Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 86, возраст: 23

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  2106ВАЗ

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  вместительность,ремонтопригодность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  не рассматривал

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  отдавали в рассрочку,потому и взял

Год выпуска:  1999 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  30000

Общий пробег автомобиля,км:  150000

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 71

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон от семерки,удивили довольно таки удобные сиденья,сижу как дома на диване,а заднее сиденье,так просто садишься и отдыхаешь.В шестерке не так,сижу как на табуретке,неудобно...Руль конечно великоват,да и провернуть его проблема,руки нужно постоянно тренировать))Педали не путаю,не цепляю,хотя и являюсь счастливым обладателем ноги 44 размера.Всякие кнопочки и переключатели за 7 лет повылазили со своих насиженных мест,приходится постоянно загонять их обратно,но все удобно, все доступно,даже на ощупь можно все включить.Правда никак не привыкну к включателю заднего дворника,его еще б с пассажирской стороны сделали,тянуться и искать надоедает!Кстати в 2106 сразу же вывалились часы с насиженного места,а у меня все ок..Про качество материалов промолчу,как говориться,не будем о грустном.Скажу кратенько:это не качество!Ну мне в ней удобно,еду и не напрягаюсь,после дальних расстояний ничего не болит и не ломит.А вот задним пассажирам конечно не позавидуешь:теснота,колени к ушам притянуты,долго не протянут!

Обзорность вперед / назад:  При дневной езде обзор отличный,что вперед что назад.Подставы на МКАДе можно заметить даже при помощи зеркал и совсем не обязательно крутить головой.Габариты чуствуются,конечно не так как на 2106,но без сюрпризов.А вот ночью обзор просто ужасный,ориентируюсь только по габаритам впереди идущей машины.Связываю это с плохим стеклом и отвратительной работой фар!Дальний свет на ней,все равно что ближний на шестере.Пробовал проехать на нем по загородной трассе не переходя на ближний перед встречными,так никто даже не попросил переключиться!Ни замена стекол,ни регулировка толку не принесли!Стеклоочистители работают под стать фарам:плохо!Всего один непрерывный режим,конечно недостаточен,дворники просто не успевают делать свою работу.Если в небольшой дождь это еще терпимо,то сильный уже становится проблемой.Прерывистый режим постоянно тормозит,поэтому я им не пользуюсь.

Мотор, коробка передач:  Мотор в принципе ничего такого и не обещает особенного,работает в свою силу.Разгоняется медленно,пока со светофора пойдешь,тебя уже все делают,зато потом все наверстывается.На трассе без сюрпризов,никогда еще такого не было,чтоб силенок не хватило закончить обгон.Правда для этого надо все четко просчитать,все таки всего 71 конь под капотом...Приходится постоянно за ним следить,из под успокоителя подтекает масло,правда это не смертельно,к следущей замене масла его уровень всегда находится выше минимума.Движок шумноват конечно,после трех тысяч такой рев устраивает,толко вот толку от этого рева нет,машина как шла так и идет. Коробка не подводила,все включается четко без усилий,двумя пальцами.За весь пробег туда даже не лазили,мож повезло просто,а мож и правда такие коробки делают.Недостаток-у меня 4 ступка,мало конечно,пятая б не помешала!

Средний расход топлива:  9 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость так себе,особенно после 100 км/ч.Одной рукой уже не порулить!Хотя машина ведет себя предсказуемо,если не спать за рулем!Не сказать, чтоб так уж чутко реагировала на поворот руля,но и долго не думает куда и как ей повернуть.При спокойной езде ход довольно таки плавный,все мелкие неровности глотает и почти ничего не чувствуется.А вот со всякими ямками и канавками не так радужно,но все равно неплохо,по сравнению все с той же 2106 они не замечаются.Влетел как то в нехилую яму на приличной скорости,удар был страшный.В ужасе вышел посмотреть,что стало с машиной...а ничего ей и не было!До меня она постоянно ходила под грузом и за 6 с небольшим лет,задок только просел!Вобщем подвеска хорошая!С тормозами тоже проблем нет,хорошо замедляется и при экстренном и при спокойном торможении,зимой и летом!Колодки задние заменял только один раз,диски не менял вобще!Правда месяц назад потек главный цилиндр да и трубка лопнула,но это от старости.

Резина летняя:  175/70/R13

Резина зимняя:  омскшина шипованные

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой!Со сложенным сиденьем,так просто огромный!Чего только в нем не возил,правда при перевозке крупногабаритного груза дверь задняя не всегда закрывалась,но ведь все равно все влазило!!!Запаска лежит в нише и не мешается,в шестере она занимает пол багажника!Правда вот хотелось бы отделения всякие под насос,домкрат..но их нет,и приходится все впихивать в место для запаски.Из трансформации салона есть только складывающееся заднее сиденье,но и этого достаточно.

Достоинства:  Большой багажник,удобные сиденья,хорошая подвеска,возможность ремонта своими силами и в любом гараже

Недостатки:  теснота на заднем сиденье,отвратительная работа фар и стеклоочистителей,шум

Усовершенствования/тюнинг:  Сделал только тонировку,зато прекратили ослеплять дальним идущие сзади.Ну и музыку поставил,как же без нее то!

Ремонт, техобслуживание:  Не надо думать что это машина без проблем,проблемы были и еще какие!Но,оговорюсь сразу,если за ней следить и все вовремя делать их станет значительно меньше!30000 что я на ней прошел можно разделит на 2 части,до кап ремонта движка(10000км)и после(20000км).Вот что мне досталось в наследство от предыдущего хозяина,который ее не жалел.В ПЕРВЫЙ период:1)замена диска сцепления 2)замена карбюратора 3)собственно капремонт двигателя. 4)замена суппорта(заедали цилиндры,колодки приходилось менять раз пять)Общая сумма за 4 пункта(запчасти + ремонт)около 18000руб ВТОРОЙ период 1)Установка безконтактного зажигания 2)Замена главного тормозного цилиндра 3)замена крана отопителя. Общая сумма:2100руб Ну и плюс всякие масла,тормозухи, тосолы,колодки и лампочки и прочую мелочевку.Была еще замена переднего амортизатора и шаровой(около 1000 руб)но это тоже от старости Многовато конечно выходит в сумме если учесть что сама машина обошлась мне в 50000 рублей,но большая часть ушла из-за наплевательского отношения к машине ее предыдущего владельца!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Четвера,это работяга,при должном уходе будет служить верой и правдой!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Гольф 3 или Тойота Калдина

Дата: 12 марта 2006 г.