Информация о владельце:  Рост: 177, вес: 90, возраст: 31

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21102

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  комфорт, динамика, интересный «цепляющий взгляд» внешний вид и салон

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  toyota corolla, opel astra, hyundai elantra, kia cerato, ford fusion, nissan almera, mitsubishi lancer,mitsubishi spacestar, peugeot 307, skoda oktavia

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  понравился внешний вид кузова, салон, комплектация, большая мощность двигателя (при одинаковом объеме)

Год выпуска:  2004 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2004

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  1000

Общий пробег автомобиля,км:  Средний расход топливаНа основании показаний бортового компьютерасредний расход топлива (АИ92) 102 литров на 100 средняя скорость движения – 23 /час (1000 ) происходил исключительно в городе в зимнее время В виду того что автомобиль в основном используется для перемещения домработа работадом зачастую приходится стоять в пробках

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, датчик света, датчик дождя

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 113

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Отличный (в т.ч. и «от других») салон и цепляющая взгляд форма кузова – наверное одни из основных причин приобретения этого автомобиля. Понравилось, что салон выполнен в двух цветах (черном и бежевом), при этом салон не является вычурным, а скорее стильным, что выгодно отличает данное авто от своих конкурентов (их список указан ранее), т.к. остальные представлены в унылом обыденном черном цвете. Правда салон KIA CERATO тоже был представлен в двух цветах; однако (о ужас!) одним из цветов является белый или светло-светло серый, что является крайне сомнительным с точки зрения практичности. С точки зрения эргономики никаких нареканий нет (впрочем их особенно и не было и к другим представителям зарубежного автопрома), разве что было бы неплохо обтянуть кожей рулевое колесо. В общем салон этого авто находится вне конкуренции (по классу и по отделке примерно равен ему салон разве что у PEUGEOT и OPEL, но салон последнего он уступает RENAULT в размере, т.е. я испытывал определенное ощущение зажатости)

Обзорность вперед / назад:  Обзорность в принципе хорошая, ничто не мешает обзору, в т.ч. и передние стойки. За счет широких возможностей регулировки сиденья, в т.ч. и по высоте можно значительно увеличить обзорность (в т.ч. спереди ближе к капоту). Понравилось наличие датчика света и датчика дождя (хотя сначала думал, что это все барство и эти примочки ни к чему, но потом поверьте поменял эту точку зрения на 180 градусов. Все эти прибабахи реально имеют практическую ценность). Кроме того, угол освещение достаточно широкий и позволяет заранее увидеть «бешеных» пешеходов, готовящихся броситься под машину. Однако, по сравнению с ВАЗ 21102 ухудшился обзор в том случае, когда выезжаешь задом на проезжую часть и при этом смотришь в заднее боковое стекло. Но это я думаю за счет того, что и сама машина длиннее.

Мотор, коробка передач:  Включение передач четкое, коробка как бы сама втягивает соответствующую передачу при переключении. Динамика разгона могла бы быть и по резвее, однако я пока это списываю на необкатанный двигатель.

Средний расход топлива:  На основании показаний бортового компьютера: средний расход топлива (АИ-92) 10,2 литров на 100 км., средняя скорость движения – 23 км./час. Пробег (1000 км.) происходил исключительно в городе в зимнее время. В виду того, что автомобиль в основном используется для перемещения дом-работа, работа-дом, зачастую приходится стоять в пробках.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  По поводу управляемости, плавности хода и т.д. сравнивать могу в основном с ВАЗ 21102. Сравнение сами понимаете в чью пользу. Тормоза!!! Тормоза !? До сих пор (проехал 1000 км.) не могу до конца привыкнуть дозировать усилия на педаль. Нажмешь чуть лишнего – машина встает как вкопанная. Не знаю насколько это хорошо, но думаю привыкну, т.к. это дело времени.

Резина летняя:  GoodYear, R16 205/60

Резина зимняя:  Nokian II

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник как мне кажется практически такой же как и у других авто-одноклассников с типом кузова – седан. Спинка заднего сиденья раскладывается 1/3 или 2/3.

Достоинства:  высокий комфорт, «цепляющий взгляд» внешний вид, стильный салон, более мощный по сравнению с другими авто (при одинаковом объеме)

Недостатки:  Пока не обнаружены.

Усовершенствования/тюнинг:  Нет

Ремонт, техобслуживание:  Первое ТО через 15 тыс км. или год Стоимость первого ТО 100 евро.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  В общем это реально классный автомобиль. До него я просмотрел кучу авто (см. ранее), больше всего хотел Mazda 3, но когда я сел за руль RENAULT MEGANE II, то сразу понял, что это мой автомобиль.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  внедорожник

Дата: 30 марта 2005 г.