Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 75, возраст: 20

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ваз 2107

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  felicia, nexia, focus II

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  машина нужна была срочно. взял с рук. решил вопрос за 3 часа

Год выпуска:  2005 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2005

Автомобиль куплен:  новым

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  50000

Общий пробег автомобиля,км:  40000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 85

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон, как и у всех "азиатов", превзошел все ожидания. Машина маленькая, но способна перевезти и плиту и стиральную машину без проблем. Проверял сам. Задние сиденья складываются так, что их просто нет и у вас остается маленький грузовик. Если говорить о каждодневном использовании, то, как водителю так и пассажирам в машине очень просторно. Ноги можно протянуть, а над головой остается полно места. Сиденья вполне приличные. Правда, после 3 часового вождения спина все-таки начинает побаливать. Единственное неудобство - кнопки электропривода стекол расположены так, что все время открываешь задние стекла вместо передних. Видимо у корейцев руки отличаются от наших.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность по пятибальной шкале получит у меня 5 с минусом, так как передние и задние стойки очень широкие. Зато боковые зеркала самые лучшие, что я видел. По ним и еду. Свет фар яркий и никаких нареканий не вызывает. Дворники тоже неплохие, однако почему-то нету режима работы дворников с интервалом. Неоторые владельцы данного авто устанавливают какое-то спецреле. я заморачиваться не стал.

Мотор, коробка передач:  Честно говоря, я боялся мотора 1,3, но потом понял, что все было напрасно. Отличная тяговитость даже с большим грузом. Для города машина получила у меня 5+. Очень маневренная, и шустрая. Именно шустрая. Подчеркиваю. Машина создана для борьбы с городским потоком, а не для езды по автобанам с бешеной скоростью. Коробка передач в великолепном исполнении. Ручку очень легко переключать. Машина позволяет своему владельцу уйти с бешеной скоростью вперед со светофора и "сделать" многие иномарки и отечественные тазы с гайками, однако на прямой на ней трудно соревноваться с более мощными агрегатами. Резвоть машине дает ее масса - 1,03 тонны. Она же ее и подводит. Да, я пулял на ней и 160 по Ленинскому и 180 по мкаду. Можно. НО! Та устойчивость, с которой на 60 проходишь повороты в городе исчезает моментально на трассе. Вполне реально, что сильный ветер на большой скорости может вас снести на метр в сторону. Короче, рекомендованная макс. скорость Гетц - 120-130 км.ч Еще одно испытание Гетца - гнался против мерса (200 л.с). Ну и что? я его сделал. Я маневрировал между машинами в милииметрах от них на скорости 120-140 км.ч. Он пер от 100 до 210, но так маневрировать он не мог при всем желании. Вот и думай, что главное - лошади или размер и управляемость???!!!

Средний расход топлива:  6-10 литров на сотню. смотря как ездить. При 180 - около 18

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Опять повторюсь, что машина очень шустрая. Иногда даже чересчур. Может создаться впечатление, что ты можешь все. Нет! Проскакивать на скорости под фурами не надо! Тем более с бабушкой на борту! :) Подвеска жесткая. Машина, как и все нормальные машины, не приспособлена к нашим дорогам. Ну действительно, какому нормальному инжинеру прийдет в голову, что в мире есть трассы с приоткрытыми колодцами, лежачими полицейскими в пол метра длиной и воронками, видимо оставшихся после Великой Отечественной войны.

Резина летняя:  пирелли

Резина зимняя:  мишлен - шипованный

Багажник, возможности трансформации салона:  Ну опять повториться вынужден - сам багашник не большой, хотя покупки из ашана для шашлыка вполне может вместить. При трансформации кремел получите очень много места, сделав авто 2-х местным. Я лично возил на ней плиту с одной дачи на другую. Другу перевез стиральную машину. Хотя у него и Бенц, и больше он меня раза в 2.

Достоинства:  Небольшие габариты - парковка, маневренность... Хорошие зеркала Большая вместимость Вертикальная посадка Отличные тормоза Это не жигули. Смерть жигулям!!!! Отличная печка и кондиционер Прекрасно держит дорогу Эргономика на 5+ Наличие подушки безопасности и пристегнутого ремня вселяют уверенность в завтрашний день Езжу на 92. проблем нет

Недостатки:  Лошадок надо конечно побольше, обгон становится опасным Плохая проходимость в полях и лесах, то есть ее почти нет. Защиту картера ставте сразу! Гетц не бмв и не мерседес. Это скорее, семейная машина. Статуса не придает. Мне лично плевать. Среди многих есть такое заблуждение, что это чисто женская машина. Глупость и бред.

Усовершенствования/тюнинг:  Тюнинг нужен для отечественного автопрома. Нормальные машины в нем не нуждаются. Ну купил там корыто в багажник. защиту картера, коврики обычные (родные совсем плохие) Вроде все :)

Ремонт, техобслуживание:  Я не ремонтировал ее. То- 45 т. - 10000 руб. много или мало - решайте

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Очень все логично. Оценка по 5 шкале - 5 с минусом (мое мнение)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  к сожалению через две недели я расстанусь с гетцем и пересяду на семейный лансер. почему? потому что идиот.

Дата: 11 ноября 2007 г.