Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 105, возраст: 32

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  VW getta Toyota Carina E

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Стильный, но близкий к классическому внешний вид и салон, хорошая комлектация, распространенность, небольшие эксплутационные расходы, небольшой возраст, наличие сервисной сети

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  VW B5, Ford Focus, Ford Mondeo, Pegout 407, Renaut Megan, Hundai Sonata

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Насколько лет назад была Мазда 626 - оставила самые лучшие впечатления, надеюсь что эта машина продолжит традицию. Нормальная цена, наличие гарантии, хорошая комплектация, да и просто понраивлась. В 5 все же дорог и не укладывался в возрастные рамки, корейка отпала практически сразу, по сравнению с остальными рассматриваемыми вариантами на мой взгляд выигрывал по всем позициям, хотя и опережал в цене.

Год выпуска:  2006 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2005

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2 недели

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  1000

Общий пробег автомобиля,км:  48000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, кожаный мультируль, круиз - контроль, омыватель фар

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 120

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон классический, без изысков практикуемых Ниссаном (типа приборной панели по центру и т.д.). Очень удобно, все под рукой, раньше не любил красную подсветку, но здесь понравилась - не напрягает, при этом все под рукой. Несмотря на кажущееся обилие кнопок, все понятно, органично, большая часть из них управляет "музыкой", но управление на руле делает их практически не используемыми. Управление климатической установкой двумя крутящимися переключателями и четырьмя кнопками удобно, понятно, логично. При этом автоматический режим климатической установки включаемый одним нажатием достаточно удобен зимой перед началом движения, салон прогревает быстро и логично. Но при движении в снежную погоду приходится переходить на ручной режим, направляя основной поток воздуха на лобовое стекло. Информационный дисплей очень удобен, хорошо читаем, благодаря крупным цифрам и хорошему расположению. Хотелось бы конечно чтобы информация о температуре воздуха климата и температуры за бортом, а так же средний расход топлива и время отражались одновременно. При этом расход топлива целесообразнее перенести на панель приборов, но это не принципиально, и переход от одной позиции к другой логичен и прост - нажатием одной кнопки. Руль регулируется в двух плоскостях, регулировки сидений имеют большой диапазон, поэтому занять удобную позицию очень просто, причем как спотривную (полулежа), так и вертикальную. Педальный узел несколько высоковат, нога все таки устает при частом переходе с газа на тормоз. К качеству отделки салона нет никаких претензий, пластик качественный, мягкий, выглядит солидно. Ничего не пищит не скрипит. Тканевая обивка черного с графитовым цвета не смотрится дешевкой, и на мой взгляд выглядит даже лучше чем светло - бежевый велюр, как был в одной из рассматриваемых перед покупкой машин. Места в салоне вполне достаточно как для водителя так и для пассажиров. Обогрев заднего стекла и зеркал очень экфективны. Читая отзывы до покупки, сталкивался с мнением что плоховата звукоизоляция салона.... Не знаю, на мой взгляд она очень хороша! При спокойной езде ни двигателя ни шин не слышно. Если же есть желание позажигать, но солидное, но очень умеренное урчание двигателя (появляется примерно на 4000 - 4500 оборотах) только добавляет драйва, при этом не оглушая и не напрягая. Слышал штатную музыку.... Полный ноль! Но предидущий хозяин полностью ее заменил, удачно интегрировав чейнджер, усилитель и саб в штатное управление, поэтому звук просто прелесть! В общем по данном разделу твердая пятерка

Обзорность вперед / назад:  Вперед и вбок - никаких нареканий, даже традиционно для соверменных машин, не мешают. Назад двигаться очень тяжело - кромки багажника просто не видно, салонное зеркало в данном случае не помогает, понорамные боковые - так же не дают парковаться задом что называется впритык. Выход - парктроники либо нужно просто набить руку. Дворники сразу поменял на безкаркасные. дело в том, что расположены они в согстоянии покоя ниже зоны обогрева, поэтому в снег они моментально обмерзают, а то и просто примерзают к стеклу!!!! Досадная недоработка и это при том, что зона очищения очень велика, охватывает практически все стекло. безкркасные немного изменили ситуацию в лучшую сторону но не кардинально!! Читал что очень плох свет фар. Абсолютно согласен! если дальний еще более - менее, то ближнего просто нет!!! Езда с ним - мучение! На сервисе предложили два варианта: установка противотуманок (в штатной комплектации их просто нет - непонятная экономия для такой машины), но по опять же по отзывам кардинально ситуации это не меняет), либо установка ксенона. Придется что то выбирать. Оценка по данному разделу - тройка!!

