Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 72, возраст: 35

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21093i 2112 16V Reno Logan

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт, каждодневная эксплуатация, надежность, быстрый ремонт (если надо)

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  VW Passat, Reno Logan, Daewoo Nexia

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Цена\качество\состояние оказались лучшими. Деу - совсем старая конструкция, хотя значительно моложе, но все как-то тесно, маленько, неудобно. Пассат при том же пробеге, комплектации и возрасте был на 35% дороже. Логан совсем простеньким показался.

Год выпуска:  1997 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  350000

Общий пробег автомобиля,км:  201000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.9, Мощность в л.с.: 99

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон просторный и удобный. В городе хорошо, на трассе - вообще супер. 1200 км с 3-мя остановками (потому что пассажирам в туалет, понимаешь, надо!) - легко. Все удобно, руль всегда опускаю вниз, до каждой кнопки дотянутьс я не проблема. Ночью раздражал сильный отсвет от... магнитолы! Закрыл ее тряпочкой - и нормально :) Из минусов - свет. Так себе светит. Даже хотел поставить ксенон, но меня отговорили: денег потратишь, а эффекта толком не получишь - оптика разработана под галоген, у ксенона световой поток по-другому сводится :( Очень нравится вариант работы печки: холодный воздух с улицы наверх\теплый из печки вниз. Я такое нигде не встречал. Очень удобно! Неудобны посадка-высадка: привыкать приходиться к очень низким сиденьям. Сами сиденья удобные, но я видал и получше. Отделка салона на 4+: нигде ничего не гремит, не треться, материалы добротные, но не шикарные. Комфорт хороший.

Обзорность вперед / назад:  Обзор хороший. Зеркала дают вилимость почти без мертвых зон. Правый передний угол бампера не виден. При движении назад сложно определить истинноераастояние до препятствия, если его в боковые зеркала не видно. Но я к габаритам довольно быстро привык - машина очень понятная в этом плане.

Мотор, коробка передач:  Двигатель 1.9 - это на пределе. Даже при удачной КПП (она безусловно удачная!) нужен движок на 115-125 сил. У меня 99 л.с. - зимой еще нормально: и размеренная езда с нечастым переключением (3-ю врубил и катаешь ее с 20 до 100), и резкий старт (1-2 передачи до 80-ти очень легко разгоняется, без рева и дыма из ушей), и обгон на трассе (с 90 до 130 надо быстро набрать) проходят без трудностей. Но стОит включить кондер... и машине явно не достает этих самых 20-ти лошадок... Хотя для размеренного движения нет помех. Меня на трассе партуль тормозил за превышение: я 168 ехал - даже не заметил, как разогнался :) Вообще машина для трассы - просто супер.

Средний расход топлива:  10-12л/км город, 8 - трасса

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость - отличная. Очень хорошо руля слушается. Без резкости, но и без провалов. Ход хороший. Подвеска немного жестковата (а что хотели при такой управляемости?). Тормоза просто супер! Машина сразу откликается, а если надо - встает как вкопанная (у меня все - дисковые). Сразу обращу внимание: у меня с момента покупки не было заднего поперечного стабилизатора. Вроде бы не страшно, но... если машина до 100 км\ч едет. За "сотню" уходишь - и начинает неприятно штормить. Из-за этого же в крутых поворотах первое время немного зад мотало. Поставил стабилизатор - и все прошло.

Резина летняя:  185\65 R14 Бриджи

Резина зимняя:  195\65 R15 Йока (поставил такую, чтобы машина повыше была, не цепляла брюхом за снежные торосы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник огромный: 2 человека помещаются (нет, трупы не возил). Я в багажник запихал все барахло жены на 4 недели отдыха у друзей на даче, включая пляжные зонтики, 2 матраса, 4 подушки и 3 сумки купальников (она говорила, что берет только самое необходимое) А если серьезно, то расскладывая сиденья, я на машине привез домой шкаф, хоть и разобранный, но размером 2,5х2,5 метра (боковые панели цельные были)

Достоинства:  Большая машина, комфорт на уровне. Хорошая динамика. Управляемость.

Недостатки:  Маловато лошадиных сил, на летней резине маловат дорожный просвет.

Ремонт, техобслуживание:  Слабое место - гидрокомпенсаторы клапанов. Заливать в масло чего-нибудь для/против них бесполезно. Менять однозначно!!! Второй момент - ремень ГРМ. Сам он стОит как вазовский, но с ним обязательно надо менять и ролики - это обойтедся хозяину уже не дешево. НО! Все запчасти заказывал через инет - тогда они стОят в разы дешевле! Я на запчасти для ВАЗ2112 тратил денег больше, чем на Мазду. Замена ременя ГРМ до меня была (ее делают на 160 тысяче), из остального расходы такие: замена 2-х шаровых (по 300 руб), 2 тяги к ним (еще по 150 руб), задний стабилизатор (самый дорогой - 2300 руб!) сейчас буду менять гидрики (не все - 3-5 штук, потому как звенят только двое, ну и на всякий случай посмотрю, что там еще - это около 2500 руб. + маслосъемные колпачки - 512 руб)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  мне машина нравиться. достойная замена моей мечте - VW Passat :)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 15 апреля 2009 г.