Информация о владельце:  Рост: 168, вес: 75, возраст: 32

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  гольф 2

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  практичный не дорогой в эксплуатации, комфортабельный

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  опель астра, митсубиси ланцер, мазда 323

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  лучший авто за свои деньги, за эти деньги попадался только утиль

Год выпуска:  1995 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1996, универсал

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  70000

Общий пробег автомобиля,км:  220000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 90

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  для своего года и класса эргономика очень даже ничего, для передних пассажира и водителя всё без вопросов, для задних пассажиров так себе, спинки кресел не высокие, и не очень удобные. рычаг переключения передач работает четко кроме задней скорости, но к этому легко привыкнуть. качество материалов обивки хорошее а пластик торпеды не очень я бы оценил на 4

Обзорность вперед / назад:  фары меня радовали светят хорошо и далеко. обзор хороший

Мотор, коробка передач:  мотор и коробка это то что меня радовало в этой машине постоянно. мотор 16 клапанный очень динамичный и с хорошей тягой. при желании со светофора всегда уйдешь первым. расход топлива умеренный 100 км. в час набирает очень даже не заметно быстро. в поездках по городу мотора практически не слышно работает мягко.

Средний расход топлива:  9 город ,6,5 трасса

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость меня вполне устраивала,хотя иногда складывалось впечатление что передняя подвеска погромыхивает, хотя диагностика ничего не выявляла.Переднюю подвеску за 70000 менял 3 раза, хотя допускаю что виной тому не совсем хорошее качество запчастей хотя покупал самый дорогой и наиболее качественный не оригинал. TRW,и MOOG.плавность хода конечно же хотелось иметь получше. но в целом не плохо

Резина летняя:  Дунлоп 13

Резина зимняя:  тойё не шипованны

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой и вместительны, трансформация салона это то что меня сильно подкупило в этой машине.я люблю ездить на рыбалку или просто на природу, палатку не брали ни разу салон раскладывается в двух спалную кровать. спать очень удобно в полный рост. да и для перевозки габаритного груза супер. холодильник, кровать из магазина, помочь друзьям при переезде просто супер, универсал это вещь!!!

Достоинства:  универсал с динамикой хорошего купе. не дорогая при покупке. достаточно много опций для низкой цены.достаточно комфортна для дальних поездок.

Недостатки:  мне она за 2 года обошлась довольно дорого, плюс не высокая стойкость к коррозии. в двух словах всегда ждешь от этой машины каких либо сюрпризов то с права то слева.

Усовершенствования/тюнинг:  ни чего не делал.считаю что все что нужно ставят на заводе. а все остальное от лукавого.

Ремонт, техобслуживание:  в сервисах при работе с моей машиной мастера всегда возились дольше чем планировали. так как возникали какие либо сюрпризы.и не во всех сервисах её брали с охотой, со словами а этот геморойный форд! или что либо в этом духе.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  машина не плохая но требует постоянных вложений,

Дата: 13 августа 2005 г.