Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 85, возраст: 27

Это автомобиль:  служебный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Хонда Аккорд (94г) Мазда 626 Мерседес С

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт для себя любимого, достойная динамика, надежность, экономичность

Год выпуска:  2006 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2006 наверное

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  4000

Общий пробег автомобиля,км:  25000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, Настраиваемый электроусилитель руля, куча всяких лампочек в салоне, охлождаемый бардачок

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2,0, Мощность в л.с.: 145

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Приятный на вид и на ощупь салон, большой багажник, куча всяких прикольных лампочек, охлаждаемый бардачок. Сиденья - удобные. Посадку можно сделать довольно высокой. До всего можно дотянуться, кнопочки удобные. Размеры салона - ну чего требовать от гольф класса? По-мне - так нормально. "Шустрая" и эффективная печка, равно как и кондей. Кстати, о кондиционере - мне выбирать не приходилось, но мой совет - при выборе между кондиционером и климатом не стоит экономить - климат намного меньше простужает в жару. По крайней мере меня ) Маленьким минусом было то, что поначалу я при включении третьей передачи все время тыкался в кнопку кондиционера. Потом привык держать рычаг чуть чуть по-другому.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность особых проблем не доставляет. Человеку, который ездил на больших седанах недоставит труда держать в уме задние габариты. Разве что капот покатый, но.. в общем машинка-то небольшая поэтому мне это не мешает. Дворники бескаркасные чистють хорошо, мертввых зон не оставляют, один на минус - на морозе дубеют и издают страшные звуки, пугая непривычных пассажиров :) Свет фар (не ксенон) меня, до этого ездившего на американском авто, привел в восторг.

Мотор, коробка передач:  Двигатель: тихий.. что там еще пор них пишут.. "тяговитый"? Ну я б не сказал. Мне например нравится когда авто везет с холотых оборотов(для меня это является показателем тяговитости), а этот движок себя активно показывает начиная тысяч с 2,5 и легко крутится до 4,5-5, дальше смысла нет. Причем разгон получается очень ровный, я б даже сказал скучный, без подхватов. Но вот окружающий поток почему-то оказывается в зеркале заднего вида ))) Расход топлива - если ездить спокойно, то у меня компьютер показывает чуть больше 9 литров (это с московскими пробками и спокойной ездой в левом ряду по третьими кольцу, каждый рабочий день утром и вечером). Когда на этом авто ездит другой человек (у него тока пробки по маршруту видимо))) - то после него расход показывает 13-14 литров. Коробка передач работает здорово, переключения очень четкие. Правда потребовал привыкания сам порцесс переключения передач, из-за еле слышного двигателя порой ошибался в выборе оборотов и происходили рывки. Привык. Езжу без рывков )

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Приятная упругая подвеска, Управляемость (в плане маневренности) мне кажется весьма достойной, заводной. люки объезжаю с удовольствием )) Что еще понравилось - очень большой для переднего привода угол поворота передних колес. У товарища на Мерине, конечно, еще больше выворачиваются колеса, ну там-то привод задний... все остальные известные мне по опыту авто по этому параметру хуже. Тормоза. Ну, так получилось, что машина без АБС. Как писали в "За рулем" для этой машины это противопоказано. Подписываюсь. Зимой на трассе однажды пришлось пережить пару мгновений... мда, тьфу-тьфу-тьфу... В штатных же режимах тормозилка хороша.

Резина летняя:  Гудьер, 16 радиус

Резина зимняя:  Нокиан, 16 радиус

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, списка задних сидений вроде откидыватся, но я не пробовал. В салоне много источников света.

Ремонт, техобслуживание:  К счастью машина казенная, поэтому с ужасами сервиса, про который многоие пишут не сталкиваюсь )

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  еще раз о шумоизоляции Господа, меня очень удивляют разговоры об "отвратительной" шумоизоляции ФФ2 Да, там есть недостатки - на общем довольно-таки ТИХОМ фоне, который просто не сравнить с отечественными авто, немного выделяется шум от колес ВСЕ - по крайней мере тот, который у меня 2,0 очень тихий, салон без сверчков Для меня показателем является то - что почти в любом скоростном режиме радио "Релакс-ФМ" нормально слушается )) За свои деньги нормальный автомобиль Свою функцию выполняет - для города, в частности для ежедневной транспорттировки одной задницы (или женской попки)) - самое то Это, блин, не Мерседес Бюджетное, добротное автоОткровенных провалов, имхо, авто не имеет Всем, удачи на дорогах!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 12 января 2008 г.