Информация о владельце:  Рост: 191, вес: 83, возраст: 24

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  WV Golf3

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт, безопасность, мощность двигателя (в своём классе)не маловажное значение экстерьер

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Toyota corolla, Nissan Almera, BMW 120

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Хорошее соотношение цена-качество, неплохие техн. характеристики, и просто понравилась!

Год выпуска:  2005 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2005

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  02

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  2000

Общий пробег автомобиля,км:  2000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал Долго перечислять - есть всё

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 145

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  По срвнению с первой версией этого автомобиля второй это земля и небо! Салон выполнен в нормальном цивильном, а не футуристическом стиле, соответствует своему классу и времени. Сиденья очень удобные, с довольно ярко выраженной боковой поддержкой, регулировка в 6 напралениях (у меня рег. электрические), руль удобный,толстый и тоже кожанный, имеет рег.в двух плоскостях. Все рычажки и кнопочки сделаны и добротной пластмассы и нажимить их не страшно. Расположенны довольно удобно, разобрался что к чему через час владения автомобилем.Качество материалов удивляет, торпеда выполнена не из пластмассы, а скорее из очень плотной резины, что придаёт очень дорогой вид и функционально это выгодно. Кожа на сиденьях плотная, качественная, перфорированая, что обеспечивает вентиляцию. Имея не маленький рост настроил "рабочее" место на 5 баллов, после старой машины испытываю истинный комфорт при езде, когда сидение обхватывает тебя мускулистыми руками...

Обзорность вперед / назад:  Лобовое стекло огромное и обзорность отличная, назат чуть хуже из-за верхнего широкого спойлера (идёт в комплекте), Высоких задних сидений и тонировки(делал для себя), но после двух дней езды неудобств неиспытываю, так же страхует парктроник. Стеклоочистители заслуживают похвалы, щётки очень большие и безрамные гибкие, как на последних мерсах, что обеспечивает идеальное трение стекла, в купе с датчиком дождя - притензий не имею. Фары: Би-ксенон + мощные противотуманки, думаю комментарии излишне.

Мотор, коробка передач:  Большой плюс при покупке фокус 2, то что двигатель прикатан к коробке и можно изпользовать машину по полной с первого дня покупки. Мотор оборотистый и мощный, при движении издаёт очень благородный звук. Динамика разгона впечатляет, на перекрёстке можно потягаться с машинами класса по выше (мерсы, ауди), делал и многолитровые джипы типа Ленд крузера 100, вообщем машина зажигалка! Коробка нравится, переключения четкие, коротокоходные. При переключении не какаих посторонних звуков. Единственный минус по моему мнению - не хватает шестой передачи, прискорости 170 очень хочеться переключиться на 6.

Средний расход топлива:  по городу и с включенным кондеем 11.5 (по компьютеру)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  управляемость отличная, электрогидроусилитель имеет три режима:спорт, стандарт и комфорт. Я езжу на комфорте впечатление что руль и колёса не имеют механических соединений, однако руль очень чёткий и информативный. Подвеска чуть жестковата потому что на комплектации Ghia идёт спорт подвеска, но 16" колёса по городу нет проблем, а на трассе это самое то. При наличии системы стабилизации курсовой устойчивости, на дороге чувствуешь себя очень уверенно. Тормоза: передние - дисковые вентилируемые, задние дисковые, тормоза отличные.

Резина летняя:  205/55/16" Continental

Резина зимняя:  пока нет, но думаю будет Nokian Hakappelita 4

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник довольно вместительный, сиденья складываются и делают его просто большим. Приятно удивило наличие под поликом багажника рядом с полноразмерной запаской отсеков для всякой всячины типа аптечки и огнетушителя.

Достоинства:  Отличный автомобиль. Мне кажется претензии по Всевложской сборке не обоснованны! (по крайней мере на этом этапе эксплуатации)

Недостатки:  Необнаружил

Усовершенствования/тюнинг:  нет

Ремонт, техобслуживание:  нет

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Пока всё! Но возможно позже поделюсь новыми впечатлениями

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Пока рано об этом думать!

Дата: 20 июля 2005 г.