Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 95, возраст: 37

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ауди 80В4

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Соотношение цена-качество, моторесурс, оцинкованный кузов, наличие полезных опций кондиционер, электропакет, складывающие спинки задних сидений, магнитола, центральный замокте машина должна быть сел и поехал, и не надо гнать ее на антикор, установку магнитолы и прочего

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ДЭУ Нексия

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Когда мне сказали, что Нексия ржавеет и я сам увидел на дороге в Москве серебристую Нексию с проржавевшими крыльями, то от нее отказался сразу. Также в Нексии не устроил руль , который мешает сесть в машину и лежит на яицах(извините). У Акцента понравилось то, что кондей не дополнительная опция, а стандартная для любой комплектации, так же есть аудиподготовка, оцинкованный кузов, сделан антикор, стоят подкрылки, хотелось бы больше , но тем неменее вместительный багажник, спинки задних сидений складываются и можно загрузить длинномерный груз, на задних сиденьях довольно крупный человек свободно размещается и не упирается ногами в спинку переднего сиденья, современный дизайн, устроила и цена - 11150 зеленых за комплектацию М/Т2.

Год выпуска:  2004 

Модельный год, заводской индекс кузова:  АССЕНТ || седан 2004 г.в.

Автомобиль куплен:  новым

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  9500

Общий пробег автомобиля,км:  9500

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, Дополнительный стоп-сигнал, магнитола, 4 колонки, иммобилайзер, центральный замок, электронные часы, антикор , подкрылки

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 90

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Дизайн современный, сиденья удобные,принимают форму тела,голова практически касается подголовника (хотелось бы подголовники и для задних пассажиров), руль хорошо ложится в руки, рулевая колонка регулируется, но я ее поставил в верхнее положение и больше не трогал, педали расположены удобно, ноги друг за друга не цепляются, к переключателям тянутся не приходиться, очень удобно и то, что интервал работы стеклоочистителя регулируется простым поворотом рычажка переключения режимов стеклоочистителя, салон выдержан в одном приятном стиле серого цвета, хотелось бы побогаче, но и это устраивает.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хорошая, только когда сдаешь задом не видишь крышки багажника , поэтому надо привыкнуть к габаритам машины. Стеклоочистители работают прекрасно, на заводе ставят хорошие щетки, к тому же регулируется интервал прерывестой работы стеклоочистителя в широком диапозоне, что очень удобно. Фары дорогу освещают отлично, даже при штатных лампочках (оптика хорошая) и дополнительный стоп-сигнал - полезная штука.

Мотор, коробка передач:  Мотор достаточно тяговит, но не для спортивного стиля езды. Вазовские 9,10 и 15 со светофора уходят быстрее, но меня это не беспокоит, на трассе совершенно спокойно мой акцент идет и 120 и 160 и еще есть запас, просто я не в гонках участвую, посмотрим у кого моторесурс больше!!! Коробка достаточно информативна, только не сразу привык к тому , что сцепление берет у пола, педаль сцепления надо выжимать до конца.

Средний расход топлива:  Летом с кондиционером- 7,8 литров на 100 км. 95 бензина

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость вполне устраивает, уж не хуже чем у предыдущей машины АУДИ 80В4, ход мягкий, кочки подвеска отрабатывает достойно, даже на проселочной дороге. Тормозами экстренно не тормозил, а так вполне устраивают.

Резина летняя:  кама R13

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник устраивает, но хотелось бы побольше. Очень удобно то , что спинки задних сидений складываются 1\3 и 2\3 раздельно, т.е. можно загрузить длинномерный груз и сзади еще сядит пассажир.

Достоинства:  По-моему достоинства я все перечислел выше, но главное то, что купил-сел-и поехал. В машине уже все есть для непритязательных покупателей. А кто хочет более крутую магнитолу, сигнализацию, сидюки и т.п. может уже доставить сам.

Недостатки:  Все меня устраивает, но , блин, все-таки наши сборщики добавили ложку дегтя: раздражает на кочках какое-то постукивание по-моему в замке водительской двери и дребезжание лобового стекла опять же с водительской стороны. Может только мне так не повезло?? Не знаю. Рад буду услышать ответ на igor@terus.ru

Усовершенствования/тюнинг:  Ничего не ставил, кроме защиты картера, советую всем это сделать, особенно тем кто ездит по сельским дорогам.

Ремонт, техобслуживание:  Обслуживаю в ООО ТЕСЕЙ, ТО-1 3000 руб, ТО-2 3000 руб, дальше посмотрим.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Прекрасное соотношение цены и качества. Но будьте готовы , что это не представительская машина. В салоне после 120 шумновато и вообще шумоизоляцию можно было бы сделать как следует, а то все камушки по подкрылкам слышно.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Жизнь подскажет, но Хендэ как потенциальную машину тоже буду рассматривать.

Дата: 12 июля 2004 г.