Информация о владельце:  Рост: 177, вес: 70, возраст: 20

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Chevrolet Lacetti 18 АКПП 2007

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  BMW 530 E39,Skoda Octavia 1,8 T

Год выпуска:  1996 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1996 (45)

Автомобиль куплен:  б/у

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  186000

Общий пробег автомобиля,км:  186000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.6, Мощность в л.с.: 150

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  сезонно (лето/зима)

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Купил авто осенью в 2009 году 2 месяца назад за 9500$.Итак машинка была куплена с пробегом 172000км.(для этого года отличный пробег)с двиг v6 2.6 климат-контроль,ABS, электростекла спорт сид Recaro по заводу 2 Air Bag и т.д.Двигатель по сегодняшним меркам хоть и не особо мощный (всего 150 л.с.)с коробкой автомат и передним приводом , но в отличии от малых объемов, пусть даже с такой же мощностью, большая тяга чувствуется уже на низких оборотах. Это позволяет не особо раскручивая двигатель перемещатся достаточно динамично.На счет коробки автомат ;Она здесь адаптивная и подстраивается под стиль езды самостоятельно достаточно успешно. Хотя есть некоторые паузы из перехода с эконом режима в спорт. В эконом режиме передачи переключаются до 2000 об и когда ты резко нажимаеш педаль, машина некоторое время продолжает набор скорости плавно (как бы спрашивая ты точно уверен:), а потом выстреливает — срабатывает кик-даун. обороты прыгают до 4000 (а может и больше, смотря как нажать) и идет очень интенсивный разгон.В движении по городу чуствуеш себя очень комфортно. Мощный гидроусилитель позволяет стоя на месте крутить руль в буквальном смысле одним пальцем.Подвеска машины в меру мягкая, при этом в глубоких поворотах не допускает серьезных кренов.В целях экономии топлива по городу 10-11 л.за городом 7-8 л.конечно в зависимости от езды. Но основная стихия машины это загородные трассы, ты понимаеш это когда только на них выезжаеш. Машина большая и тяжелая по дороге идет как влитая даже на высоких скоростях, нет даже намека на сбой с курса. Максимум что я ехал это 210 км/ч больше не хочет ,хотя спидометр оцифрован до 280 км/ч.Больше всего по началу удивляет, что машина может ускорятся практически с любой скорости, даже на 160-170 нажимая педаль ты идеш с серьезным ускорением.А вот на проселочных дорогах машинка чувствует себя неуютно. Т.е. по расскатанной даже иногда немного раскисшей грунтовке до дачи я проезжаю без проблем. Однако выезды в нелюдные леса могут закончится не очень хорошо. Длинная база не способствует перезду через большие горбы. А при большой массе аVтомобиль легко оседает в песке. При том понимаеш, что если засядеш то с коробкой автомат и массой около 2 т. выбраться будет не просто.Для пассажиров сзади места более чем достаточно, можно сидеть слегка вытянув ноги. Причем задние сидения очень комфортные с откидывающимся центральным подлокотником и отдельным дефлектором системы вентиляции между передними сидениями.Моя дальнейшая цел поменять коробку на 5ст.автомат TipTronic такой стоит на двигателе более новой модели 2.4 л. той же конструкции, и конечно же увеличить мощночть до 200 л.с.Единственное что огорчает, что таких машин уже не выпускают:(Надеюсь мой отзыв поможет кому-нибудь сделать правильный выбор.( Машина стоит Этого )

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 28 октября 2009 г.