Информация о владельце:  Рост: 170, вес: , возраст: 34

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Рено 21 Невада

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  БМВ 3

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  были хорошие отзывы о марке тайота, не маленькая, хорошая комплектация

Год выпуска:  1994 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1994

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  4

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  75000

Общий пробег автомобиля,км:  170000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, Серворуль

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 107

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Все на хорошем уровне, салон велюр(очень рекомендую, ткань и кожа отдыхает),передняя панель черная, не люблю серого и коричневого(наблюдал на тойоте камри),сиденья удобные(в меру мягкие, ездил на шкоде фабия, после часа езды задница деревянная :-),педаль сцепления слишком глубоко хватает -минус, не хватает подлокотника для водителя с правой стороны.На втором ряду если сдвинуть передние сиденья - стадион.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хорошая, сзади есть спойлер, помогает видеть задний край машины.Работа стеклоочистителя на 4(работают без поломок, но чистят на 4), фары 4+

Мотор, коробка передач:  Мотор 1.6 вообще-то слабоват для такой машины, но если раскрутится то едет очень шустро, с места под подъемчик чуствуется сразу мало мощности, а если еще пасажиры...(, но на трассе все ок, сразу как пригнали мне ее попробовал ее, что может, 200км\ч шла уверенно, ездил как-то и на более тяжелых и мощных машинах под 210 и моя оказалось на уровне.

Средний расход топлива:  специально засекал, по городу 7,5-8л, был приятно удивлен

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Идет жестковато и не только после Рено, но по сравнению со шкодами, выигрывает однозначно.Зимой что-то иногда мне не нравится управляемость, появляется ощущение что машина плавает, хотя и резина вроде ничего- гиславед,шипованная.тормоза отличные

Резина летняя:  14``, враденштайн, сзади Данлоп(4 сезона отъездили!!!!!!)

Резина зимняя:  Гиславед, шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, а если учесть что задние седенья раскладываются, то на все случаи жизни хватит, может разве что был бы лючок еще между ними...)

Достоинства:  До этого эксплуатировал Рено 21, то сравнивать нечего, в Рено каждый месяц в переднюю ходовую залазил, но стойки сзади в нем были неубиваемые, грузил безбожно ее.На Тойете с задними стойками не сложилось, спереди в ходовую вкладывал только в резинки и еще что-то по мелочи, и то всего раз.В принципе если учесть что менял кольца в движке, так как брала масло, то в эксплуатации машина недорогая.Надежность Тайоты себя оправдывает.

Недостатки:  Возил иногда тяжелые вещи в багажнике, может по этому пришлось менять задние стойки 2 раза, может последние попались некачественные просто, отходили 40тыс. всего (ТОKIKO), уже не кидался на "японские" названия поставил немецкие стойки - САКС, пока доволен.Привод люка иногда заедает.14 резина для нее маловата, но по паспорту такая идет, не менял, думаю на 15 износ ходовой больше будет.Опять начала щелкает рулевая рейка, боюсь думать о плохом(в сборе стоит 1500$), хотя данные 3-х летней давности.Такое было еще 3 года назад, знакомый на субару посоветовал не дергатся, мол у него такое же было, само пройдет, действительно, звуки пропали...Есть еще минус один нет кондиционера.

Усовершенствования/тюнинг:  нет

Ремонт, техобслуживание:  когда менял кольца, какую-то шестеренку не так поставили и начала тарахтеть как дизель, много нервов съела, а "спецы" и на компьютере проверяли и то и се, сами удивлялись че мол так работает...В итоге потом один мастер с другого сервиса, не такого именитого,кстати, как только услышал звук двигателя моего, срзу врубился что не то.Через часик двигатель тикал как часики, как и положено.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Доволен, но пора менять на что-нибудь новое, может легкий внедорожник, хотелось бы наверно РАВ 4

Если будет возможность, следующей машиной будет:  TOYOTA RAV 4

Дата: 06 июня 2006 г.