Информация о владельце:  Рост: 183, вес: 100, возраст: 31

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  до этого была нексия ОНС (корея)

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  простор,комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  мидсубиси галант (европеец),VW пасат B5,

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  просторная,удобная,надежная машина.(к тому же мечта в юности)

Год выпуска:  1996 

Модельный год, заводской индекс кузова:  C4

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  20000

Общий пробег автомобиля,км:  180000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, лифт руля два положения,лиф седений

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 125

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон просторный,передние сидения велюр анотомические,салон сделан акуратно,руль регулируется по вертикали и по горизонтали,расположение кнопок удобное.

Обзорность вперед / назад:  обзор в принципе нормальный.Но есть пара нюансов справа за задней стойкой мертвая зона и со стороны пасажира дворник не обжимает изгиб(хотя может у заводских проблем нет.Стеклоочистителям не помешал бы регулятор частоты.но это на любителя.света фар хватает.

Мотор, коробка передач:  с мотором проблем не было.коробка работает отменно.динамика слабовата,но за счет длинных передач машина уверенно идет с полной нагрузкой

Средний расход топлива:  город 12-14,трасса 7-10.зависит от времени года и скорости

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Машина дорогу держит хорошо.Маневренность с учетом веса нормальная.Подвеска на уровне.Тормоза хорошие,но с хорошей резиной,иначе срабатывает ABS при МАЛЕЙШЕМ нажатии на педаль тормоза(особенно зимой).

Резина летняя:  гудъер

Резина зимняя:  континенталь

Багажник, возможности трансформации салона:  для авто этого класса багажник доволно просторный

Достоинства:  К достоинствам относится просторный салон спереди и сзади,комфорт,достойный внешний вид.Одним словом приятно смотреть и ездить на этом автомобиле

Недостатки:  К недостатком относится,как я уже говорил мертвая зона с права(еще кстати заводское зеркло справа маленькое),довольно шумный вентилятор климата.Да,вот и все.

Усовершенствования/тюнинг:  Установил парктроник.Скажу честно с экономил много денег.Так же установил мултилок(советую всем владельцам а 100,а6)

Ремонт, техобслуживание:  За время эксплуатации менял лямду зонд,обратный клапан и патрубок вентиляции картера.это у них болезнь.А так,только расходники.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Все началось с того что решил после Део нексии в зять машину посерьезней.Сначала присматривался к Мидсубиси Галант но из за маленького клиренса машина отпала сразу.Потом были варианты с Фольцваген Пасат,но там тоже для меня проблема, слабовата подвеска.С моим экстремальным вождением (разумеется в пределах разумного,никаких подрезаний и других отмороженных действий) я тоже отказался от B5.Есть конечно B4,тоже хорошая машина,но кузов не в моем вкусе.И тут знакомый предложил A6 в45 и меня как осенило,что именно о этой машине я и мечтал.Приехал,осмотрел,проехал и ВСЕ.Устраивает авто меня практически во всем в городе и на охоте.Ездил летом на юг,за бортом +45 да еще соленый воздух,а в салоне климат +18,комфорт и никаких проблем.Езжу уже год,проблем никаких подвеска практически не убиваемая.Одним словом в соотношения цены и качества автомобиль на высоте.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  В будущем хотелось бы что нибудь из внедорожников

Дата: 02 марта 2008 г.