Мотор, коробка передач:  Когда был выбор между 2 литровым и 1,8 склонялся к более мощному, но проехав на 1,8 с механикой понял, что двухлитровый с автоматом просто отпал, как ничем не обоснованное пижонство и траты на топливо. Мотор очень эластичен, подхватывает на любых оборотах, уверенно, без провалов, а после 3500 оборотов просто выстреливает! Запас есть всегда, на любом обгоне, что позволяет чувствовать себя очень уверенно! Динамика очень достойна! в городе хватает за глаза что называется! Ходы КПП короткие,понятные. Когда рука лежит на подлокотнике переключаешься одиним движением кисти руки. Первая передача короткая, зато на четвертой двигаешься в диапазоне от 40 до 110 км/ч, что для города очень удобно. Оценка - пять!!!

Средний расход топлива:  трасса - 7,5; в городе ни разу не выходил за 10. смешанный цикл 8,5. Очень приемлемо, ожидал что будет больше

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отменная! машина идет уверенно, нужно очень сильно повыпендриваться чтобы заставить машину рыскать по дороге, помогают системы безопасности. Подвеска сглатывает все мелкие и средние неровности, на больших ямах бухает довольно сильно, но пробить пока не получалось ни разу (кто ездил по трассе Волгоград - Саратов, тот поймет). Тормоза вне нареканий! ABS вступает по делу и эфективно. Четыре с плюсом это точно!

Резина летняя:  Бричстоун

Резина зимняя:  Нокиан зимняя, но без шипов.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник достаточно велик, но оценить его не имею возможности, так как половину занимает "музыка". Но и того что осталось вполне достаточно для моих нужд. А если учесть что нет выступающих в багажник петель крышки, то объем достаточно велик. Сиденья так же склыдваются, но опять же из - за музыки мне они объем багажника не увеличивают. Но складываются очень удобно! Досточно просто пронятнуть немного руку дабы откинуть сиденье (мне приходится это делать для смены дисков в чейнжере). Обивка хорошая, но запаски нет - докатка, где так же прячется балонник и другие мелочи. Порадовало наличие ремешков для крепления различной мелочевки. Открывать багажник очень удобно, как и закрывать - рукоятки очень удобны. Но не предусмотрено открытие багажника из салона, что опять же указывает на неполнятную экономию. В целом на четверку.

Достоинства:  Очень удобная практичная, соверменная машина. Достоинства постарался отрацить все выше. Учитывая что является одним из лидеров вторичного рынка, на мой взгял удачное приобретение. Как говориться получаешь очень много автомобила за достаточно небольшие деньги. Рекомендую!!!:)))))

Недостатки:  Указал практически все выше. Учитывая, что машина наверное все таки в достаточно дешевой комплектации есть несколько мелких недостатков продиктованных удешивлением. Про отсуствие возможности открыть багажник из салона уже говорил. Люк бензобака открывается рычагом при помощи тросика, а дальше уже совсем непонятное и недостойное: крышка бензобака предотвращая ее утрату держится на тоненькой пластиковой ниточке, которая просто мешает. И еще - при морозе 15 градусов лопнуло левое наружнее зеркало.... Все эти мелочи не безопасность и скорость как говорится не влияют, и в целом машину не портят, но кислинку и легкое раздрожение добавляют. Удивительно их наличие при прочих достоинствах и в целом продуманной машине.

Усовершенствования/тюнинг:  Замена музыки (полная), необходимо что то делать с ближным светом. Больше по моему ничего не требуется.

Ремонт, техобслуживание:  Пока не знаю. Машина на гарантии, ТО пока еще не проходил. Но ради интереса посмотрел стоимость запчастей - не сказать что запредельно дорого.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Все сказано выше. Машиной очень доволен!!! Адрес почты не скрываю, кому что то интересно и кто хочет поделиться и пообщаться пишите!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  пока еще не знаю, через пару лет видно будет!

Дата: 16 декабря 2007 г.