Информация о владельце:  Рост: 186, вес: 75, возраст: 20

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  Соответствующий настроению

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Нет

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Качество, дизайн

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Отец подарил.

Год выпуска:  1991 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1991

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  13

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  ~150000

Общий пробег автомобиля,км:  150000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, подогрев сидений, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, салон Recaro

Двигатель:  бензин, тюнинг, Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 85

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон Recaro говорит сам за себя. Тоесть салон спортивный, с эл. микролифтом для водительского сиденья. Салон идеален торпеда сделана из слоеного картона обтянутого качественным кож. заменителем. Кнопки управления стекло подъемниками находятся посредине где ручник, там же и кнопки для зеркал. Кнопки подогрева сидений находятся справа от выключателя дальнего и ближнего света и противотуманок. Качество салона и вилюра отменное. Тут один товаришь писал про его плохое качество, скажу если салон не видел ухода и химчистки 15 лет, то и в Мерседесе все засалится и будет греметь. Комфорт пасажиров: спереди места хватет, сзади никого не вожу. Зимой спасет подогрев сидений хоть по началу, пока греешься не так холодно.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность как и в любой машине середины 90х. Единственное приходится менять каждый сезон дворники (ставлю только оригинал).

Мотор, коробка передач:  Мотор 1.3 моно впрыск, со спецальной программой доводки (сделали когда была еще в Германии). Динамика отменная, со светофора уходит быстро и легко (для класса этой машины). Гонялся с Мицубиси Ленсер 1.5 нос в нос шли. В прошлом году заменил сцеплениие 8500р + работа 2000р - Все оригинальное и в Атланте на Энергетиков.

Средний расход топлива:  11л-город 7 - трасса

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость хорошая конечно не БМВ но дорогу держит как влитая. Крутые повороты на 80 км.ч проходит без сильных сносов и кренов (для машины этого класса). По кольцевой спокойно 160 идет без напряга. Максимум 205 но это насильнечать, всетаки не гоночный болид.

Резина летняя:  R13 Пирели на литых дисках

Резина зимняя:  Гуд Еар R13 шипованная

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник больше чем у БМВ 3 серии.

Достоинства:  Немецкое качество. Все при нем

Недостатки:  По моему мнению нет.

Усовершенствования/тюнинг:  Поставил Кенвуд Маску касетную, динамики JBL и Пионер (до етого радное стояло поднадоело решил поменять). Думал ксенон поставить, но подумал и решил если продавать зачем его ставить.

Ремонт, техобслуживание:  Колодки, дворники, масло, фильтры кондишена и воздушный. Лямбда зонд поменял из-за нашего бензина (Теперь только на Шеле заправляюсь), но самое интересное что катализатор работает (видно зонд его спас). Если машина содержится в хорошем сотоянии и запчасти идут оригинальные, сервис вовремя, тогда долго прослужит. (Конечно если машина была изначально куплена не ведром)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Был куплен новым в Германии в автохаусе и пригнан в Россию. Когда сервиса нормального не было в России, Отец гонял в Финляндию, ну теперь и у нас есть. Можно не заморачиваться. Но по поводу Атланта - единственное негативное впечатление осталось от вклеенного стекла. Сделали хорошо лишь со второго раза (видно посчитали - если Кадетт, значит и так сайдет, но разобрался и все сделали как миленькие. Теперь даже за руку здоровуются). Но машину думаю менять ведь хочется чего то новенького.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Хочу попробовать Rover 75

Дата: 28 июня 2004 г.