал. Ну и всякая музыка-сигнализация.

Ремонт, техобслуживание:  Сразу же сломался датчик ЭПХХ. Потом меняли распределитель зажигания (заводской был плох). Самая крупная и неприятная поломка - в прошлом году осенью ни с того, ни с сего накрылся главный тормозной цилиндр! (Говорят - брак). Пришлось купить новый и заменить. После установки сигнализации, машина стала бить током :) Устранено путём установки токопроводящего резинового "хвостика". Всё с ремонтом. Обслуживание. Запчасти стоят недорого - это плюс. Конструкция машины довольно проста. Всё остальное - это плановая профилактика и обслуживание: смена масла, тосола (на заводе залили какую-то дрянь), замена тормозной жидкости и прокачка тормозов, прочие мелкие работы. В прошлом году съездил на сход-развал. Мне мастер говорит: а у тебя всё в норме, вон, сам на компьютере посмотри :) Ну надо же, неплохую, видать, сделали предпродажную подготовку :)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Это хороший семейный автомобиль. Не надо к нему предъявлять слишком много требований, вовремя и добросовестно ухаживать, и он станет вашим настоящим другом :) 4-ка - это "рабочая лошадка" - и в лес, и на дачу, и на рыбалку, и перевезти шкаф... И по городу неплохо ездит. По трассе идёт нормально, но выше 110-120 км/ч - это не её стихия. Рекомендую эту машину семьям с детьми и собаками :)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  универсал точно, но какой - конкретно пока неясно (11-ая модель ВАЗа не очень нравится - узкая, много недоделок).

Дата: 30 марта 2006 г.