Информация о владельце:  Рост: 172, вес: 90, возраст: 33

Это автомобиль:  автомобиль личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2109 ВАЗ 2112 ХундайАкцент

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, комфортабельность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Лансер, Элантра

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Внешне солидный, просторный салон, хотя большую часть времени езжу один, соотношение цена/качество

Год выпуска:  2006 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2006

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  16000

Общий пробег автомобиля,км:  16000

Особенности комплектации:  Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески Тормоза Управляемость на очень высоком уровне, особенно заметно летом, зимой хуже, думая это от резины Плавность хода также на высоте, трогание с места очень легкое и не напрягает Комфорт не предполагает АБС, очень жаль, поэтому при заказе автомобиле не пожалел 400 американских рублей и не жалею об этом Торможение - как по интенсивности , так и по результатам на 5 баллов В Воронеже не очень хорошие дороги, особенно после зимы, но подвески хватает

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 100

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В целом посадка водителя удобная, здорово что руль регулируется и по наклону и по вылету, так как руль в комплектации Комфорт без кожи, сразу же обшил его кожаным чехлом, очень легкое сцепление, все переключатели на своих местах, в течении одного дня привык к алгоритму работы секлоочистителя. Качество материалов на высоте, торпедо - супер, особенно ночью - подсветка. Примерно через неделю эксплуатации стало что-то греметь сзади, не пойму то ли задняя полка, то ли что-то под пластиковой обшивкой. Как недостаток отмечу брак водительского сидения - лют между спинкой сидения и подушкой.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хорошая, небольшие проблемы с задним обзорностью через санное зеркало. В чем действительно боооольшой минус - ближний свет фар, особенно за городом, на трассе. Дальний свет - отлично.

Мотор, коробка передач:  После года эксплуатации могу сказать, что для города мотор 1,6 - 100 л.с. вполне достаточно. На трассе немного мощности не хватает при обгонах. Поэтому сейчас заказывал бы себе мотор 1.8 - 125 л.с. ДО пробега в 5000 км. двигатель был вялым, динамика разгона слабая, но потом раскатался, сейчас на приемлемом уровне. Коробка переключения передач - супер, честно говоря одно удовольствие переключать передачи. Передачи очень растянуты - на 3-й можно разгоняться до 110 км/ч. и сразу же перейти на 5-ю. Как особенность отмечу отсутствие выраженного подхвата при разгоне, мотор нужно тянет и на 3-й передаче и на 4-й.

Средний расход топлива:  объективно зависит от стиля вождения, субъективно где-то 10 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость на очень высоком уровне, особенно заметно летом, зимой хуже, думая это от резины. Плавность хода также на высоте, трогание с места очень легкое и не напрягает. Комплектация Комфорт не предполагает АБС, очень жаль, поэтому при заказе автомобиле не пожалел 400 американских рублей и не жалею об этом. Торможение - как по интенсивности , так и по результатам на 5 баллов. В Воронеже не очень хорошие дороги, особенно после зимы, но подвески хватает.

Резина летняя:  Родная с завода - Континенталь

Резина зимняя:  Мишлен Х-Айс, не шипованная

Багажник, возможности трансформации салона:  Практически им не пользуюсь, но он очень большой и удобный, проблем с погрузко-выгрузкой не было.

Достоинства:  Много автомобиля за умеренные деньги, удобно, большой межсервисный интервал, что очень радует, у конкурентов интервал ТО - 15 т. км.

Недостатки:  Отсутствие в базе АБС, никакой ближний свет, отсутствие защиты картера двигателя и утеплителя капота. Не вижу смысла открывания капота ключом.

Усовершенствования/тюнинг:  Когда заказывал автомобиль предполагалось, что корпуса наружных зеркал будут окрашены в цвет кузова, на самом деле они оказались не окрашенными. Кроме того, отсутствовали передние брызговики - ставил сам. Хотел бы поделиться своим впечатлением о ресивере "Сони" МП 3 с выносным пультом на рулевой колонке. Своих денег - 750 бакинских рублей она не стоит, хотя внешне выглядит очень солидно, поменял переднюю акустику, звучание стало чуть лучше. Родные динамики - "маде ин Чина", могли бы под такой ресивер поставить и получше. Единственно большой плюс - выносной пульт ДУ на рулевой колонке, очень помогает при движении не отвлекаться.

Ремонт, техобслуживание:  На 10 000 км. в ступице переднего колеса сломалась какая-то муфта, в результате чего не работало АБС, через неделю дилер поменял по гарантии, без денег, больше ничего не ломалось. ТО-1 провели за 2 часа.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Честный автомобиль за эти деньги, действительно надежный аппарат.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 17 марта 2007 г.