Информация о владельце:  Рост: 183, вес: 78, возраст: 25

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2114

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Невысокая цена, наличие кондиционера, ремонтопригодность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Kia Spectra, Chevrolet Aveo Sedan, Лада Калина

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Цена, стоимость обслуживания

Год выпуска:  2005 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2005

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  21000

Общий пробег автомобиля,км:  71000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 102

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Все на своем месте, удобно, понятно. Большой плюс наличие подстаканников в передней панеле. Из минусов твердый светлосерый пластик, нет подсветки бардачка, штурманского света с очечником, нет подлокотника.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность в сравнение с ВАЗ 2114 отличная, прекрасные зеркала заднего вида, хороший ближний и дальний свет. Часто приходится менять щетки стеклоочистителя - оставляют полосы не зависимо от фирмы и типа щеток. При парковке из-за формы багажника его не видно совсем, парковаться приходится на ощупь (либо устанавливать парктроник).

Мотор, коробка передач:  Мощности мотора вполне достаточно даже для трассы при условии что выключен кондиционер (по ощущениям отжирает половину мощности мотора), передаточные числа подобраны оптимально. Из-за шумности мотора (очень шумно после 3 тыс. об.) крутить мотор не хочется, МКПП имеет недлинные ходы с четким включение - тут все замечательно.

Средний расход топлива:  7 литров по трассе и около 12 по городу (пробки).

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость средняя, что ожидаемо от класса авто, Плавность неплохая, но подвеска плохо отрабатывает мелочь на небольших скоростях (возможно виноват относительно небольшой вес автомобиля). Пробить подвеску тяжело, но из-за очень! маленького клиренса (самое низкое место под штатной защитой картера не больше 6 см) по ухабам быстро не поедешь и многие бордюры становятся непреодолимым препядствием. Тормозов хватает чтобы 2 раза оттормозиться с 150 км/ч, после этого не тормоза а вата. Слишком рано и громко срабатывает АБС. При торможение на ямках с вероятностью 50% АБС сработает, поэтому нужно быть начеку.

Резина летняя:  Dunlop SP30 175/70 R13

Резина зимняя:  Bridgestone Blizzak 175/70 R13

Багажник, возможности трансформации салона:  Складывающееся по частям заднее сиденье к сожалению не встает в ровень с полом багажника, крепления крышки багажника съедают место в самом багажнике.

Достоинства:  Недорогие запчасти, отсутсвие поломок, цена.

Недостатки:  Низкий клиренс, тонкий слой ЛКП - поцарапать краску до грунта можно пластиковой! молнией от куртки, плохая шумоизоляция мотора и полное отсутсвие шумоизоляции колесных арок. Почему-то официальный СТО упорно берет деньги за замену салонного воздушного фильтра, а самого фильтра не ставят (завод тоже видимо считает что фильтр не нужен)

Ремонт, техобслуживание:  (за 1,5 года только плановые процедуры), за 6 лет из поломок - 2 перегоревших лампочки, заменен по гарантии отказавший спидометр.Но частое ТО (каждые 10 000 км.)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Отличный выбор за свои деньги, ни разу не пожалел о своем выборе.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Chevrolet Lacetti

Дата: 22 июня 2011 г.