Информация о владельце:  Рост: 171, вес: 70, возраст: 33

Это автомобиль:  Служебный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Мазда 6

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежный, удобный, безопасный, хорошо управляемый

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Не выбирал. Что дали, на том езжу

Год выпуска:  2005 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  6 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  22

Общий пробег автомобиля,км:  36

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 110

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  сезонно (лето/зима)

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Все удобно. Посадка слегка высоковатая, но к этому быстро привыкаешь. Удобные регулировки сидения по высоте. Сидения вмеру мягкие, но для меня немного не хватает поясничного упора. Очень приятная уютная мягкая ткань обивки. Отличная регулировка рулевой колонки по высоте и вылету. Органы управления удобны, до всего дотягиваешься. Задним пассажирам места мало- ногами упираешься в передние сидения, но для машины такого класса это норма. Отмечу лишь несколько недочетов. 1)кнопки спортивного и зимнего режима автомата маленькие и расположены так, что не отрывая глаз от дороги найти их непросто. 2) рычажок указателей поворота имеет неудачное усили фиксации: при выключении поворотника очень легко включить поворот в другую сторону. 3) очень неудобен переключатель регулировки зеркал между правым и левым. Его надо сдвигать вправо-влево. Если руки скользкие - нелегко.4) якрость экрана бортового компьютера и приборной панели уменьшает яркость при включении фар и при этом не имеет регулировки. В результате при включении фар днем бортового компьютера вобще не видно. 5) Штатное лобовое стекло -металлизированое. При использовании GPS - сигнал экранируется и GPS работает очень плохо. Нужна внешняя антенна Теперь плюсы: 1)отличная работа кондиционера. Доводилось ездить при температуре за бортом +54! Внутри вполне приемлемо. 2) много маленьких и полезных штучек. Например звуковое предупреждение при загорании резервного остатка топлива, автоматичекое включение аварийки при экстренном торможнеии, бортовой компьютер

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед нормальная. При поворотах - ограничивает толстая и вынесенная далеко вперед стойка лобового стекла. Назад - немного мешают подголовники даже если они опущены опущенных. Фары светили хорошо, но очень быстро защитные пластиковые стекла фар потускнели, "отпескоструились" . Дворники оригинальные, работают навстречу друг другу, обеспечивают большой сектор очистки. Правда представляю насколько они дороже, а это все-таки расходный материал. Не понравилось то, что лобовое стекло начинается очень высоко у потолка, почти над головой. Поскольку постоянно ездил под палящим солнцем - жарко и нагревает торпедо. Приходилось всегда откидывать солнечные козырьки.

Мотор, коробка передач:  Моторчик 1,6 довольно шустрый и тихий. Но очень огорчает автоматическая коробка. Кажется что ее сделали нарочито плохо. Она во первых тормозная. Между нажатием назад и движением машины проходит больше секунды. Причем это время- непостоянно, видимо коробка адаптивная, правда непонятно к чему адаптируется. Очень неудобно в пробках - нажал на газ, машина подумала, потом делает резкий рывок вперед и только успевай оттормозиться чтобы не въехать в соседа спереди. Еще неудобнее в местах где надо кого то пропускать, или вместо кого- то всунуться. Пока коробка сообразит что от нее хотят - дорожая ситуация изенится несколько раз. Во вторых на трассе совершенно неадекватно работает кик-даун. Если примерно со 100 км/час необходимо резко ускориться, топаешь педаль в пол, автомат иногда переключает на пониженную, а иногда не переключает и даже не поднимает оборотов гидротрансформатором. Немного помогает режим спорт, но он любит загонять двигатель в в красную зону и долго не переключаться. Кстати переключения тоже довольно жесткие, рывки ощутимы. В третьих коробка вмешивается и в торможение. Переключает передачи вниз, внося неравномерность в тормозной процесс. В четвертых, переключение при нормалном режиме происходят раньше чем надо и следующая передача начинает ползти со слишком маленьких оборотов. Типтроник вещь полезная, но это все-таки не механика, постоянно пользоваться им неудобно. Опять же трогание с места происходит на автомате Одним словом с такой коробкой машина дискомфортна и даже небезопасна

Средний расход топлива:  10,3 с включенным кондиционером в режиме город-скоростной автобан

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отличная. повороты проходит четко, хорошее обратное усилие на руле, но рулевое управление имеет "трение", видимо из за электроусилителя. Гидроусилитель мне больше нравится - лучше чувствуешь дорогу. Отличная уверенная устойчивость на прямой вплоть до максимальных 188 км/ч (измерено по GPS - спидометр показывает на 4 км/ч больше). Скорость не ощущается, возможно из-за высокой посадки. Подвеска плотная, но не трясучая. На плохой дороге колебания передается на кузов. На волнах совершенно не раскачивается. Несмотря на очень простую подвеску (балка сзади как в самаре и очень простой рычаг+ макферсон спереди) разницы в управляемости по сравнению со многорычажкой мазды 6 не заметил. А если нет разницы, зачем платить больше.. (с) Усилие на руле больше чем в мазде. Очень понятное поведение при сносах-заносах. Маленький радиус разворота. Тормоза так себе.. уже на 15 тысячи диски стали коробиться и вибрировать. Усилие на педали тормоза не адекватно замедлению - плохо чувствуешь насколько сильно надо давить на тормоз. АБС работает без нареканий. Большую "свинью" еще подкладывает автомат который подтыкает пониженные передачи, а иногда кажется что перпятствует торможению.

Резина летняя:  Pirelli P6000 205x55 R16

Багажник, возможности трансформации салона:  Достаточно большой багажник для такой машины. Можно сложить заднюю спинку 1/3 или 2/3. Подушки заднего дивана легко снимаются и превращаются в сидения для пикника). Автоматика привода 5й двери - пока водительская дверь закрыта и двигатель работает - 5я дверь не открывается. Передние сидения удобные с большим диапазоном регулировок. Удобная полноразмерная запаска в нише и штатный пластиковый держатель для домкрата и инструмента

Достоинства:  Удобные сидения, уютный и удобный салон, отличная управляемость, много полезных мелочей в оборудовании. Тихая машина - двигателя на средних оборотах не слышно. Симпатичная внешность

Недостатки:  Ужасный автомат. Низкая надежность. Некоторые неприятные "вржденные" болезни.

Усовершенствования/тюнинг:  Ничего не делал и не стал бы

Ремонт, техобслуживание:  Надежностью машина не порадовала. к 36 тыс пробега перестал работать омыватель стекла, лопнуло само лобовое стекло (причем такой же казус случисля и у коллеги на такой же машине). Что то стало стучать под днищем на ямках - похоже отвалилась какая-то защита. Задние двери с самого начала закрывались с неприлично большим усилием. Тормозные диски покоробились к 15 тыс. Иногда глохнет на непрогретом моторе при полностью вывернутом рулевом колесе. Родной аккумулятор умер на 26й тысяче.. Одним словом отдает "жигулевщиной". Сам под капот не лез, но видно, что моторный отсек тесный. Такие процедуры как замены ремней самостоятельно будет сделать непросто. Качество сервиса и цену запчатей - не знаю т.к машина служебная

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Этому бы комфорту и красоте еще немного надежности... По удбству посадки подойдет невысоким водителям и женщинам. И только не автомат!!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  надеюсь не Peugeot

Дата: 02 января 2007 г.