Информация о владельце:  Рост: 188, вес: 75, возраст: 21

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2105 ВАЗ 21093 NEXIA

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Большой, хорошая корозийная устойчивость, динамичный двигатель

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Nissan Primera universal, VW Passat B4, AUDI 100

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Она была первой машиной, которую я посмотрел. Сразу понравилось общее состояние.(Моя точ в точ как на картинке, только темно- зеленая.)

Год выпуска:  1994 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1994

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  50000

Общий пробег автомобиля,км:  300000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 136

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Серый пластик смотрится не очень солидно, но весьма практичен, к тому же на нем вообще не заметна пыль. Обивка сидений- велюр, не верится, но вся свежесть и чистота салона сохранилась и до меня, хотя я уже 3-ий хозяин этой машины. Много всего приятного, например кондиционер, который очень выручает при летних поездках в Крым, смотришь по сторонам и видишь изможденные пеклом лица владельцев отечественного автопрома, а я еду себе, ловлю кайф у меня всего плюс 25 в салоне, приятная музыка, красота. В добавок ко всему установлен аромофильтр, так, что и вонючие Камазы мне не страшны. Все кнопочки и рычажки на своих местах, всё отлично. Вот только один минус. Кнопочки клаксона на руле расположены около обода, а не в середине как у всех. Поэтому а первых парах было непривычно.

Обзорность вперед / назад:  Головной свет очень хороший, благодаря широким и раскосым фарам. Обзорность вперед и по бокам отличная, стойки не мешают. Вот с обзорностью назад проблема, наверно, как и у всех универсалов, у меня к тому же затонирована вся корма. Поэтому ориентируюсь только по боковым зеркалам. Бампер, особенно задний очень хрупкий, поэтому неточная парковка задом, может обернуться парой трещин на пластике

Мотор, коробка передач:  Двигатель просто супер, я не верю, что там всего 136 лошадей. Модель 3S-FE очень надежный и неприхотливый ни в обслуживании, ни в топливе. При желании могу уйти со светофора первым, обгоняя бэмэвэ 318 и прочих нехилых ино. Это учитывая, что машина весит под полторы тонны… Динамика удовлетворяет меня на все 99 процентов, я говорю про динамичную и агрессивную московскую езду:) Коробка хороша, передачи довольно короткие, то что надо.

Средний расход топлива:  Город 9-10, трасса-7

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Говорят универсалы управляются лучше, полностью с этим соглашусь, я просто влюблен в эту машину, если честно. Плавность хода на 5+, подвеска на 4+, но она у меня довольно разбитая, заняться надо, управление на большой скорости 5, проходимость по сугробам и грязи 5/4, тормоза такие, как и должны быть на тяжелой машине, информативность на 4, очень выручает зимой АБС.

Резина летняя:  Continental 15R

Багажник, возможности трансформации салона:  Об этом говорить не стоит он огромен, при сложенных задний сидениях можно и поспать в полный рост и перевести диван и лыжи.

Достоинства:  Динамика на высоте, экономичность потрясает. Надежность, сами посудите, за 12 лет заменен только радиатор, крестовина рулевого вала и расходники. Металл прочный, хоть и тонкий. За все время эксплуатации ни одного жучка ржавчины! Стойкость к коррозии на все 6 баллов.

Недостатки:  Дороговизна в обслуживании, но мне по карману. Других недостатков найти не могу, хотя очень старался:)

Усовершенствования/тюнинг:  Спойлер от мух на капот. Она сама совершенство.

Ремонт, техобслуживание:  Через каждые 20000 делаю просто диагностику.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Хочу, чтобы в нашей стане делали такие же машины. Я свою покупал в январе 2004 года за 8000 у.е (чистая японка для европы). Радости нет предела до сих пор.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 28 мая 2006 г.