Информация о владельце:  Рост: 186, вес: 74, возраст: 19

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, комфорт, живой двигатель, умеренное потребление топлива, дизайн

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Mitsubishi Colt, Opel astra, Chevrolet Lacetti

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  машина была в наличии, а конкурентов надо было ждать несколько месяцев, от astra отказался из-за цены, а в chevrolet разочаровал салон

Год выпуска:  2006 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  7 месяцев

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  25300

Общий пробег автомобиля,км:  25300

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, магнитола с CD

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 100

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон сделан очень добротно, никаких скрипов или стуков, все полностью устраивает,материалы отделки приятны, расположение и управление всеми функциями понятно, даже ни разу в инструкцию не пришлось смотреть)главный недостаток - неважная боковая поддержка сидений. Считается, что Fiesta по управляемости - лидер класса, но скорость в повороте определяется "вываливанием из кресла". Думал даже заменить стандартные кресла, но решил оставить, как есть. Машинка достаточно комфортная, но, может, кому-то покажется шумноватый на высоких скоростях.

Обзорность вперед / назад:  Вперед обзорность хорошая, только стойки чуть толстоваты, назад приходится головой крутить, мертвые зоны великоваты, стеклоочистители работают нормально, но из-за обрыва какой-то трубки вышел из строя. Запчасть ждал месяц(((

Мотор, коробка передач:  до сотни 11 секунд, этого вполне хватает, со светофора машина точно не уезжает последней. Разгонял ее до 190 (по спидометру), на трассе легко поддерживается скорость 140-160, коробка передач оставляет только положительные эмоции: передачи включаются четко, ход рычага умеренный

Средний расход топлива:  по показаниям компьютера 9,5 литров на 100 км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  по управляемости Фиеста- один из лидеров класса, по этому с этим все в порядке, подвеска жесткая, все неровности чувствуются пятой точкой, на мой взгляд, сзади тормоза могли бы тоже быть дисковыми ( хотя бы за доплату) лично я предпочитаю дежать дистанцию с запасом

Резина летняя:  Firestone (стандартная)

Резина зимняя:  Goodyear R14

Багажник, возможности трансформации салона:  багажника хватает на то, чтоб перевезти один большой чемодан или запас еды на неделю из магазина, при необходимости задний диван складывается как полностью, так и секционно. Меня это пару раз выручало, но это не делает из Фиесты грузоперевозчика))

Достоинства:  цена, бодрый моторчик, просторный салон (перемещение вчетвером не причиняют дискомфорт) , хорошая внутренняя отделка, да в общем полностью меня устраивает эта машинка)

Недостатки:  боковая поддержка кресел и неудобное отпирание багажника: либо кнопкой из салона, либо кнопкой на брелке, т.е. надо сначала открыть сигнализацию, а потом еще отдельно багажник( когда стоишь с сумками в руках, не очень удобно) если не устанавливать сигнализацию, то эта проблема отпадает. тогда одной кнопкой на ключе багажник будет открываться

Усовершенствования/тюнинг:  -

Ремонт, техобслуживание:  у официального лилера. ТО 1 обошлось со всеми рекомендуемыми работами в 7500 рублей, трубку стеклоомывателя без проблем сделали по гарантии.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  для потенциальных покупателей: Форд - самая продаваемая иномарка в России, видимо, по этому в сервисах довольно большие очереди: на ТО или слесарный ремонт надо записываться где-то за неделю, а в кузовной цех за несколько месяцев. Я это не учел при покупке. Т.е. после ДТП ( не дай Бог) вам и вашей машине придеться несколько месяцев постоять в очереди(((( хотя у приятеля с Опелем такая же фигня(((

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Subaru Impreza

Дата: 16 июня 2007 г.